Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[sivas]

Im letzten Bild sieht man Jaynes neueste Waffe: 'Nen Laserstrahl !
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[Mauri]

Ja superschöne Bildchen die du da gemacht hast

[Done #30]

An Samstagabend gabs nach dem Spiel neben einem Bier für mich in der Kabine noch den ultimativen Ritterschlag vom Team für Jayne:



Die Anfahrt am Sonntagmorgen erfolgte wetterbedingt über die A7. Wie schlecht die Bedingungen waren zeigen die erbärmlichen Navidaten der Hatz:


Nach nach dem Spiel wars trocken, aber noch stark bewölkt.


Der Nebel sah bei Nacht besser aus


Dann noch etwas Pfadfindern über kleinste Straßen. u.a. an der Staustufe vorbei, die aus dem Lech den Forggensee macht


Bei Fronreiten auf einer kleien Nebenstraße kommt mir, wie es zunächst schein ein Mofa entgegen. Beim Näherkommen erkenne ich Frontkörbchen und Raketenblinker. Ich steige vol in die Eisen, im Vorbeifliegen wird mir klar: Das war ne SuperCUB!
Karre rumgerissen und hinterher. Nach ein paar hundert Metern war das Moped eingeholt und im Überholen bekam der Fahrer unmissverständliche Zeichen: Du hältst jetzt an. Sofort.
Das machte er auch, er stoppte hinter mir. Als ich zu ihm rüberlief hatte er wohl auch schon einen Verdacht. "Wos is a etzat des?" "Sag ich dir gleich, aber erst zu dir: Du hast ne chinesische SuperCub. Ist die vom Kellerharrer?" "Ja, das ist sogar seine letzte, die er gar nicht rausrücken wollte." Er kannte Jayne wohl auch schon, denn offenbar wurden in Hamm auf dem Dieseltreffen schon mal Fotos von ihr rumgereicht. Zwischenfrage: Wer von euch war das?
Egal, wir plauderten über ne Stunde und es stellte sich heraus, dass er der Inhaber vom der-reiseladen-scharrer ist. Muss ich mir mal anschauen.



Irgendwann gings weiter über gut gepflegte Nebenstraßen übern Auernberg


Es tat so gut:


Noch ein kurzer Schlenker zum Lieblingsbrauer, denn in die Tasche passe sicher noch etwas Flüssignahrung zum Abschluß des Wochenendes:


Die Sonntagsroute war etwas individueller als die tage zuvor: Anfahrt über die A7 und dann rumgondeln im Ostallgäu.


Das Wochenende zusammengefasst ergibt diese Hüllkurve über der Strecke:


Braves Moped, aber inzwischen braucht auch der derzeitige Motor schon deutlich Öl.

[Harri]

Es ist erfrischend und schön zu lesen, welche Freude Du mit dem Ding immer noch hast. Gerade auch die immer wieder eingestreuten GPS Daten und Strecken geben ohne viele Worte einen zusätzlichen Überblick, was Du/Ihr da machst.
Ich freue mich immer wieder für Dich mit und leide aber auch genauso mit, wenn "Jayne" mal einen "Schnupfen" hat.

Apropos, hat "Jayne" überhaupt einen Account ? Irgend wird es sonst mal Zeit oder sinnvoll zumindest diesen Nick ehrenhalber zu sperren. Nicht, daß jemand unwissend sich neu mit "Jayne" anmeldet.

[bokus]

... KLASSE !
Wärst du nicht da, müsstest DU erfunden werden
Mir geht´s da wie dem Harri!
LG Hans

[Done #30]

Es ist erfrischend und schön zu lesen, welche Freude Du mit dem Ding immer noch hast.

