kreischendes Geräusch

[Mauri]

Hallo Heinz, wenn du es noch nicht gemerkt hast das dieser Mensch hier im Forum nur rumstaenkert gehörst du wohl zur Minderheit! Lg.

[Enz]

Das ist soweit eigentlich schon korrekt. Der Begriff Einspritzpumpe wurde, und wird hauptsächlich für Dieseleinspritzpumpen verwendet.
Gruß Stefan

Hmmm, da geb ich Dir recht, wenn man in ebay "Einspritzpumpe" sucht dann erscheinen lauter Aggregate für Dieselmotoren. Wie aber sonst nennt man dann beim modernen Benzin-Pkw das Bauteil auf dem Ansaugtrakt, das den Vergaser ersetzt? Doch nicht "Benzinpumpe", denn das ist die Membranpumpe oder auch mechanische Pumpe, die den Sprit vom Tank zu jenem Aggregat fördert, das ´71 beim 280 SE noch "Einspritzpumpe" hieß, jetzt bei modernen Autos aber nicht mehr so heißt ???

[sivas]

die elektrische Benzinpumpe sitzt im Tank und pumpt, baut also Druck in der Leitung auf. Dann gibt's in dem System noch die Einspritzdüsen, die eigentlich gar nicht im herkömmlichen Sinne in die Vor- oder Verbrennungskammer einspritzen, sondern nur in den Ansaugkanal "einsprühen", in dem eher Unter- als Überdruck herrscht - wir haben also an unserer Inno einen "Einsprüher-Motor". Der Druckregler sitzt bei einem mehrzylindrigen Motor am Ende des Verteilrohres, an welches die Einsprühdüsen angeschlossen sind. Bei unsrer Inno scheint dieser Druckregler in die Benzinpumpeneinheit integriert zu sein und regelt den Druck mittels Ein- und Ausschalten der Pumpe. Deshalb ist auch die Benzinleitung so steif und aufwändig an den Kupplungen abgedichtet und es gibt keine Rücklaufleitung.

Bei meinem '87er Diesel pumpt und spritzt die Einspritzpumpe den Treibstoff in die Vorkammern. Das sind also Hochdruckleitungen, welche einzeln von dort an die jeweiligen Zylinder gehen.

Und dann gibt's noch die Common-Rail Dieselmotoren. Das scheint ein Gemisch aus den vorher beschriebenen Verfahren zu sein. ... und die Benziner, welche echte Einspritzer sind.

[Mechanic]

Der 280SE hatte eine mechanische Benzineinspritzung, da kann man wirklich von Pumpe sprechen. Die sogenannte K-Jetronic wurde auch von VW (z.B. 1er Golf GTI) u.s.w. verbaut. Tolle Sache wenn alles funktioniert, aber wehe die sind mal ein paar Jahre nicht gelaufen...
Der Teil, der den Vergaser an Autos ersetzt nennt man ganz simpel Einspritzanlage. Das kann eine Single Point Injektion Einspritzanlage sein die auch noch etwas Ähnlichkeit mit einem Vergaser hat und direkt auf dem Ansaugkrümmer sitzt oder eben eine komplett andere Einspritzanlage wo z.B. rein optisch gesehen erstmal gar nichts mehr "auf" dem Ansaugkrümmer sitzt.
Alle modernen Motorräder haben in der Regel eine Einzeldrosselklappeneinspritzung, da spricht man dann für das Teil das den Vergaser ersetzt vom Drosselklappengehäuse oder eben auch einfach von der Einspritzanlage.

Gruß Stefan

[sivas]

ja Stefan,
für mich spritzt der Einspritzer in die hoch verdichtete Luft des Vorkammer- oder Verbrennungsraumes, brauch daher also einen wesentlich höheren Einspritzdruck als ein Einsprüher, der sonstwohin sprüht.
Ich kann gut damit leben und brauch nicht nachzufragen, wo denn die Einspritzalage jetzt hinspritzt ... oder ob sie doch nur sprüht.
Grüße, Dieter dh

[Enz]

Stefan und Dieter, Danke für die Erklärung, jetzt iss mir klar

Gruß - Andi