Ölablassschraube Magnetisch

[Sachsenring]

Temperaturbeständig bis Temp X. Irgendwann verlieren sie ihre Magn Wirkung.

Wie schon oben geschrieben, ist der Restmagnetismus bei einem popeligen Neodymen auch nach 80.000km bei mir noch vorhanden.

LG
MM

[Mechanic]

Meine Magneten sind nach meinen Vorgaben gefertigt und sind mind. bis 130° temperaturbeständig.
Die ganzen Schrauben mit Permanentmagneten von Louis, Ebay u.s.w. sind nicht temperaturbeständig und verlieren sehr schnell ihre eh schon schwache Magnetkraft.
Bei meinen Magneten handelt es sich um Neodym-Eisen-Bor-Magneten mit speziellen Anforderungen für diese Nutzung im Öl.

Gruß Stefan

[HondaFan]

Habe ich mir schon gedacht, dass Du keine halben Sachen machst, will dass nur bestätigt haben

Kannst Du mir bitte 2, besser 4, von den Magneten zurückhalten (ich meine noch nicht in den Schrauben eingebaut), ich nehme sie dann mit, wenn ich die CUBs abholen komme

DANKE

[DonS]

Jetzt wird‘s spannend!

[Mechanic]

Kannst Du mir bitte 2, besser 4, von den Magneten zurückhalten...

Die gibt's leider nur in der Schraube, sorry.

Gruß Stefan

[HondaFan]

Kannst Du mir bitte 2, besser 4, von den Magneten zurückhalten...

Die gibt's leider nur in der Schraube, sorry.

Gruß Stefan

ich bin bis zum Lebensende mit Magnetschrauben von dir abgedeckt
habe von dir 4 Stück gekauft, falls Du es vergessen hast

will nur, wie Pingelfrank mal vorgeschlagen hat, Neodynmagnet an den Sieb machen und schauen, ob da was hängen bleibt...

[Sachsenring]

Die Ablassschraube liegt direkt unterhalb des Siebes ohne räumliche Trennung.

LG
MM

[HondaFan]

ich will von beiden Seiten des Siebes...

nicht sinnvoll?

[Bohne]

Also, wenn man sich so einen Magnet zusätzlich noch an die Spritleitung hängt,
dann kann man damit auch Benzin sparen.

[Innova-raser]

Nein, nicht an die Spritleitung. Fürs Benzinsparen musst du 2 oder 3 vorne am Mopped befestigen. Dann kannst du dich vom vorderen "mitziehen" lassen.

[DonS]

Ich bestelle mir jetzt im Magnetengeschäft einen kleinen Neodym Magnet.
Den picke ich dann, ich weiß noch nicht wie, unten an den Ölmessstab.
Da bleiben dann die bösen Späne daran haften und können bei jeder Ölkontrolle weggewischt werden.

Ihr müßt mir jetzt nicht applaudieren (wer will kann aber schon)!

[Mechanic]

Das ist keine gute Idee.
Wenn der sich löst, oder der Kunstoffmessstab ermüdet und bricht ist es schon fast vorprogrammiert das der Magnet in den Primärtrieb wandert.
Wenn das passiert und so ein Magnet zerkleinert wird kannst du den Motor wegwerfen.

Gruß Stefan

[sholloman]

Wenn mein Thread so weiter geht, überholt er ja noch den SCub Thread bis sie raus kommt
DonS, ich würde an deiner Stelle ein Mini Tee Sieb mit Magneten füllen und die über Nacht rein hängen, am morgen heißt dann, Abfischen

[DonS]

Wenn Variante 1 nicht so empfehlenswert ist kommt Variante 2:
Was ist wenn man einen Stabmagnet in die Öffnung des Messstabes bis zum Grund reinsteckt und dann, mit Geduld, die Inno hin und her neigt, bis das warme Öl allen metallischen Abrieb in Richtung Stabmagnet geschwemmt hat.
Der Abrieb bleibt dann am Magnet kleben und kann herausgeholt werden.
Ist der Magnet stark genug, zieht er kleine Metallteile schon von Weitem an.

Sollte das jetzt auch nicht bejubelt werden, kauf ich mir bei Kellerharrer einen Satz Magnetschrauben für meine 3 Innos und gut is‘.
Stefan, was is mit einem Spezialangebot zu Ehren dieses Dauerbrennerthreads?
Z.B. Nimm 3, zahl 2.

[Innova-raser]

@DoneS
Hast du schon mal an Variante 3 gedacht? Ein magnetisches Gehäuse zu verbauen?