Honda Innova Forum

Ich glaube es ist an der Zeit den Kaufthread so langsam abzuschließen.

Da ich die Tage mit der Wave nach Düsseldorf fahren werde, habe ich mal versucht vorhin nach ner kurzen Fahrt das Öl zu checken.

Moped auf Hauptständer gebockt und dann den Messstab abgewischt.Beim reinstecken hab ich das Hinterrad auf dem Boden gehalten. Soweit ich dad sagen kann war der Ölstand genau in der Mitte des geriffelten Bereichs.

Dann hab ich dasselbe mit Vorderrad nach unten probiert und auch mal komplett ohne Ständer so dass ich quasi auf dem Moped sass.
Bei beiden letzteren Messungen war der Messstab komischerweise kaum feucht.
Jetzt bin ich unsicher und möchte etwas Öl nachkippen.
Kann ich einfach nach Gefühl da 50-100ml reinfliessen lassen?

Öl hab ich diese mal rausgesucht:

http://www.ebay.de/itm/282118408461

https://m.louis.de/artikel/procycle-4t- ... =198444740

Denke mit Mannol sollte man nix falsch machen.Ist ja 4 Takt und mit Jaso Freigabe.Hab glaub ich irgendwo gelesen dass Pille auch Mannol (20L) für Moped und Auto nutzt.

Ölcheck an Inno und Wave ist immer spannend.
Ich mach's so: Ebener Untergrund, auf den Hauptständer - dabei steht das Vorderrad am Boden. Messen, auffüllen bis zum oberen Strich. Fertig!
Möglichst immer am selben Fleck und nach gleicher Methode kontrollieren, dann ist's übersichtlicher.
Beide Öle sind mit JASO MA - also geeignet.
Don

Da müssen eher 150ml rein

um die Lage des Hinterrades musst Du dir keine Sorgen machen,
einfach aufbocken, messen, auffüllen bis es passt...

Optimal: Moped steht auf ebener Fläche auf dem Hauptständer,
Vorderrad natürlich auf dem Boden...
der Ölstand soll dann 2/3 der geriffelten Fläche am aufgelegten Messstab treffen...

t3rra hat geschrieben:Bei beiden letzteren Messungen war der Messstab komischerweise kaum feucht.
Jetzt bin ich unsicher und möchte etwas Öl nachkippen.
Kann ich einfach nach Gefühl da 50-100ml reinfliessen lassen?

So wie es im FHB steht! - und Don auch schon geschrieben hat - waagrechter Untergrund, auf den Hauptstaender stellen, Messtab raus und trockenwischen, dann diesen NUR oben aufs Einfuell-Loch legen also NICHT hineinschrauben und dann schauen, wo das Oel steht. Zu niedrig? Einen Schluck Oel nachfuellen und messen. Noch zu niedrig, naechster Schluck, usw. bis das ganze Geriffelte nass ist. Geht schneller als sich irgendwelche Gedanken zu machen ob es nun 25 oder 30 ccm sein koennten/sollten.

IGN hat geschrieben:der Ölstand soll dann 2/3 der geriffelten Fläche am aufgelegten Messstab treffen...

Mit der Wave kenn ich mich nicht aus, aber warum soll bei der nur bis zu 2/3 aufgefuellt werden?
Soviel ich weiss ist potentieller Oelmangel eher toedlich fuer den Motor als ein wenig - also bisserl - zuviel.

hach ja wie schön doch das Ölguckglas an der Hisun ist

Teddy , ganz ehrlich ich weiss es nicht mehr genau...
- Mit der Wave kenn ich mich nicht aus, aber warum soll bei der nur bis zu 2/3 aufgefuellt werden? -

...war vor ein paar Monaten die Diskussion, ob jetzt hier im Forum oder beim Garagenbier...
also einer der Fäden aus dem SH300 Board...

es ging darum das Min und Max die äußersten Grenzen sind die man vermeiden sollte,
Panschverluste usw. 2/3 war der Konsens...

Ich würde auch jedem Kontroll-Muffel zu Max raten...
insbesondere wenn er eine CUB auf der Autobahn treibt...
sie braucht dann Ihr Öl dringend und soll auch nur das beste haben...