Honda Innova Forum

Kann es denn so schwehrig sein unsyntetischen 10w -30 Motoröl zu bekommen.

Habe bischen im Netzt geschaut alle sind entweder Teil- oder Vollsyntetische Motoröle.
Ich musste nämlich einbischen nachfüllen, gestern nachgemesen und nach meiner Augenmass her ist das Öl etwas weniger geworden. Zum glück hatte ich 10w-40 noch legen habe erstmal den genommen. Jetzt frag ich mich ob dass überhaupt für 4t geeignet war? Macht das eigentlich was aus?

Solange es ein spezifisches Motorradöl ist (ohne Reibverminderer wie bei Autos, die aber keine im Ölbad laufende Kupplung haben), paßt das!

Ich selber hab gestern mit Louis Hausmarke teilsynthetisch gewechselt, ich glaub, 10W40.

RunNRG hat geschrieben:Solange es ein spezifisches Motorradöl ist (ohne Reibverminderer wie bei Autos, die aber keine im Ölbad laufende Kupplung haben), paßt das!

Ich selber hab gestern mit Louis Hausmarke teilsynthetisch gewechselt, ich glaub, 10W40.

upps. wenn ich so nachhinein nachdenke , ich glaube es war für autos. Ist das schlimm es waren nicht viel, vieleicht so 100ml.
Sollte ich vieleicht ein öl wechseln vornehmen.

----------
edit:

so hab frauchen angerufen, sie hat nach geschaut es heist Mobile Multigrade 10w40. Hab gleich gegooglet, und sowie es scheint ist es kein spezifisches Öl., aber teilsyntetisch .

"Teilsynthetisches Motorenöl, das für Benzin und Dieselmotoren gleichermaßen geeignet ist."
Folgende Spezifikationen werden erfüllt:

ACEA A2 / B2
API SH / CD
>> http://www.ebay.de/itm/Motorol-Mobil-Mu ... 0781237661

Wenn Du nur ein wenig nachgefüllt hast, dann ist das völlig unbedenklich!

dem öl fehlt der zusatz MA was heist für nasskupplungen geeinget
auf keinenfall mehr davon nachschütten !!!!

beim louis gibts mom Mineralöl im angebot
und ob des jez 10-30 oder 15-40 hat is egal

hauptsache fürs moped

Nunja...wenns wirklich nur wenig war....

Ansonsten ist Autoöl im Mopped eine Todsünde....da rutscht ganz schnell mal die Nasskupplung und die Beläge sind hinüber.

Selbst nicht jedes Mopedöl funtzt mit jedem Mopped. Meine 94er KTM LC4 mochte das Stino-Synthetikzeugs nicht und ruckzuck war die Kupplung durch.

RunNRG hat geschrieben: upps. wenn ich so nachhinein nachdenke , ich glaube es war für autos. Ist das schlimm es waren nicht viel, vieleicht so 100ml.

Wobei 100ml nicht gerade wenig sind bei der Gesamtölmenge.

Wieviel war denn noch zu sehen am Peilstab?

Die Befürchtungen, bei 100 ml "falschem Öl", das nachgekippt wurde, könnte gar ein Schaden entstehen, halte ich für übertrieben. Früher hatte ich mir übers Öl nie einen Kopp gemacht, und in meine Bikes alles reingekippt, was ich gerade so da hatte. Nie ist eine Kupplung gerutscht. Und da waren immer etliche Pferde mehr am Werk gewesen, als bei den Achtelliter-Hondas.

Die Beläge wären doch bei einmaligem Durchrutschen auch nicht gleich hinüber.

Was man allerdings unbedingt vermeiden sollte, sind Öle mit bestimmten Zusätzen wie z.B. Graphit.

@Großerkolben
hast ja recht, meine xr600r damals hat auch alles öl gefressen, hab mir da auch keinen Kopf gemacht.

Ich meint nur die Wave muss ja neu sein, kann mir nicht vorstellen das da schon Ölverbrauch messbar ist nach ein paar Dutzend Kilometer.

Wurde richtig gemessen?
Stand sie auf dem Hauptständer?
Wo am Peilstab war der Pegel, wo ist er nach dem auffüllen der 100ml?

Grüße
Moman

Mein persönliches Waterloo hab ich mal erlebt bei einer Dax, als ich es zu gut gemeint habe und vollsynthetisches Öl nahm. Hat definitiv zu gut geschmiert. Die Kupplung ist durchgerutscht ohne Ende.

Ist meines wissens aber hier alles schon mal thematisiert worden. :sleep:

was mich immer wieder verdutzt is wie alles über einen kamm gescherrt wird ......


was haben irgendwelche kisten und erfahrungen ausm 30 jährigen bannanenkrieg mit diesem modell zu tun ?
i hab a scho vieles in meine alten kisten geschüttet aber bei anderen mopeds/Krädern
war die kuppung danach hinüber ...... selbst nach nochmaligen ölwechsel

wie zb mit der KTM hier schon beschrieben

Ich denke, vor dem Begriff "teilsynthetisches Öl" muss man keine Angst haben. Das ist ganz normales Mineralöl, hat halt überdurchschnittlich viel zusätzliche Additive um Fließeigenschaften, Haftfähigkeit, Kompressions- und Scherstabilität etc. zu verbessern.

Für uns Innovisti ist die Hauptsache, dass es Mehrbereichsöl mit JASO MA- Kennzeichnung ist, alles andere ist wurscht!

Hallo Leute

mittlerweile bin ich zu Hause angekommen und mir die Flasche genauer angeschaut. Es steht nichts von Autoöl oder Motorradöl.
Halt eben dass es "Mehrbereichöl für Benzin und Dieselmotoren" ist.

Ich habe es nach simuliert es waren weniger als 100ml , denke so 80ml. Die Meßstange zeigte den untere Strich an, als ich gestern bei 600km gemessen hatte. Heute hab ich noch mal gemesen, dies mal obere Strich. Anscheind war nachfüllen garnicht nötig. Der Untergrund(Terrasse) war/ist gerade.

Ölstand bei der Wave messen ist eine Wissenschaft für sich :away.
Bei meiner stimmt er nur wenn sie auf dem Hauptständer steht, und das Hinterrad nach unten gedrückt wird.
Altenativ auf die Räder stellen, ansonsten kann man alles von kpl. leer bis ausreichend messen.

Ölverbrauch auf 695KM Null

Grüße
Wolfgang