Kratzen/Rasseln/Kreischen bei bestimmer Geschwindigkeit

[Tranberg]

Teil #5 ? Seitenständerschalterhalter


Ritzelblech:

[SC71]

Teil 5 Ritzelblech.

Es ist nur eine Einbauposition möglich!

Gruss Frank

[DonS]

Teil 5 ist irgendeine Halterung für den Seitenständerschalter. Nur bei Fernost Modellen vorhanden. Ein weiteres Trum welches man für den Seitenständer nachträglich in Asien selbst bestellen muß. Fußrastenträger, Seitenständer, Schalter, Schalter-Halterung und elektrischer Anschluß (noch ungeklärt).

Ein selbsteinklappender Seitenständer ist auch nicht einfach zu realisieren. Soll ja funktionieren und es fehlen die entsprechenden Haltepunkte des Ständers und der notwendigen Federn.
Alles nur selbst bestellt und drangebastelt.
Eigentlich eine Frechheit, daß Honda einem sowas um € 3.690.- zumutet.

[SC71]

Dann ist das Teil auf der Zeichnung nicht abgebildet... Sieht aber ähnlich aus.

Gruss Frank

[sivas]

Bei der Inno ist's auch nicht extra abgebildet, da fest mit dem Deckel verbunden:
.

.
Es ist aber erkennbar, an dem Doppelstrich.

Oooh, jetzt seh ich's: Es ist zu unterscheiden zwischen dem Ritzel(sicherungs)blech und dem Kettenfangblech. Letzteres wird nirgendwo erwähnt, ich hab es damals so benannt, weil es wohl diese Funktion hat. Die SC wird es auch haben, ich kann's jedoch nirgendwo erkennen. Frank, mach bitte mal ein Bild.

[SC71]

Erst mal bin ich froh dass es wieder dran ist...

Kann etwas dauern.

Gruss Frank

[Cubby]

Hallo Freunde,

so, sorry, dass ich mich erst jetzt wieder melde.

Dafür habe ich eine gute Nachricht im Gepäck: Das Geräusch ist weg Es ist auf einmal so leise... ich muss ab und zu nachsehen, ob die Maschine überhaupt noch an ist

Was ein Witz, so viele hunderte Kilometer hat es mich beunruhigt, genervt und gestresst. Und am Ende ist es zum Lachen, Heulen, Schmunzeln, Kopfschütteln...

Auf die Idee gebracht hatte mich DonS Vorschlag mit dem Wasser - ich hatte schonmal das Gefühl, dass das Geräusch bei Regen weniger häufig aufgetreten ist, aber trotzdem noch oft genug. Pits Idee mit dem Schild ging in die gleiche Richtung - ja, habe ein Puig dran. Im Endeffekt lag es dann aber scheinbar an meine Gepäckträger, den ich am 23. September drangeschraubt hatte. Originalteil von Honda, mit Unterlegplättchen und ordentlich angedreht (natürlich nicht zu stramm...).

Eine kausale Verbindung scheine ich ja nicht hinbekommen zu haben, ich glaube, dass das Problem erst zeitversetzt aufgetreten ist, sonst hätte ich wohl als erstes an das Rack gedacht. So eben nicht. Und ehrlich gesagt kann ich mir auch jetzt noch nicht erklären, wieso es daran gelegen hat. Immer bei der selben Geschwindigkeit aka. den selben Vibrationen? War ja nichts locker oder so, wie kommt es dazu so ein ätzendes Kratzen zu verursachen? Könnte sich durch das Anziehen der Schrauben die Verkleidung drum herum leicht gekrümmt haben? Rätselraten.... Ich weiß es nicht. Seit fast zwei Wochen bin ich jedenfalls kratzfrei - und das ist, was zählt

Danke an alle, die sich Gedanken gemacht haben und sich mit Tipps und Ideen beteiligt haben

Viele Grüße
Julian

[DonS]

Prima! Das quälende Vibriererl ist tot, es wird keinem abgehen.
So einen Mitteltunnelgepäckträger (sind leider kein Originalteile) habe ich auch an den Innos.
Weniger zu Transportzwecken, sondern um das Plastik des Mitteltunnels zu schützen.
Bekommt sonst beim unachtsamen Aufsitzen öfter mal einen Tritt ab.

An den Verschraubungen habe ich zwischen Trägerösen und Verkleidung, Gummischeiben beigelegt und die Schrauben mit Gefühl angezogen.
Verhindert das die Verkleidungsteile an den Verschraubungspunkten durch den Druck brechen. Dröhnen oder Klappern ist dann auch vorbei.
Mittlerweile bin ich ja der Meinung, daß die Mitteltunnelgepäckträger der Schönheit der Inno stark abträglich sind. Erinnert irgendwie an ein Gerippe in den Katakomben von Wien.

[Brett-Pitt]

RESONANZ-SCHWINGUNGEN !!!

Das ist ein Thema für sich.
In den 50er Jahren wurden in der DKW-Rennabteilung
für Geländesport sogar Motoren und Fahrgestelle wild
hin und her getauscht, da Resonanzschwingungen noch
Zehntel-PS mehr oder weniger rausholten. Dabei müssen
diese Schwingungen nicht mal hörbar sein.

Kam halt drauf an, ob Geselle Fritz montags den Rahmen
geschweisst hat oder Meister Eder mittwoch den Versager
einstellte. Und nach 3 Tagen im Gelände ging es wieder los.

Schwing-Heil,

Schlurf-Pit
(Edel-Schweiss-Piraten Rheinland)

[Cubby]

Hallo,

An den Verschraubungen habe ich zwischen Trägerösen und Verkleidung, Gummischeiben beigelegt und die Schrauben mit Gefühl angezogen.

Das klingt gut, werde ich auch mal probieren!

Besonders hübsch mag es nicht sein, aber ich habe mich sehr schnell daran gewöhnt und man kann Dinge ganz prima mit Expandern daran befestigen. Mein Bein bekomme ich beim Aufsteigen (noch) hoch genug

VG
Cubby

[moppedmacka]

Schön,wenn es jetzt elegant klingt
Anmerkung noch:
Hatte mal bei meinem Mittelgepäckträger,daß eine Halteöse gebrochen,aber noch in Position war.
Kann mir vorstellen,daß das geräuschrelevant sein kann.
Gruß,
M.M.

[5StarPoidi]

Morgen Jungs,

den Tipp mit der Verkleidung bzw Anbauteilen wollt ich auch geben, aber der Gute DonS war wie immer schneller

Ich kenne das von meiner Wave. Dort habe ich im Zuge der Montage der Griffheizung die kompl. Frontverkleidung abgehabt. Beim Montieren hab ich Gewicht gespart, da mir einige Schrauben übergeblieben sind Seitdem dröhnt das Ding bei einer gewissen Geschwindigkeit enorm. Aber nur bei Teillast, bei Volllast ist es weg.

Den Mitteltunnelgepäckträger hab ich damals auch mit Gummibeilagscheiben fest gemacht, brachte aber meiner Meinung nach eher weniger. Der ist nach ein paar km schon an einer Stelle gebrochen. Ich find das Dröhnen eh ned schlecht, da weiß man wenigstens dass der Motor noch rennt, frei nach dem Motto, was lange dröhnt, hält lang

Lg Poldi