Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

werni883 · Beitrag von **werni883** » Do 17. Mai 2018, 14:16

Servus,
Vergaser-Wave?, 125er-iWave?

Was ist das jetzt geworden.
Was war der Aufwand?

Du hast bei einer Wave den Zylindersatz abgebaut, aber dann?
werni883

darkwing · Beitrag von **darkwing** » Do 17. Mai 2018, 14:34

war da schon beschrieben

Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade
Beitrag von darkwing » Do 13. Okt 2016, 19:25

125ccm mit orig. Kopf und Nockenwelle.
Das ist alles erst mal so geblieben!

PS: rechnerisch sollte das 127,34 ccm sein

das ganze mit dem thai-Edelstahlauspuff

darkwing hat geschrieben: ↑
Fr 10. Nov 2017, 18:49
So hört sich mein Setup an

click ESP-ventil
dazu und damit rennt das seit fast 10tkm

werni883 · Beitrag von **werni883** » Do 17. Mai 2018, 15:23

Servus,
das CLICK Einspritzventil und ein Zylindersatz, aber welcher? Bohrung?
Macht zus. € 370.
Ist ja bloss Geld.
Natürlich macht das Möpp damit nicht die Grätsche!
werni883

Lung Mike · Beitrag von **Lung Mike** » Do 17. Mai 2018, 15:47

@ werni
Müßte 53 bzw 54 Bohrung sein.
Aber sollte nicht so teuer sein.
Gibts auch günstiger.

@ Darkwing
Fahren wir einen aus,an der Möhne?

Vllt noch Bock auf nen Extra Schuß Leistung???

Sag Bescheid.Nix ist unmöglich.......

darkwing · Beitrag von **darkwing** » Do 17. Mai 2018, 17:33

Na mein Kampfgewicht ist nachteilig, bei dem Rennen *gg*
(Ich bin aber auch ein guter zweiter Sieger ^^)

Der Zylinder ist ein 54er
Preis ? gute Frage, ist auch ein Kit aus PH und war etwa 80 Taler
Das war mein low-budget Versuch und da mache ich den Dauertest immer noch.

Lung Mike · Beitrag von **Lung Mike** » Do 17. Mai 2018, 17:36

Na,dann mach ich den Tank voll und du leer.
Ich zu zweit,paßt es dann???

braucki · Beitrag von **braucki** » Do 17. Mai 2018, 17:55

Bei meiner Carb-Liesel sollte da ja eigentlich auch was gehen und es sollte dank Vergaser auch etwas mehr Vmax möglich sein.
Wenn ich mal über ein Kit (Zylinder, Kolben und abgestimmte Bedüsung für den Vergaser) stolpere werde ich das testen.

darkwing · Beitrag von **darkwing** » Do 17. Mai 2018, 22:58

Ist nicht unbedingt schnell, aber passt besser zu der längeren Übersetzung.
Dadurch kann ich die Gänge angenehmer nutzen (:

darkwing · Beitrag von **darkwing** » Do 17. Mai 2018, 22:58

braucki hat geschrieben: ↑
Do 17. Mai 2018, 17:55
Bei meiner Carb-Liesel sollte da ja eigentlich auch was gehen und es sollte dank Vergaser auch etwas mehr Vmax möglich sein.
Wenn ich mal über ein Kit (Zylinder, Kolben und abgestimmte Bedüsung für den Vergaser) stolpere werde ich das testen.

für die Vergaser gibt es doch viele Teile

Innova-raser · Beitrag von **Innova-raser** » Fr 18. Mai 2018, 06:19

Mit dem plug n'play upgrade Kit wird sie nicht wirklich schneller aber merklich kräftiger! Kits gibt/gab es beim Griechen. Wenn sie nicht mehr dort im Shop sind so sind sie in vielen anderen Shops zu finden. Sie sind günstig zu bekommen und bringen merklich was. Es lohnt sich!

werni883 · Beitrag von **werni883** » Fr 18. Mai 2018, 08:36

Servus,
Eine mit "Click" und grösserem Zylindersatz getunte Wave. Nix Genaues weiss man. Dass mehr Drehmoment anliegen muss, ist sternenklar. Nicht einmal die Sekundärübersetzung wurde uns kundgetan. Es geht, es hält, wer hätte das gedacht.
Ein Auspuff besonderer Art rundet das Tuning ab.
.
Ich, mit meinen 3 1/2 Waves, mit 14er, 15er und 16er Ritzel, sonst 37er und alles andere original, ich sage: "Aha! Ja, vieles ist möglich."
werni883

darkwing · Beitrag von **darkwing** » Fr 18. Mai 2018, 11:09

Ja wer hätte das gedacht ... aber es geht

Ist halt nix plug'n play Fertigsatz, sondern ein paar Komponenten zusammen gewürfelt.
Bei den Teilen aus Asien steht nicht immer alles dabei. Wenn man natürlich Materialeigenschaften, Brennraumtemperatur usw erwartet, sollte man doch besser zur Weltraumforschung wechseln. *hrhr*
Ne im ernst das ist doch eher wie das Mofatunning aus der Jugend. Also scheren mich keine unwichtigen Detais, es war ein just-for-fun-Test!!!!

werni883 · Beitrag von **werni883** » Mo 21. Mai 2018, 10:21

Servus,
meine Zusammenfassung:
den 130er Zylindersatz mit 127,3 effektiv gjbt es für gutes Geld zu kaufen. Auch ein Wiener Wave Fahrer hat ihn seit 2015 und ist sehr zufrieden damit. Mit einem "effektiveren" Auspuff bringt das einige Mehrleistung. Mit dem CLICK Ventil zusätzlich noch was, ganz klar.
Die 54 mm Bohrung stimmt, ich habe es nachgerechnet. 15 : 37 Sekundär ist ein sehr guter Kompromiss.
Eine Innova kann das eigentlich von Haus aus, ist aber keine Wave!
Aus die Maus.
werni883

darkwing · Beitrag von **darkwing** » Fr 15. Feb 2019, 09:49

und noch ein paar asiatische Teile >>

werni883 · Beitrag von **werni883** » So 17. Feb 2019, 08:48

Servus,
mir fehlt hier der Informationsgehalt. Im Okt 16 bei 5k auf 127cc umgebaut. Nach 400km hat es sich gelohnt. Ebenfalls im Okt 16. Danach zeigst du Bilder von Einspritzung, die eine Wave Fahrer normalerweise nicht zu Gesicht kriegt. Dein Leerlauf liegt bei +1.600 Touren!
.
Mit dem Drzm könnstet du für uns die eingestellte Abregeldrehzahl unter Last herausfinden. Das interessiert mich, bitte!
werni883