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Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 12:56
von Heinz
wer hat schon mal einen Beiwagen an die Wave geschraubt? Mit TÜV!
ich trage mich mit dem Gedanken, meine Mücke zum Lastesel umzurüsten. Muss ab und an Bienenkisten transportieren. Wenn man nun eine einfache Plattform mit Zurr-Ösen anbauen könnte, wäre das super. Das hochheben der Kisten über die Ladekante meines Caddys bringt mich noch um.
So eine Beiwagen-Plattform könnte ich locker mit der Sackkarre beladen und müsste nichts anheben.
Und das Auto wird auch nicht mehr eingesaut.
In Thailand fahren so Dinger ja auch rum....
Gruß
Heinz
Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 13:42
von Cpt. Kono
Ich weiß nur von einem Beiwagen an einer Inno von Reinhard. Thrifter dürfte auf diesem Sektor die weitreichendsten Erfahrungen haben.
Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 14:04
von Brett-Pitt
Ich würde ja auch gerne sowas haben.
SR500-Trio ist mir zu schwer und zu schade.
Realistisch wäre eine Jawa mit Boot und Seitenwagen,
und da dann einen (150er ?) CUB-Motor irgendwie rein.
Klacks ist in den 50ern auch mal mit einem 125er-Trio
rumgedüst. Und das war ein schmalbrüstiger Zweitakter!
(Ardie? ILO-Motor?)
War eigentlich die 150er MZ BW-tauglich?
Gruß
Pitt
Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 14:13
von Pille
TÜV kannst du dir so ziemlich klemmen, mal ganz abgesehen von vierstelligen kosten. Thrifter hat einen Beiwagen. (Zur Nutzung auf privatgelände.)
Das einfachste und günstigste wäre ein 50ccm Fahrzeug. Anhänger dran, kein TÜV nötig.
Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 14:31
von Innova-raser
Heinz hat geschrieben:wer hat schon mal einen Beiwagen an die Wave geschraubt? Mit TÜV!
"Mit TÜV!"
Lösungen gibt es schon. Aber die werden so absurd teuer werden dass du für deine gelegentlichen Transporte einen Fuhrunternehmer einstellen kannst und Ende Jahr immer noch günstiger dastehst.
Heinz hat geschrieben:In Thailand fahren so Dinger ja auch rum....
Klaro, und nicht nur dort. ABER soweit reicht der Arm des gierigen TueV nicht. Spätestens in der Türkei ist dieser zu Ende.

Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 14:57
von HondaFan
oder Du nimmst ne
Skyteam Dax mit Seitenwagen ...
ob die TÜV haben..., ich fürchte ja
frag doch einfach dort nach

Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 15:31
von Ecco
Gibt's nicht vielleicht sowas wie ein Nachläufer-Einspuranhänger für die Inno ?
Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 15:47
von Innova-raser
Ecco hat geschrieben:Gibt's nicht vielleicht sowas wie ein Nachläufer-Einspuranhänger für die Inno ?
Nein, wurde bereits einmal ausführlich diskutiert.
Es funktioniert nur nach dem Motto: Lega, egal, scheissegal! Oder man ist bereit eine ansehnliche Summe für eine Einzelanfertiung hinzublättern.
Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 18:08
von Bertarette
Hallo,
wie sieht es denn beim Motorrad mit Anhänger überhaupt aus ? Kann sich da jeder, alles dranhängen, oder gibt es Bestimmungen die sowas beim Moped regeln ? Kann mich nur dran erinnern, daß ein Motorrad mit Anhänger max. 60 km/h fahren darf.
Eine Anhängelast steht im Brief/Schein ja nicht drin. Könnte man sich nicht selber irgendwo einen Kugelkopf montieren, eine Anhängersteckdose installieren und einen geeigneten (keinen Fahrradanhänger) dranhängen ? Oder müsste das vom TÜV abgesegnet werden ?
Vielleicht gibts ja noch einen alten Beitrag zu diesem Thema ? .... Ich such mal...
Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 19:34
von Karl Retter
es muss doch eine Möglichkeit geben mit einer Cub einen kleinen Hänger zu ziehen.
natürlich legal mit dem Segen des TÜV.
Notfalls mit 60 er Schild am Hänger wegen mir auch mit 40 er. Wir Cubfahrer sind Vorbilder im Klimaschutz.
Verdammt nochmal, wer will uns an diesem Verantwortungsvollen Handeln hintern.
Karl

Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 19:41
von thrifter
Es gibt immer Wege, vorausgesetzt man hat genug 'Mittel'...
Gruß
Reinhard
Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 20:36
von mur
Guten Abend!
Zu bedenken gilt es, daß der Schwerpunkt einer gewichtigen Bienenbeute immer im oberen Drittel der Beute, also gelegentlich auch mal bei knapp einem Meter Höhe ist. Da verbietet sich jeder Anhänger hinter der Inno/Wave.
Preisgünstiger als ein Beiwagen ist mit Sicherheit dieses Teil:
http://jakel.blatz-werbung.de/product_i ... agen-.html, alternativ die Umstellung der Honigräume auf Flach- oder Halbzargen und das getrennte Anheben von
Brut- und Honigräumen. Das mußte ich gelentlich auch schon so handhaben, wenn ich keinen Mitheber, keine Mittheberin gefunden hatte.

Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 22:26
von Karl Retter
hallo Ralf,
die Höhe der Bienenkästen sind mit einem Hänger sicher nicht zu machen andererseits ist ein hydraulischer Heber einfach zu teuer.
Da ich weiß dass die Biene stark gefährdet ist machen mich Deine Bedenken nachdenklich denn > ohne Biene keine Bestäubung.
große Achtung an Euch Naturschützer.
schöne Grüße Karl

Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 23:53
von Heinz
Hallo Mur,
wohl auch Imker?
Hab halt einige Standplätze im Umkreis von 6Km mit guter Tracht. (Die Bauern lassen den Löwenzahn stehen bis er abgeblüht hat) Dummerweise muss ich da unbefestigte Wege fahren und mein Auto sieht danach aus, wie ein Unimog aufn Truppenübungsplatz. Selbst wenn ich da nur zum Nachsehen hinmuss und den ganzen Kram wie Futter Stockmeißel Smoker AS und Wasser etc. dabeihab, bring ich das nicht am Serien-Moped unter.
So ne Lastencub wäre echt geil....
Gibt ja auch Umbauten für Roller mit BW.
Danke, für die vielen Inputs
Liebe Grüße
Biene Maya und Willy

Re: Beiwagen oder Umbau zum Lastkrad
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 23:55
von Jo Black
Man kann schon was bauen, nen Kugelkopf kannst Du vergessen, das geht beim Moped, aber bei ner 125er wirst du ein Kardanähnliches gelenk brauchen, google mal nach Bildern vom PAV40, die teile wurden ursprünglich für die Jawa gebaut, und sieh Dir mal die Kupplungen und die dazugehörigen halterungen am Motorrad an, haben schon einige verwirklicht, gerade in der Royal Enfield und Diesel scene sind die sehr beliebt, dann gabs da noch den Campi für den Berlin-Roller aus DDR Produktion und in Holland gibts noch ne Firma die sich auf Motorrad Trailer spezialisiert hat ob nun als Anhänger mit achse und 2 Rädern oder auch als Sogenannten nachläufer mit einem Rad.