Liege Wave

[guri]

Zum trockenem Humor noch trockenes Wetter den OST-Teilnehmer wünschend

[Done #30]

grad zufällig eine Liege-CUB gefunden:

[DonS]

Kette zu locker!

[tybrin]

Hi zusammen,
ob es das wohl auch als Leichencub gibt?
Wenn mich meine trüben Linsen nicht teuschen, ist das auf dem Bild gar keine CUB?

[DonS]

Das ist eine Leichencub!
Der Fahrgast ist tot. Er starb auf einer Rennrodel im Eiskanal, in dementsprechend aerodynamischer Körperhaltung.

[Schleifer]

Hallo Tybrin,
hast du dir schon Gedanken gemacht, wie du die Hinterradbremse ansteuerst?

Bei der evomoto wird sie per Handbremshebel am Lenker links angestuert, ich nehme an hydraulisch.

Bei meinem Umbau habe ich vor die Hinterradbremse weiterhin rein mechanisch zu betätigen. Bis zur Schwingenachse will ich die OriginalZugstrebe nutzen. Dann muss ich irgendwie am Motor vorbei und vor den Motor gelangen. Ich hatte erst an einen Seilzug gedacht. So bremse ich auch das Beiwagenrad meines Gespanns. Funktioniert sehr gut. Als Seilzug habe ich einen Komplettzug einer alten BMW mit Trommel vorne verwendet. Lässt sich auch sehr gut auf die Beladung im Beiwagen anpassen.
Aber am Bremsehebel an dem die Zugstrebe hängt ist ringsum zu wenig Platz einen Halter für den Außenzug in entsprechnder Entfernung anzubringen. Jetzt versuche ich ein Gestänge zu biegen, dass trotz der Bögen die Zugkraft ohne sich zu verbiegen an den Hebel weitergeben kann.

Gruß Schleifer

[tybrin]

Hallo Schleifer,
ja ich hab mir schon Gedanken zur Hinterrad Bremse gemacht.
Sie soll auch hydraulisch mit einem Bremshebel am linken Lenkerende betätigt werden.
Das ist mechanisch nicht zu lösen.
Da beide Beine während der Langsamfahrt außerhalb der Verkleidung sein sollen, geht auch nur eine von Hand betätigte Bremse.
Ich weiß nicht wie dein Projekt aussehen soll. Deshalb fehlt mir die Einsicht. Aber eine mit dem Fuß betätigte Bremse wird es?
Generell hab ich mit gebogenen Gestängen keine guten Erfahrungen gemacht. Wie du auch selbst schon schreibst, befindet sich das Problem bei gebogenen Gestängen, die eine Zugkraft übertragen sollen, im Verbiegen. Sie sind weich und zugleich bruchanfällig. Oder sehr sehr schwer.
Das ist möglicherweise hydraulisch leichter in den Griff zu bekommen.
LG
Tybrin

PS.: Bin ja neugierig. Gibt es Fotos für die interessierte Öffentlichkeit?

[Brett-Pitt]

Moin Schleifer,

die Kymco-Nexxe hat ja bekanntlich hinten eine
Scheibenbremse, betätigt per Fußhebel auf
Hydraulic-Zylinder. Vielleicht eine Lösung?

Vom Ruhig-Blut steht im östlichen Bayern noch
eine Nexxe rum (in Teilen). Mir fehlt es an
Transportgelegenheit. Nääähmest du die Bremsen,
würde ich den Rest übernehmen. Vielleicht tourst
du ja in Bälde zufällig Richtung Bayern-Wald ?

Weiter-Flachlegen,

Liegt-wie-ein-Brett--Pit

[Marsmännchen]

Habe die Suchfunktion befragt und diese Reportage hier noch nirgends entdeckt.
Hochinteressanter Beitrag, wie ich finde.

