Honda Innova Forum

Hallo Leute

Bitte NICHT lachen.
Zur neuen Saison fehlt mir nur noch die Verkleidung anzubauen.
Eigentlich.
Hatte nur kurz vor die Bremsflüssigkeit zu tauschen.Und nun.
Kein Druck mehr auf der Leitung.Wenn nun Antworten wie Entlüften kommen.
Habe ich natürlich getan.Es kommt auch keine Luft mehr und bei ca90cm
Bremsschlau,dürfte auch nicht sehr viel drin sein.Habe ca 200ml in den
Auffangbehälter durchgepumpt..Doch leider kein Druckpunkt.
Habe auch nochmals die Sättel getauscht,gesäubert,neue Dichtringe,
Alles das gleiche......Ratlos.
Hat jemand nen Tip,oder ne andere Idee.
BTW:Ist nicht die erste Bremse,die ich entlüftet habe,doch hier komm ich nicht weiter.
Nach 5 Stunden pumpen und Entlüftungsschraube auf und zu drehen,hab ich auch kein Bock mehr.

Gruß LungMike

Hauptbremszylinder schon angeschaut? Gerade beim entlüften kann es gut passieren das der Hops geht (und ist scheinbar auch das einzige an dem Du noch nicht dran gewesen bist), ich würde einfach auf verdacht da mal neue Dichtungen einbauen.

Hallo

Ich pump immer erst einmal von unten nach oben und
Dann normal endlüften wenn das passt stell mal dein moped über nacht mit gezogenem bremshebel hin. Und lass den hauptzylinder über nacht ausgasen.

Wirkt wunder da so eventuelle bläschen im system nach oben endweichen können.

@ BlackFly
Sattel ist komplett neu.Alten Sattel montiert,nochmals entlüftet,auch kein Druck mehr?
Wieder umgebaut,natürlich auch wieder nix,..........
Forum......
@Bastl
Genau das habe ich schon gemacht,als ich keine Lust mehr hatte
Und ist inoch angezogen,bis ich die Tage weitermache.
Gruß LungMike

Shice würde Norton sagen... sieht aber wie BlackFly schon schrieb
nach einem Defekt des Hauptbremszylinders aus Mike. Die Bremssättel tauschen, Entlüften, bringt dann
natürlich nichts, die sind vermutlich beide O.K. Ist mir zwar noch nie am Moped gottseidank,
aber am Oldtimer Kadett C kaputt gegangen. Pedal wurde weich wie Butter... Absolut Lebensgefährlich...
https://de.wikipedia.org/wiki/Hauptbremszylinder

In seinem normalen Arbeitsleben benutzt der Hauptbremszylinder vielleicht 50% seines normalen Weges, beim entlüften wird er aber über den kompletten weg bewegt. In seinem normalen Arbeitsbereich hat er sich eingearbeitet, wenn er nun in den normalerweise nicht benutzen Bereich kommt kann es sein das dort Verschmutzungen, Ablagerungen oder Grate sind die dann zum plötzlichen versagen führen...
Wärst nicht der erste dem es so ergeht...
Dies ist auch der Hauptgrund (natürlich neben der Bequemlichkeit und Zeitersparnis) warum die Werkstätten die Flüssigkeit absaugen und nicht pumpen...

So ein revisionskit sollte nicht die Welt kosten und ist eigentlich schnell gewechselt (wenn das entlüften nicht wäre), es gibt sogar Fahrzeuge wo die bei Inspektionen gewechselt werden...

Also, Wave Hauptbremszylinder Reparaturkit... Lieferzeit... Wave steht derweil...
Verkleidung oben abbauen... Einbau...usw. Die kritischste Dichtung an der Wave, ein Cent Artikel macht schlapp...
Mächtig ärgerlich aber hilft ja nichts...