Honda Innova Forum

http://www.youtube.com/watch?v=B-5_5F7qV6k
http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/honda- ... 572775.htm

auf den ersten blick frag ich mich is des ne Honda ?

klar is es an den bildern zu sehen

aber die details erinnern mich zu sehr an eine Suzuki Adress der einfach honda logos aufgeklebt wurden

falls sie neu ist
könnte es durchaus eine kooperation beider hersteller sein
da ja anscheinend immer noch schwierigkeiten herrschen in dem Hondawerk das vor ner zeit abgesoffen ist

baukasten prinzip ?

...und der gute Kettenkasten ist auch wieder da

sieht schick aus

die Wave RSX gibt es seit 2008 von Honda Vietnam, 2013 neu aufgelegt...
Aller Wave, bis auf RSX FI AT (Automatik), sind mit Vergaser... Will ich nicht!

HondaFan hat geschrieben:Aller Wave, bis auf RSX FI AT (Automatik), sind mit Vergaser... Will ich nicht!

Ich schon!!

Innova-raser hat geschrieben:

HondaFan hat geschrieben:Aller Wave, bis auf RSX FI AT (Automatik), sind mit Vergaser... Will ich nicht!

Ich schon!!

dito.

NORTON hat geschrieben:

Innova-raser hat geschrieben:

HondaFan hat geschrieben:Aller Wave, bis auf RSX FI AT (Automatik), sind mit Vergaser... Will ich nicht!

Ich schon!!

dito.

verstehe ich nicht, ist schon fast 20 Jahren aus den Autos raus, wird endlich Zeit für Zweiräder!

HondaFan hat geschrieben:verstehe ich nicht, ist schon fast 20 Jahren aus den Autos raus, wird endlich Zeit für Zweiräder!

Denke ich ganz und gar nicht.

Obwohl neue Moppeds (Autos schon viel länger) können seit geraumer Zeit als Vergaser quasi nicht mehr zugelassen werden. Der Aufwand mit Vergaser die Euro3 Hürde zu schaffen ist immens! Aber die Orangen aus Mattighofen habens trotzdem (noch) geschaft!

Ich liebe halt das einfache, das übersichtliche, Dinge, Abläufe und Prozesse dich ich noch verstehe UND beeinflussen kann. Somit liebe und hänge ich an meinen Vergaser Moppeds. Zur Zeit leider nur noch eins.

Aber ich werde mir sicher nächstes wieder ein richtig scharfes VersagerMopped zulegen!

Aber jetzt bitte nicht wieder die unsägliche Umweltdiskussion. Wenns dann aber doch sein muss dann können wir ja besser über die furzenden Kühe diskutieren und wieviel Vergaser Moppeds es braucht um klimatechnisch eine furzende Kuhfamilie aufzuwiegen.

Ich bin ja kein Friseur und kann deshalb gut mit ner Einspritzung leben. Obwohl Vergaser schon schicke Sachen können. Ich erinnere mich gut an die Frage Choke oder nicht... ist nicht so kalt also mal ohne probieren, geht nicht, ok also mit... zwei Umdrehungen und abgesoffen son Shice! Also gemütlich trocknen und nur mit halbem Choke. Gottseidank läuft... OK wie ein Sack Nüsse aber immerhin. Also anhalten ein Bisschen mit dem Gas und dem Chokezug spielen und nach einer Gefühlten Ewigkeit kanns losgehen. Oder in den Bergen mag der Motor plötzlich nicht mehr, Finger dreckig machen und weiter... runter von den Bergen und plötzlich mag der Motor nicht mehr so richtig, schon wieder dreckige Finger... Alles Abenteuer, die durch sone dämliche Einspritzung sicher verhindert werden. Blöd halt wenn eine Einspritzung versagt... nur... wie oft kommt das vor?
Mit Vergasern hatte ich immer irgendwelche Scherereien: VW 1600 (OK das ist unfair, der war eh fertig), R14, R18, R9, R21, BMW 520, Fiesta. Der einzige, der wirklich perfekt war, war ein Datsun Laurel 2,4 6 Zyl. und die ganzen Einspritzer natürlich.
Also Einspritzung hat schon was
Obwohl meine Ratte auch vergast, aber da steht auch Honda drauf

Dem gibt es nix mehr hinzuzufügen, Andy und Christian!

für den Vergaser gibt es soviele gute Gründe, wie für die Einspritzung.
Bei einem alten Motorrad liebe ich den Vergaser, weil ich mir ohne aufwändige Hilfsmittel sehr einfach selbst helfen kann.
aber:
an modernen Einspritzern geht nichts kaputt (im laufe der normalen Lebensdauer.) Als Oldtimer sind Einspritzer vermutlich mal weniger geeignet, denn wenn da dann in 30 Jahren was verreckt, gibt's die Bauteile nicht mehr, Elektronik hat eben eine kürzere Halbwertszeit.
Für den professionellen Tuner ist der Einspritzer was Herrliches. Mal eben den Computer ranstöpseln, das Kennfeld und Mapping anpassen geht schneller und genauer als eine 4-fach Vergaserbatterie neu zu bedüsen und sauber abzustimmen.
Und der Einspritzer braucht definitiv weniger Sprit als der Vergaser, weil ich übers Mapping in jedem Zustand nur die genau benötigte Menge einspritzen kann. Der Vergaser kann dies definitiv nicht bieten.

Aber trotzdem hat der gute Vergaser Freunde, mich zum Beispiel!

Gruß
Heinz

Crischan hats auf den Punkt gebracht. Manche Leute tun sich halt schwer wenn sie am Fortschritt mal nun wirklich so garnichts zu kritteln finden. Dann heisst es eben plump: Vergaser ist besser weil früher prinzipiell alles besser war und grundsätzlich alles was ökologisch sinn macht oder vom Staat verordnet ist (zu welchem man ein gestörtes Verhältnis hat) ja auch prinzipiell schlecht ist.

Furzende Kühe sind sicher ein problem. Die Senkung von Spritverbrauch und Emissionen mal ohne Abstriche die Lösung eines anderen Problems. Für die Kühe wäre vielleicht eine Verteuerung von Milch und Fleischprodukten durch eine Ökoabgabe eine sinnvolle Lösung. Aber das ist wieder ein anderes Thema.

Trotzdem finde ich die RSX wirklich chic. Nur Automatik muss gar nicht sein!!

Innova-raser hat geschrieben: Trotzdem finde ich die RSX wirklich chic. Nur Automatik muss gar nicht sein!!

wieso? Die gibt es mit und ohne Automatik, dann auch ohne Einspritzung