Honda Innova Forum

Ich fahre die neue Wave seit einigen Tagen und bin damit sehr zufrieden.

Anfangs hatte ich leichte Schwierigkeiten mit der halbautomatischen Schaltung doch nach einiger Übung gehts nun gut.

Wie macht Ihr es mit der Motorölüberprüfung ? Gemäß Bedienungsanleitung soll ca. 2 - 3 Minuten nach Motorabstellung
gewartet werden, bevor man den Ölmesstab herausdreht. Zur Überprüfung des Ölstandes soll der Ölmesstab nicht
eingeschraubt werden.

Ein Hondahändler sagte mir, man müsse - entgegen der Bedienungsanleitung - 15 bis 20 Minuten nach Motorabstellung
warten um den korrekten Ölstand angezeigt zu bekommen.

Wie sind denn Eure Erfahrungen diesbezüglich ?

Der Motor sollte schon ein paar Minuten aus sein, bevor man misst.

Das wichtigste ist, das das Fahrzeug perfekt gerade auf einem wirklich Ebenen Untergrund steht.
Auf dem hauptständer, das Hinterrad also in der Luft und den Lenker gerade.
Dann den Stab rausdrehen, abwischen und locker wieder reinstecken sodass der Stab aufliegt . Nicht reindrehen.

Der Ölstand sollte im geschriffelten Bereich liegen. Der Bereich sind 100ml.
Und auch nicht mehr als die obere Kante des Bereichs auffüllen, das kann genauso Enden wie wenn zu wenig Öl drin ist.

Pille hat geschrieben: Der Ölstand sollte im geschriffelten Bereich liegen. Der Bereich sind 100ml.

Hallo Pille,
besten Dank für die Tipps.
Habe ich Dich richtig verstanden, dass wenn der Ölstand am unteren geschriffelten Bereich liegt sind also 100ml bis zum oberen geschriffelten Bereich nachzufüllen ?

Ja.

Im Handbuch steht übrigens nix von Hauptständer, sondern sinngemäß von normal stehend.
Aber die Unterschiede sind wohl vernachlässigbar. Wichtig ist v.a. die vertikale Ausrichtung,
also auf keinen Fall auf dem Seitenständer meine ich damit.

Es könnte so schön unkompliziert und diskussionsfrei sein.
Da hab ich doch kürzlich mir Brett-Pitts Suzuki Address genauer angeguckt und tatsächlich, dort findet man ein nettes Detail, was dieser Hersteller der Premiummarke Honda voraus hat, ein Ölschauglas:


Wenn wir schon dabei sind, das ist nicht genug, es gibt dort auch noch:
- einen normalen, leicht zu wechselnden Ölfilter, anstatt einem Sieb, an das man nur durch eine Teildemontage des Motors mit anschließendem Einstellen der Kupplung herankommt.
- eine Sitzbankfernentriegelung vom Zündschloß aus.

Und Address sind günstiger als Innoven zu haben.

Probiert das mal aus. Zwischen vertikal und hauptstander sind ca "50ml" grob ubern Daumen

sie hat ein sieb ,genau an dem deckel wo die ölablassschraube verbaut ist .
ich mach gleich immer ganz auf und schau was los is sind auch nur 2 schrauben .
alles in allem is die Adress durchdachter ,ob besser ???? da mge der geschmack endscheiden.

moin,

ich halte es so,
nach jedem 3.tanken ungefähr 500km kleine "inspektion"

luft,
öl,
kette.

Bastlwastl hat geschrieben:alles in allem is die Adress durchdachter ,ob besser ???? da mge der geschmack endscheiden.

Ich hab an der Adress nichts entdeckt was daran schlechter als an der Innova sein sollte.

ok, der Beinschutz ist noch erbärmlicher, aber da kann man ja was tun

mofarocker hat geschrieben:moin,

ich halte es so,
nach jedem 3.tanken ungefähr 500km kleine "inspektion"

luft,
öl,
kette.

So mache ich das auch mit meiner Address.
Mopped abstellen,Ölstand guggen, kurz was einkaufen , dann Ölstand nochmal prüfen, handeln wenn nötig.
Das erste mal Öl nachfüllen musste ich nach ca. 2000km mit ca. 50 ml.
Da ist dieses Schauglas schon ne feine Sache.
Dabei achte ich darauf, dass sich der Ölstand mittig des Schauglas pendelt.

Kette schmiere ich mit meinem weissen Kettenfettspray vom Motorrad.
Luft ist vorne ca. 2,4, hinten 2,6 bar drinn.

Habe mit ihr bereits 3000 km runtergespult und sie rennt wie die Sau. Lt. Navi geht der Tacho ca.6-8 % vor. Also echte 100 km/h sind im Mittel auf der Ebene leicht drinn .Die Beschleunigung ist auch gut .Marsmännchen kam mir auf der Bahn mit seiner Inno und bei leichter Steigung nicht hinterher.
Verbrauch hat sich bei 2,1 - 2,2l/100km eingependelt und ich achte nicht wirklich auf eine sparsame Fahrweise.
2/3 Gas reicht aus, weiter drehen bringt nicht wirklich mehr Dampf.
Was ich mittlerweile gewechselt habe sind die Fußrastengummis. den rechten verlor ich mal und der linke löste sich langsam auf, so dass dieser Gummi schon etwas schmierig wurde.
Die Ersatzteile sind zwar etwas teurer aber sind im akzeptablen Rahmen.
So Pfennigfuchsen muss ich auch nicht, dass ich mir wegen 60 Cent mehr einen Kopp mache müsste.

sznuffi hat geschrieben:
Habe mit ihr bereits 3000 km runtergespult und sie rennt wie die Sau. Lt. Navi geht der Tacho ca.6-8 % vor. Also echte 100 km/h sind im Mittel auf der Ebene leicht drinn .Die Beschleunigung ist auch gut .Marsmännchen kam mir auf der Bahn mit seiner Inno und bei leichter Steigung nicht hinterher.

Oh wie gern wäre ich dabei gewesen. Würde ich gern auch mal testen. Ich traue meinem silbernen Flitzer einiges zu.
Wie sah es denn ohne Steigung aus?

kein Zauberei, die Inno ist länger übersetzt!

HondaFan hat geschrieben:kein Zauberei, die Inno ist länger übersetzt!

Erstens das und dann ist auch das Fahrergewicht noch ausschlaggebend !

Ich war weit schneller.,
Körpergewicht beider Fahrer in etwa gleich.
Die Inno müsste von der Übersetzung her ja schneller sein . In diesem Fall war es nicht so
Kann auch an der Motorstreuung liegen oder an sonstigen technischen Umständen.
So manch ist der eine Motor besser , der Andere ned so.
Ist und war bei meinen CRX-en auch so. Und von den Kisten hab ich bereits schon über 8 Stück gehabt und ausgiebig gefahren. Da lagen teils Welten dazwischen.
@ Puhh, vll. klappts mal, dass wir uns treffen und gemeinsam eine ausgiebige Fahrt machen.

Jetzt wirds Thema aber off hier ^^