Honda Innova Forum

Unlängst mal drüber nachgedacht, wann ich die letzte Kerze getauscht habe.

OK, war vor 35tkm. ist ja alles lückenlos dokumentiert. (könnt mir sowas nicht merken)

Aaalso, inne Schublade gegriffen und eine neue Kerze reingezaubert

Und in 35tkm, wenn die neue dann wieder getauscht wird, hat die Wave vll schon 100tkm gelaufen. hurra

Auf den Weg dahin wird es aber hoffentlich noch eine fette Explosion geben. Vielleicht wandert auch mal das Pleuel durchs
Motorgehäuse. Hatte wir noch nicht. Das wär jedenfalls von maximaler Lässigkeit geprägt.

Vll fängt auch nur das untere Pleuelauge an zu klappern. Oder das Laufspiel vergrößert sich von Wurf - auf Schleuderpassung.

Ich kann es fast nicht mehr erwarten

Momentan erfreut mich die Pendelei nicht so sehr. Liegt am Wetterumschwung.

Wollte die Kerze ursprünglich nicht so lange zünden lassen, aber seht selbst.

LG
MM

PS: das is eine 7er Kerze mit sehr viel Autobahnbetrieb

Da hät ma scho nomoi nachbiegen können und so 10 tausend fahren .

100.000 ist ja für ein 125 Motörli schon eine echte Schallmauer, Glückwünsch dabei an Thrifter, Gausi und Böcki die es schon geschafft haben, wenn auch nur einer davon ohne größeren Schaden. Das schlechte an der Wave ist, die wird die 100.000 Km einfach unterschlagen im Gegensatz zur Inno. Als Beweis kurz vor den 100.000 Tüv machen lassen oder kurz danach mit altem TÜV Bericht, dann können da 106.435 stehen.

Servus,
so lange ein guter Funken da ist, braucht man die Masseelektrode keineswegs nachbiegen. Meine Serienkerze soll die vollen 50.000 halten, schaumamal, sie steht bei ca. 18.000.
werni883

kann man doch wunderbar sehen das der Motor Top ist
von der Verbrennung her und es höchste Eisenbahn
wurde zum wechsel der Kerze...

Dem dünnen Regenwurm noch Viagra geben wäre Selbstmord gewesen.

(- Dr. Fuck -)

habe die Kerze aus Gründen der Zuverlässigkeit getauscht. nicht, weil ich ihr nicht noch ein paar km zugetraut hätte.

mir ist sogar mal eine NGK Kerze ausgefallen, weil die mittelelektrode herausgefallen ist.
beim zweitakter und glücklicherweise ohne schaden.

weiter gehts

Ca 31000km. Eletrodenabstand lag bei 1,6mm.

Japaaaaaaaaan!

Ein Bekannter von mir wechselt bei seiner Innova erst Teile wenn es nötig ist. Die Zündkerze hat er bei etwas über 50tkm gewechselt. Die war dann so sehr ab, damit lief datt Möpp nicht mehr.

P.S.:
Die HS1 Birne war bei ca. 40 tkm durch

GEEEEEEIL!

Bussen hat geschrieben:Ein Bekannter von mir wechselt bei seiner Innova erst Teile wenn es nötig ist. Die Zündkerze hat er bei etwas über 50tkm gewechselt. Die war dann so sehr ab, damit lief datt Möpp nicht mehr.
P.S.: Die HS1 Birne war bei ca. 40 tkm durch

WOW, wieder mal einer, der mit den ersten Reifen bis zum zur 2. Gummischicht und dem erstem Öl bis zum Verrecken fährt. Naja, ich wechsele solche Dinge schon BEVOR es "eigentlich nötig" wäre...!!

Keine Sorge, das Öl wexelt er schon regelmässig.

Bussen hat geschrieben:Ein Bekannter von mir wechselt bei seiner Innova erst Teile wenn es nötig ist. Die Zündkerze hat er bei etwas über 50tkm gewechselt. Die war dann so sehr ab, damit lief datt Möpp nicht mehr.

P.S.:
Die HS1 Birne war bei ca. 40 tkm durch

Bulli hat geschrieben:

Bussen hat geschrieben:Ein Bekannter von mir wechselt bei seiner Innova erst Teile wenn es nötig ist. Die Zündkerze hat er bei etwas über 50tkm gewechselt. Die war dann so sehr ab, damit lief datt Möpp nicht mehr.
P.S.: Die HS1 Birne war bei ca. 40 tkm durch

WOW, wieder mal einer, der mit den ersten Reifen bis zum zur 2. Gummischicht und dem erstem Öl bis zum Verrecken fährt. Naja, ich wechsele solche Dinge schon BEVOR es "eigentlich nötig" wäre...!!

Kommt der Draht dann folgt der Rat:
Wechsel den pneu! Ole.Ole!