Zusatztank für die Innova

[tybrin]

N`abend,
inspiriert von diesem Beitrag, dacht ich, ich könnte doch mir mal den alten Tankverschluss meiner verblichenen MB 8 raussuchen. Obwohl schon 30 ins Land gingen und 2 Umzüge dazwischen lagen, fand ich ihn auf Anhieb. Mit der zweiten Hand griff ich quasi zeitgleich auch einen passenden Schlauchanschluss. 1/4 Stunde später hatte ich folgendes fertig:

Normalerweise geht bei mir nichts schnell. Und erst recht nicht einfach.
Ich wunderte mich also ein wenig.
Als ich dann in der Garage war und feststellen musste, dass dieser Tankdeckel zu groß ist, war ich schon fast erleichtert.
Fazit: Immer erst prüfen, dann bauen.
Gruß
Tybrin

[Done #30]

Als ich dann in der Garage war und feststellen musste, dass dieser Tankdeckel zu groß ist, war ich schon fast erleichtert.

Herrlich. Hab schon gedacht, sowas passiert nur mir. Herzlich willkommen im Club der manuellen Brainstormer

[tybrin]

Ja, Done,
ich war wohl schon immer im Club, ohne zu wissen wie er heißt.
Den Begriff "Manuelles Brainstorming" finde ich super und trifft auch meine Vorgehensweise. Normalerweise hätte ich den Tankdeckel aber vorher ausprobiert.
Gruß
Tybrin

[IGN]

Aaaaaahhhh, danke Karl...
ich bleib dann bei der bewährten Lösung den
5- Liter Reservekanister in den Packtaschen oder im
Topcase zu bunkern... Alex hat seinen Kanister letztens
auch noch beigesteuert, meine HS100-11 war mit immerhin
13 Liter Sprit unterwegs, halt, der 0,5 Liter FuelFriend war
ja auch noch mit dabei...
Pink Floyd ist geil, aber in dem Kontext würde mir BOSE
(Berufsfeuerwehrmann) die Birne abreissen...

Aber die Idee einfach die Deckel von üblichem 5-Liter Reservekanister
und CUB Tankdeckel umzuarbeiten und eine Benzinpumpe zwischenzuschalten
hat was. Oder ist das schon wieder eine Schnappsidee ?
Die Tankdeckel von HSUN und Wave sind kompatibel, für den Wave Tankdeckel
musste ich allerdings einen Schlitz in das Sitzbankgestell der HSUN machen
damit der bessere Wave Tankdeckel mit seiner "Griffnase" das schließen der
HSUN Sitzbank nicht verhindert. Der flache HSUN Tankdeckel erscheint mir
aber weitaus besser geeignet für einen MOD als der Wave Tankdeckel.

[tybrin]

Hi IGN,
es ist eigentlich egal welchen Tankdeckel man zum Umbauen nimmt, nur passen sollte er.
Gruß
Tybrin

[Tranberg]

Kann man nicht etwas mit diesen Prinzip machen?

Benzinstand fällt, Slauch-Ende lässt Luft ins Zusatztank ein und Benzin läuft aus und im Haupttank.

[Innova-raser]

Es wurde ja schon einiges hier, im Lauf der Jahre, geschrieben. Es gab auch mal eine funktionsfähige Lösung die die U-Box besetzte. Tri weiss mehr darüber. Aber die wohl praktikabelste und technisch beste Lösung war mit die mit dem Fässchen vor dem TC.

Ich weiss nicht mehr wer das umgesetzt hat, aber es ist hier im Forum dokumentiert.

aber das einfachste wird wohl sein, bei Bedarf und langen Tourden, Treibstoff via Kanister mitzuführen. Oder, so wie ich es in all den Jahren immer gemacht hatte; Einen 1-Liter Solo in die U-Box legen. Das reicht locker bis an die nächste Tanke wenn man mal vergessen hat rechtzeitig zu tanken.

[Done #30]

Logisch ist die Kanistermethode am einfachsten, keine Frage.

Den ganzen Bastelwütigen geht es aber darum: Wie bekomme ich auf Langstrecke die Reichweite erhöht, ohne dass ich alle 150km unfreiwillig, ggf an mir unpassenden Orten und zu mir unpassenden Zeiten bei unpassendem Wetter mit klammen Fingern und anderen steifen Gliedern mein umständlich aber wohldurchdacht aufgerödeltes Gepäck von der Soziusbank rupfen, diebstahlgeschützt zwischenlagere und hinterher fein säuberlich, solide und verkehrssicher aufgepackt wieder weiterfahren kann?

Diesen Heckmeck zu vermeiden, bzw auf längere Intervalle auszudehnen bin ich bereit einigen Aufwand zu treiben, aber nicht das CUB-fahren aufzugeben. Bin ich Pille oder was?

[Innova-raser]

Bin ich Pille oder was?

Aber du erinnerst dich doch sicher auch noch an die Fässchen Variante. Das ist doch noch nicht so lange her und, so wie ich mich erinneren, sowohl handwerklich als auch technisch so gut wie optimal gelöst. Ich meinte mich erinnern zu können dass der Sattel nach wie vor aufgeklappt werden konnte ohne irgendwas abzuschrauben oder abzurödeln.