Dieses Liegerad oder ein ähnliches habe ich vor kurzem vor einem Fahrradladen bewundert.
Ein Verkäufer meinte, das Teil sei unerschwinglich.
Wenn man bedenkt, daß Helge bei jedem Rad 1000 Euro aus seinem Ersparten draufgelegt hat,
unglaublich, was für ein Freak ,
dann sieht man einen Verkaufspreis von 8000 Euro plötzlich mit anderen Augen.

https://youtu.be/kHJSiUkwDN4

Gruß Dieter

[Brett-Pitt]

Auf einem Rad-Event hier auffe "Kö"
war auch mal ein HPV-Pilot.
Damaliger Kurs ca. 6.000 Euro, dafür
dann muskulär 50er Schnitt zur Arbeit
nach Bonn.

Video ca. Minute 15:00 ff.:
1.000 km am Stück in 24 Stunden,
fetter Respekt.
Meine beste Tagesleistung, aufrecht
und unverkleidet, mickrige 200 km.
Dafür mit "Radlers High" unterhalb
der Lore-Ligh im Abendrot.

Interessant aber eigentlich nur, wenn
die Rumänen das Laminat mit PV hinkriegen,
und ein Dauerläufer 250 Watt macht.

Dagegen ist die E-setta für 12K ein
Schnäppchen. Oder die Liege-Nexxe.

Weiter shapen,

Stream-Line-Pit

[Marsmännchen]

Mich hat die Wendigkeit und die Robustheit dieses Fahrzeuges überrascht.
Mit was für einem zacken der auf den Randstein prescht.
Gruß Dieter

[sivas]

Liegeräder sind eigentlich nur Scheisse ... weil die gesamte Kraft aus den Oberschenkeln kommt. Bei der leichtesten Steigung hängt dich jeder ab.

[Brett-Pitt]

... und deshalb ja mMn. nur sinnvoll
im Flachland, oder mit 250-Watt-E-
Motor.

Im Video waren auch Zweisitzer?
Kannte ich gar nicht.

Weiter-Wiege-Tritt,

Ausmsattel-Pitt

[tybrin]

Hallo zusammen.
boah, hab mir auch mal ein paar Videos mit Velomobilen reingezogen. Die gehn vielleicht ab. Da kann man erahnen, was eine bessere Aerodynamik an der Wave bringen kann.
LG
Tybrin

[Schleifer]

Sivas, jeder hat seine Meinung, hast du neben deiner Meinung auch selbst Erfahrungen mit einem Liegerad gemacht?

Fotos gibt es von meiner keine, das hole ich nach, wenn sie legal unterwegs sein wird.
Eine Bremstange darf m. E. auch gebogen sein, allerdings darf eine Biegung nicht nur in eine Richtung allein gehen, nach einer Biegung muss auch wieder eine Biegung zurück erfolgen. Sozusagen eine Paralellverschiebung der Stange. Beim Harleymännchen um die Ecke gibt es Bremsstangen (Zud- und Druckstangen) die einige Biegungen haben und nicht übermäßig dick sind. Ich konnte mich selbst davon überzeugen, dass die gut arbeiten.
Ein Umbau auf Hydraulik würde ich wegen finanzieller Mittel erst anstreben, wenn die Graukittel es fordern. Bisher aber sind sie mit meinen Zeichnungen einverstanden, kommt hat jetzt auf die Umsetzung an.
Ich hatte versucht die Fußrasten neben die Vorderradnabe zu legen, wie die Innova aus den Niederlanden. Leider haben alle TüV-Stellen, die ich bisher bemühen konnte, es grundlegend abgelehnt auch nur mal auf die Zeichnungen zu schauen. Das Recht haben sie. Sobald sie aber die Sache annehmen, müssen sie halt genau beschreiben, was sie nicht ok finden. Das bedeutet eben Arbeit und Einfühlungsvermögen in die Idee des Umbauers und dessn Motivation dazu. Mir glaubte bisher keiner, dass ich das aufgrund gesundheitlicher Gegebenheiten mache. Da könnte ja jeder kommen, habe ich zurück bekommen.

Gruß Schleifer