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Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Mi 12. Okt 2016, 13:30
von darkwing
Heute um 9:30 habe ich angefangen und meine Wave mal zerlegt.
Bis auf zwei Schrauben, die abgerissen sind (im Gewinde so fest gebacken) ging alles ganz gut auseinander.
Dann kam der Motor dran
>gefahren von 4.07.2016 bis 12.10.2016 >> 5000km
also mal reinschauen, wie der Kumpel aussieht *g*
Kopf runter Zylinder ab
Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade
Verfasst: Mi 12. Okt 2016, 13:44
von Tranberg
Never change a running system
Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade
Verfasst: Mi 12. Okt 2016, 13:55
von darkwing
Das sieht ja alles noch ganz ordentlich aus!
Dann kann jetzt trotzdem mein Indonesisches Upgrade Geschenk drauf
Etwas zickig, weil für eine Vergaser Wave und die hat kein Öltemperatur Fühler
Also musste ich den halt selbst nachrüsten >
(unten im Bild)
Jetzt nur noch komplettieren und Probelauf machen.
Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade
Verfasst: Mi 12. Okt 2016, 14:40
von darkwing
...und so hört sich die gute jetzt an.
[bbvideo=640,360]
http://sendvid.com/rh0l6ob7[/bbvideo]
Probefahrt zur Mittagspause

- Wave-Umbau-Zeit.jpg (17.67 KiB) 3212 mal betrachtet
Info:
Zylinderkopfmuttern 13Nm
Zylinderschrauben (zwei) 10Nm
Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade
Verfasst: Do 13. Okt 2016, 15:37
von darkwing
Tranberg hat geschrieben:Never change a running system
Der Leitsatz "Never change a running system" ist eine der am häufigsten missverstandenen Empfehlungen überhaupt. Abgesehen davon, dass es sich um einen deutschen Pseudo-Anglizismus handelt (im angloamerikanischen Sprachraum nutzt man diesen Spruch nicht, sondern nur in Deutschland). Berechtigt ist das praktisch nie.
Der Spruch leitet sich von der Sportweisheit "never change a winning team" ab. Jeder halbwegs fähige Trainer weiß aber, dass selbst das nur für sehr begrenzte Zeit gut geht, weil das Team dann eben nicht mehr gewinnt. Die Aufgabe eines guten Teamchefs besteht darin, sein Team weiterzuentwickeln, damit es besser wird oder zumindest seinen Status nicht verliert. Selbst die Mannschaft von Bayern München wird ständig umbesetzt, obwohl es mehr als den Meistertitel in der Bundesliga kaum zu gewinnen gibt.
Bei dieser falsch verstandenen und falsch angewandten Binsenweisheit geht es nicht darum, ein System nie zu ändern, weil es grundsätzlich läuft, also in Betrieb ist. Im Gegenteil geht es nur darum, ein System nicht in genau dem Moment in seiner Funktion zu verändern, in dem nicht gerade benötigt wird! Heißt also: günstigsten Zeitraum definieren, statt einfach die Maschine im Gebrauch evtl. lahmzulegen.
Ich musste nicht damit fahren, also habe ich das mal ausprobiert. Falls es Probleme geben sollte, kann ich immer noch in den Ursprungszustand zurück gehen.
Also kein Problem

Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade
Verfasst: Do 13. Okt 2016, 17:56
von Innova-raser
darkwing hat geschrieben:Tranberg hat geschrieben:Never change a running system
Der Leitsatz "Never change a running system" ist eine der am häufigsten missverstandenen Empfehlungen überhaupt. Abgesehen davon, dass es sich um einen deutschen Pseudo-Anglizismus handelt (im angloamerikanischen Sprachraum nutzt man diesen Spruch nicht, sondern nur in Deutschland). Berechtigt ist das praktisch nie.
Der Spruch leitet sich von der Sportweisheit "never change a winning team" ab. Jeder halbwegs fähige Trainer weiß aber, dass selbst das nur für sehr begrenzte Zeit gut geht, weil das Team dann eben nicht mehr gewinnt. Die Aufgabe eines guten Teamchefs besteht darin, sein Team weiterzuentwickeln, damit es besser wird oder zumindest seinen Status nicht verliert. Selbst die Mannschaft von Bayern München wird ständig umbesetzt, obwohl es mehr als den Meistertitel in der Bundesliga kaum zu gewinnen gibt.
Bei dieser falsch verstandenen und falsch angewandten Binsenweisheit geht es nicht darum, ein System nie zu ändern, weil es grundsätzlich läuft, also in Betrieb ist. Im Gegenteil geht es nur darum, ein System nicht in genau dem Moment in seiner Funktion zu verändern, in dem nicht gerade benötigt wird! Heißt also: günstigsten Zeitraum definieren, statt einfach die Maschine im Gebrauch evtl. lahmzulegen.
Spielt doch hier in diesem Kontext überhaupt keine Rolle. Das man sich darüber aufregen kann beweist zwar
diese Seite. Aber der Author hat offensichtlich nicht verstanden dass Sprache weder monolitisch noch ein statisches Gebilde ist. Sprache lebt! Sie entwickelt sich und nimmt Einflüsse von anderen Sprachen und Kulturen auf und etwickelt auch ganz eigene, neue Wörter.
Also nur locker bleiben und weiterhin mit dem Händy telefonieren.
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Do 13. Okt 2016, 18:17
von darkwing
Jau immer locker durchatmen *gg*
Das war nur witzig wegen dem Begriff. Das hat sich hier so etabliert mit den ausdrücken.
Schade eigentlich, wenn ich die Jugend so "sprechen" höre. Richtig nervig ist dieses Ghetto Gelaber was immer mit "Isch schwör" und "Alter" beginnt ^^
Naja was soll's kann man eh nicht ändern.
Was ich ändern kann ist > der Motor

und das habe ich hier ja mal gemacht!
PS:
Heute mal bei schneidiger Kälte 15km gefahren. Es ist ruhiger und etwas sanfter geworden.
Die gesamte Geräuschkulisse etwas ruhiger und angenehmer.
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Do 13. Okt 2016, 18:45
von Bastlwastl
keine ahnung ob es woanders erwähnt wurde
aber wieviel liter hubraum hat den jetzt der neue motor ?
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Do 13. Okt 2016, 19:25
von darkwing
125ccm mit orig. Kopf und Nockenwelle.
Das ist alles erst mal so geblieben!
PS: rechnerisch sollte das 127,34 ccm sein
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Do 13. Okt 2016, 19:58
von Bastlwastl
ok danke !
ja denke da kann nicht viel schiefgehen .
innos liefen ja auch problemlos mit den 143ccm zylindern im originalzustand
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Fr 14. Okt 2016, 00:43
von Tranberg
Ich bin nur eifersüchtig, weil ich auch eine Hubraumvergrößerung ausführen möchte.
Innova EFI 143 ccm Zylindern gibt es leider nicht mehr, nur von Takagawa für €€€
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Fr 14. Okt 2016, 08:56
von Motorradverrückter
Oh da wird sich aber auch wieder einiges tun. Die Grom Szene ist da sehr aktiv und der Motor kompatible. Auf Org. Block hab ich 213ccm gesehen.
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Fr 14. Okt 2016, 09:07
von Innova-raser
Für die Vergaser Innova ist sie nach wie vor erhältlich. Eventuell musst du dich nach einer Vergaser Innova umschauen.
Finden würdest du diese für 75.- hier:
https://goo.gl/ELJhMg
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Fr 14. Okt 2016, 09:11
von braucki
Beim Griechen werden doch eine Vielzahl von Zylinderkits angeboten
http://www.mototrade.gr/en/component/vi ... e&Itemid=0
Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Verfasst: Fr 14. Okt 2016, 10:14
von Innova-raser