Honda Innova Forum

Entsetzt stellte ich bei einem routinecheck
(Ernsthaft, manche finden das lächerlich, aber wisst ihr sicher ob Fuß und handbremslicht laufen, ob der Splint an der Bremse drin ist etc?.so ein routinekontrollgang am Moped ist immer gut. Öl, Stöpsel am Luftfilter, Verschraubung des frontkörbchens usw )

fest das mein Bremslicht für die vordere Bremse nicht geht, bremst man mal nur vorn, bekommt der 40-Tonner hinter mir das also nicht mehr mit. Ungesund.möglicherweise.

Das ganze mal beäugt.

Und da ich die lenkereinheit seinerzeit schonmal auseinander hatte um besseres licht zu verbauen, gruselte es mich

Hmm...

Cub-mäßig erstmal den ganzen Bereich innen am Hebel wo der Schalter sitzt, nach ruckeln zwecks feststellen loser Stecker, sehr großzügig mit multikrichöl (ausem Aldi, also sowas wie balistol wd40 caramba und wie es alle heißen, zugekleistert.

Keine Reaktion.

Eine Nacht stehen lassen. Und oh wunder seit dem läuft alles wieder 100%!

Deshalb cubmäßig. Selbst wenn was nicht geht ist es billig
Ich schreib dann mal 4 Cent für kriechöl in meine Bilanz...

Kontrolliert eure Mopeds!

Danke für den Ratschlag, Pille
Werde es dir nachmachen...und über den Erfolg (hoffentlich) berichten...

Pille hat geschrieben:so ein routinekontrollgang am Moped ist immer gut. Öl, Stöpsel am Luftfilter, Verschraubung des frontkörbchens usw )
Kontrolliert eure Mopeds!

Übersetzung: Stöpsel = Pariser > Flüssig rein nichts raus!
nach Gebrauch( Füllung) nicht wegwerfen > ausleeren, saubermachen und wiederverwenden.
Gruß Karl

Heute morgen auch bei Kontrolle festgestellt, dass Bremslicht nur mit Fußbremse leuchtet.

Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Jetzt muss ich halt erstmal darauf achten, immer die Fußbremse mit zu bedienen; kann man mit leben. Die Vorderradbremse quietscht eh, wenn sie keine Unterstützung von hinten bekommt.

Aber, reparieren würde ich sie schon wollen. Hat jemand einen Tip? (Mal abgesehen vom ziellose rumspritzen mit WD40.)

Den bremslichtschalter kann man öffnen und reinigen.
Selbst erfolgreich durchgeführt.
Zur Not kostet er 3,50.....

die 2 kabel abziehen und zusammenhalten dann siehst du obs geht oder nicht und man kann schonmal sagen obs am schalter oder der leitung liegt .

was soll da WD40 bringen ?

Bastlwastl hat geschrieben: ↑

Mo 20. Aug 2018, 11:23

was soll da WD40 bringen ?

Der Ersteller des Fadens hat mit WD40 dieses Problem gelöst.

oder mit "Eine Nacht stehen lassen." Dinge; von denen ich die Finger lasse; neigen auch zur Zuverlässigkeit.

Wieso eigentlich nicht logisch?
Alle Hilfen sind gegeben. Birne und zumindest die Verkabelung vom Bremslichtschalter hinten sind in Ordnung, denn sonst würde das Bremslicht nicht bei Betätigung des hinteren Schalters leuchten.
Es kann also nur an der Verkabelung oder am Schalter liegen.
Den Schalter kann man durch Abziehen der beiden Kabel und aneinanderhalten brücken.
Wenn das Licht dann leuchtet ist der Schalter kaputt oder zwischen Kabel und Schalter hat es Kontaktprobleme gegeben.
Wenn beim Zusammenhalten das Bremslicht nicht leuchtet, gibt es irgendwo Probleme in der Verkabelung, die man einzeln suchen muß.

WD 40 würde ich auch nicht nehmen, sondern wenn ich Kontaktprobleme vermuten würde, dann eher ein Kontaktspräy.

Logisch ist immer gut! Werde ich genau so machen.

Der Schalter macht bei meiner Inno ein deutliches Klickgeräusch wenn man den Bremshebel zieht.
Wenn’s nicht klickt, ist jedenfalls der Schalter der Schuldige.

Der Schalter hat schön brav klick! gemacht, aber dummer Weise nicht geschaltet. Ausgetauscht, geht! Alles gut.
Danke für die vielen hilfreichen Tips.
(Vielleicht sollte ich testweise den ausgebauten Schalter abwechselnd mit WD40 und Kontaktspray einsprühen. Wenn er dann wieder geht habe ich zumindest Ersatz.)

Das Spiel kenn ich von der Inno auch, einen Tag vor Tüv besuch noch mal schön gewaschen und beim Tüv funktioniert weder der Bremslichtschalter noch die Hupe, beides mit WD40 eingesprüht und schon funktioniert es wieder...