Honda Innova Forum

Hallo, ich will meiner letzte Woche gekauften Wave , ein wenig neues Öl gönnen. Hab mir auch schon eine Stahlbusschraube bestellt, mit der dann künftig Öl abgelassen werden soll. Meine Frage bezieht sich eher darauf, was ich beachten muss, wenn ich die alte Schraube löse. Im Handbuch steht, man benötigt wohl Spezialwerkzeug. Hat hier irgendjemand einen Rat, was ich beim Lösen der Original-ölablasschraube beachten muss? Vielen Dank, Alex

Links herum lösen. SW 17

Nicht nach der schwarzen Stange greifen.

Die vertikal sitzende Schraube ist fürs Öl.

LG

Ok...danke. Welche schwarze Stange? Meinst Du diese leicht seitlich sitzende Schraube?

Nix Spezialwerkzeug. Statt dem Stahlbus hol dir lieber die magnetische Ölblassschraube vom Stefan Shop Kellerharrer
Achte darauf, dass Du die richtige Ölblassschraube erwischst und nicht den Kettenspanner für die Nockenwelle.

Sachsenkringel meint bestimmt die Fußrastenanlage.

Oder den heissen Strahl Altöl

Das Wesentliche ist gesagt, Kellerharrer Magnetschraube und Ölablass mit Kettenspanner nicht verwechseln.
Als Ergänzung noch, Öl unbedingt JASO MA oder MA2 und die Ölablassschraube mit Gefühl anziehen.
Mehr wie dicht muß nicht sein und es wurden schon weit mehr Schrauben abgerissen als verloren.

Danke an Alle!

DonS hat geschrieben: ↑

Fr 5. Apr 2019, 16:10

Das Wesentliche ist gesagt, Kellerharrer Magnetschraube und Ölablass mit Kettenspanner nicht verwechseln.

Vollkommen richtig, dass Du Blumenpeter noch einmal extra auf die Verwechslungsgefahr hinweist.
Ist es bei der Wave nicht auch so, dass man das Oel ablassen sollte, wenn das Mopperl am Seitenstaender steht und dabei ein paar Mal den Kickstarter (Zuendung aus!) runtertreten soll?
Meine 2 milliliter Oelwert, Peter.

Nein, die Ablassschraube sitzt rechts. Man bekommt am meisten raus, wenn man die ’UB auf den Hauptständer stellt und am Schluss das Moped leicht nach rechts kippt.
Nur leicht, ned umhauen!
Das Hinterrad sollte dabei in der Höhe sein, ein volles Topcase drückt z.B. das Moped am Hauptständer hinten runter und es kommt nicht alles Öl raus.
Kickstarter zweimal (ohne Zündung) treten fördert noch einen Schluck heraus.

Done #30 hat geschrieben: ↑

Fr 5. Apr 2019, 16:09

Oder den heissen Strahl Altöl

Na klar, ...

Shit. Wo ist schon wieder das und mein ?

Servus,
also mit dem Wave-Ölwexel würde ich mir ordentlich Zeit lassen! An altem Öl, wenn es denn alt sein sollte, hat noch kein Wavemotor gelitten.
.
Von jetzt auf gleich dieses Bussystem, bei 1 bis 2 x Ölwexel im Jahr?
Ein "Spezialschlüssel" für den Ölwexelvorgang: JA, zum wieder einschrauben - Drehmoment beachten!
.
"Warten wir besser 15 Minuten, bei ganz heissem Motor soll man den Ölstopfen nicht abschrauben", sagte mir der griechische Mechaniker in Ioannina, GR. Und dann wexelten wir auf 20W-50 mineralisch, wenn auch von MOTUL.
werni883

DonS hat geschrieben: ↑

Fr 5. Apr 2019, 19:48

Nein, die Ablassschraube sitzt rechts. Man bekommt am meisten raus, wenn man die ’UB auf den Hauptständer stellt und am Schluss das Moped leicht nach rechts kippt.

Mein Inno-BHB sagt auf Seite 68, rechte Spalte unten:...Seitenstaender.
Und auf Seite 68, ebenso rechte Spalte unten:...bequille laterale.
Und auf Seite 68, wieder rechte Spalte unten:... zijstandaard.

Ahhh, jetzt geht mir ein Licht auf. Die Thais fahren ja links auf der Strasse, da haben sie natuerlich den Oelablass auch links angebracht, sodass das alte Oel auch richtig schoen in den Strassengraben plaetschert:-)))
Nur warum sie die Schraube bei uns in Europa rechts gemacht haben ohne darueber auch nur 1 Wort im BHB zum Ablassen zu erwaehnen, mir raetselhaft. Buddha, bitte, erleuchte mich.
Gruesse, Peter.

Was aber wenn Buddha auch Legastheniker war?

DonS hat geschrieben: ↑

Sa 6. Apr 2019, 21:10

Was aber wenn Buddha auch Legastheniker war?

Dann lade ich ihn doch herzlichst ein den naechsten Oelwechsel bei meiner Inno zu machen.
Gruesse, Peter.