Naja, Zweitwagen hab ich nicht. Ich bin in der beneidenswerten Lage mit Jayne zwei Hobbys preisgünstig zu kombinieren: Eishockey und Mopedfahren. Moment drei. Fotografieren. und Elektrobasteleien. Also vier Hobbys.
Ich frickel gern dran rum, sie kostet kaum Sprit, deshalb prügelt ie der Schwabe ausgiebig durchs Voralpenland. Es ist immer wieder erstaunlich was das Ding aushält. Ob es eine Daytona auch tun würde? Hmmmm

[braucki]

.........
Ich frickel gern dran rum, sie kostet kaum Sprit, deshalb prügelt ie der Schwabe ausgiebig durchs Voralpenland. Es ist immer wieder erstaunlich was das Ding aushält. Ob es eine Daytona auch tun würde? Hmmmm

So wie ich die Dinger beim letzten Kreta-Urlaub gesehen habe sind die auch hart im nehmen - dort nur reine Arbeitstiere - die alten SuCu haben dort ja schon fast Kultstatus und werden viel von jungen Leuten heftig getunt gefahren - aber die Daytonas werden im Alltag geschrubbt und die klüngeln nicht alle beim Fahren...
Auf jeden Fall eine günstige Alternative falls die Innos noch teurer werden - für 1500€ eine neue Lasten-Daytona für den Alltag.

[Done #30]

Naja, auf den Straßen sieht man nur die fahrfähigen Kisten. Was nach 10tkm schon verreckt, liegt dann in irgendwelchen Hinterhöfen. Das bekommst gar ned mit.

Hab mich aber schon ein bisel verguckt in die Daytona Business mit dem Tank unter dem Einzelsitz. Hab noch nicht nachgefragt,was die hier kosten würde. Nur billig ist halt nicht unbedingt preiswert. ggf könnte man auch ne Normale auf Einzelsitz umrüsten. .....
Ist aber alles momentan nur Hirnfurz Brainstorming. Denn Jayne ist nicht kaputt zu kriegen. Andererseits warum nicht die Zeit nutzen und in Ruhe und Gelassenheit sich nebenher schon mal ne schicke Backuplösung zusammenfrickeln ....

was Anton #26 kann, sollte Done #30 auch hinbekommen

anderseits kann man auch gemütlich abwarten was Honda die nächsten Jahre so bringt und was davon als EU-Import in D zulassungsfähig sein könnte

EDIT: Daytona DY 125 Business schwarz gibts für 1600€ .... da kommst ins Grübeln .....
Aber grad eben einen entscheidenden Nachteil gegenüber der Innova entdeckt: Die Lambdasonde steckt nicht im Motor, sondern im Auspuffrohr. So muss man als Winterfahrer mit dem entsprechenden Verschleiß wohl auf Originalauspuffanlagen zurückgreifen und kann nicht mal schnell die rostfreie verchromte Vergaseranlage anbauen .....

[teddy]

EDIT: Daytona DY 125 Business schwarz gibts für 1600€ .... da kommst ins Grübeln .....

Bei Dir All-in und fahrbereit vor die Haustuer gestellt mit CoC?
Hast Du Dir auch die Drehzahlen zu Gemuete gehen lassen?

Aber grad eben einen entscheidenden Nachteil gegenüber der Innova entdeckt: Die Lambdasonde steckt nicht im Motor, sondern im Auspuffrohr. So muss man als Winterfahrer mit dem entsprechenden Verschleiß wohl auf Originalauspuffanlagen zurückgreifen und kann nicht mal schnell die rostfreie verchromte Vergaseranlage anbauen .....

Nach wieviel Fahrsaisonen wohl? Ob sich da nicht die Differenz Kaufpreis CUB vs. Kaufpreis Auspuff erst nach vielen, vielen Jahren ausgleicht?
Ersatzteile-Besorgung wuerde ich bei Dir, mit denem fabelhaften Schrauberfaible, doch schon hoeher auf die Liste setzen.
Mir gefaiele die Daytona uebrigens auch sehr:-)
Gruesse, Peter.

[Done #30]

EDIT: Daytona DY 125 Business schwarz gibts für 1600€ .... da kommst ins Grübeln .....