Das war, imho, die bisher technisch beste Lösung der Problemstellung.

Ansonsten müsste man an einen radikalen Umbau denken. Nämlich einen Tank fertigen lassen der die U-Box mit einbezieht. Das würde natürlich den Umbau der Benzinpump, Schwimmers usw. nach sich ziehen. Aber ein Hexenwerk wäre es nicht. Es gibt ja immer noch solche richtigen Handwerker wo sowas aus Alu fertigen können.

Wenn man die kosten einer Schablone dann durch mehrere Abenehmer teilen kann dann wären dann die Kosten auch nicht mehr so horrend und, wenn man sich etwas bemüht auf Qualität zu setzen, könnte das man eventuell auch in bescheidenen Rahmen vermarkten.

[Richi17]

Logisch ist die Kanistermethode am einfachsten, keine Frage.

Den ganzen Bastelwütigen geht es aber darum: Wie bekomme ich auf Langstrecke die Reichweite erhöht, ohne dass ich alle 150km unfreiwillig, ggf an mir unpassenden Orten und zu mir unpassenden Zeiten bei unpassendem Wetter mit klammen Fingern und anderen steifen Gliedern mein umständlich aber wohldurchdacht aufgerödeltes Gepäck von der Soziusbank rupfen, diebstahlgeschützt zwischenlagere und hinterher fein säuberlich, solide und verkehrssicher aufgepackt wieder weiterfahren kann?

Diesen Heckmeck zu vermeiden, bzw auf längere Intervalle auszudehnen bin ich bereit einigen Aufwand zu treiben, aber nicht das CUB-fahren aufzugeben. Bin ich Pille oder was?

Ein weiteres mal sehr gut zusammengefasst worum es eigentlich wirklich geht...
Erst neulich musste ich etwas transportieren, was auch einen Teil der hinteren Sitzfläche in Beschlag nahm.
Sorgfältig alles festgezurrt, um beim nächsten Tankstopp das ganze Zeug wieder abzumachen und erneut festzuzurren...

[braucki]

Wäre es evtl. eine Alternative den Tankstutzen in die Seitenverkleidung zu verlegen? Man müsste halt den vorhandenen oder Ersatzteil- Tank und ein Seitenteil verändern. Man erhält zwar nicht mehr Tankvolumen, aber es ist wesentlich einfacher zu tanken und der Soziusplatz wird wohl etwas eingeschränkter nutzbar.

Es wäre auch möglich sich einen Tank für den Mitteltunnel fertigen lassen, den Tank unter der Sitzbank komplett aufgeben und alles in den Mitteltunnel verlegen - dann wäre die Inno halt eine CUB mit Knieschluss und das Staufach unter der Bank würde an Volumen gewinnen.

[Innova-raser]

An diese Lösung habe mich mich erinnert. Sie ist von Karl und die Details dazu sind auf der ersten Seite dieser Diskussion zu finden. IMHO die wohl bis anhing beste und praktikabelste Lösung.

Karl, fährst du noch damit oder hatte es gravierende Nachteile die dich dazu zwangen die Lösung wieder abzubauen?

[Innova-raser]

An diese Lösung habe mich mich erinnert. Sie ist von Karl und die Details dazu sind auf der ersten Seite dieser Diskussion zu finden. IMHO die wohl bis anhing beste und praktikabelste Lösung.

Karl, fährst du noch damit oder hatte es gravierende Nachteile die dich dazu zwangen die Lösung wieder abzubauen?[/quote]

[sivas]

Seite 4, #32:

Da ich mit dem stationären Tank Probleme mit der Polizei bekam und ein geprüfter Reservekanister durchgeht will ich den einsetzen.

[Tranberg]

der Sommer neigt sich dem Ende zu und das häufige tanken nervt gewaltig.
Die 2. Inno steht überholt im Stall und wartet auf Veränderung. Da ich mit dem stationären Tank Probleme mit der Polizei bekam und ein geprüfter Reservekanister durchgeht will ich den einsetzen.
Folgende Überlegung
Einbau eines 8mm Schlauchanschluss im oberen Bereich des Inno Tanks. Einbau eines 5 Liter Blech Reservekanisters und einer kleinen el. Membran Benzinpumpe im linken Alukoffer.
Betätigung der Benzinpumpe durch einen Schalter über Zündplus.
Gesamtspritmenge ca. 8 Liter.
Folgender Ablauf geplant: zunächst tanken beider Tanks über den Tankdeckelstutzen. Blinken des letzten Balken der Tankanzeige - betätigen des Schalters und befüllen des Innotanks bis zum vorletzten Balken. Die Be und Entlüftung des Innotanks erfolgt über den Serientankdeckel die des Reservetanks über ein Be und Entlüftungsventil mit Rückschlagventil. Mal sehen.
Jedenfalls neeeeeeervt das ständige tanken saumäßig.

Gruß Karl

Die Pumpe kannst du mit Prinzipien aus der Geschirrspül- und Waschmaschinentechnik steuern. z.B. Membranen-druckschalter.
Anzapfen des befindliches Benzinstandsensor ist auch möglich.