Ölthermometer an EOT Sensor

[BlackFly]

Das mit der Drehzahl dürfte auch ganz einfach sein. Ich behaupte einfach mal (und so ist es auch im Schaltplan eingezeichnet) das einfach nur per Induktion einmal kurz ein impuls gegeben wird. Damit kann man dann eigentlich direkt an den Drehzahlmesser gehen (allerdings muss man darauf achten das der Impuls nicht zu heftig ist und den DZM durchfeuert, allerdings dürften die eigentlich recht unempfindlich sein). Die Nachrüst DZM machen eigentlich nichts anderes. Es wird ein Kabel um das Zündkabel gewickelt, dies erzeugt dann per Induktion auch einen kurzen Impuls und wird dann zur Anzeige verwendet (ggf auf den Multiplikator achten, in dem Fall wenn man den CKP abgreift ist der natürlich 1)