Bei Dir All-in und fahrbereit vor die Haustuer gestellt mit CoC?

Nicht vor meine Haustür, aber südlicher Schwarzwald ist ok. Bissel Forumsrabatt wär noch drin und nach der Abholung wär sie eingefahren

Hast Du Dir auch die Drehzahlen zu Gemuete gehen lassen?

Ich versteh die Frage nicht. 8,5 PS/8500 rpm und 8,3Nm/5500 rpm ist doch noch ok. Die Inno prügle ich auch.

Nach wieviel Fahrsaisonen wohl? Ob sich da nicht die Differenz Kaufpreis CUB vs. Kaufpreis Auspuff erst nach vielen, vielen Jahren ausgleicht?
Ersatzteile-Besorgung wuerde ich bei Dir, mit denem fabelhaften Schrauberfaible, doch schon hoeher auf die Liste setzen.

Du meinst: gleich mit zwei, drei Auspuffanlagen, einen Karton Bremsbelägen und sonstige Verschleißteilen ordern? Hmmm, kann man machen. Aber ich glaube nicht, dass bspw Griechenland in den nächsten Jahren nicht mehr erreichbar sein sollte.

[Done #30]

Jayne konnte sich allen Arten der Bewachung entziehen.
Durch Töle:

durch Trötenauto:


Die Eishockeysaion läuft und Jayne hat zu tun. Am Freitag durch lästigen Nieselregen in die Kneippstadt.


150km, kamen mir durch das Scheißwetter aber etwas weiter vor


Gestern dann erstmal zum U11-Heimspiel nach Neu-Ulm


Am nachmittag weiter Superspreadern in Kempten. Bin ja Risikogruppe, man gönnt sich ja sonst nichts.


Schöne Runde, knackiges aber seltsames Spiel, zuhause dann fast 200km mehr auf der Uhr.


Und nur auf den letzten 5 (in Worten: fünf) Kilometer hats mich noch erwischt.


Aber mal ne technische Frage:
Unterwegs hat bei gut warmem Motor mal beim Anhalten im vierten Gang die Kupplung nicht getrennt. Holpernd brachte ich die Karre zum Stehen und dabei hab ich natürlich den Motor abgewürgt. Danach wollt er nicht mehr anspringen. Zündung aus, Zündung an, nochmal Startknopf, nix, Kicker, auch nix, Leerlauf, schieben, erster Gang, pötpötpöt, nix. Abgestellt, zum pinkeln in die Hecke, nach fünf Litern Minuten Zündung an und startet wie wenn nichts gewesen wäre. Was war das?
Ölverbrauch ist aktuell recht heftig. Aber ich komm die nächsten Wochen nicht dazu, den inzwischen überholten Rekordmotor wieder einzubauen. Zum Einfahren fehlt mir grad auch die Gelegenheit und Muse.

[Sachsenring]

Vielleicht gar nicht die Kupplung sondern der Freilauf, dass sich der verhakt hat. Ist mir jedenfalls schonmal passiert.

[Bohne]

Ah, bin sehr gespannt auf einen detaillierten Bericht von der Überholung des Motors.

[sivas]

Wenn der Verdacht besteht, dass der Freilauf hängt, nicht vorwärts, sondern rückwärts schieben. Das müsste ihn lösen ... müsste.

[thrifter]

Ich hab das schon zweimal mit älteren Innomotoren erlebt:
Aus hoher Geschwindigkeit plötzlich runtergebremst bis zum Stillstand, ohne Schalten oder auch nur einen Gasstoß.
Kurz vorm Stillstand merkt man dann, daß die FKK nicht wie erwartet löst; aber dann ist es schon zu spät und man steht mit abgewürgtem Motor da.
Ein bißchen Ruckeln hats immer freigemacht.
War auch nur sporadisch und ist dann nie mehr wiedergekommen...
LGR