Batterie - Daten und Bilder
Verfasst: So 29. Aug 2010, 19:51
CB50_1980
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BeitragVerfasst am: 22 Jan 2009 23:41 Titel: Batterie - Daten und Bilder Antworten mit Zitat
Angaben aus dem WHB:
Leistung 12 V - 5 Ah
Leckstrom max. 0,1 mA
Spannung (20°) voll geladen 13,0-13,2 V, ladebedürftig unter 12,4 V
Ladestrom normal 0,5 A / 5-10 h, schnell 2,5 A / 1 h
Lima Leistung 0,150 kW/5.000 U/min
Ladespulenwiderstand 0,2-1,0 Ohm
Angaben auf der Batterie:
Hersteller YUASA Thailand
Handelsname YTZ6 MF (maintainance free - wartungsfrei)
non-spillable - auslaufsicher
valve-regulated - geschlossener Bleiakku
electrolyte filled - mit Elektrolyt befüllt
Maße (selber abgemessen)
(BxTxH in mm): 114x70x105
Fotos der originalen Batterie:
Mit diesen Maßen, Leistungsangaben und Namen habe ich in D keine passende Batterie ergoogeln können. M.E. müssten aber folgende Bestellnrn von Louis passen:
4 Ah für 47,95 € 10036232
6 Ah für 58,95 € 10036234
Bei den Preisen lohnt es sich doch, ein Ladegerät zu kaufen und die Batterie im Keller zu pflegen...
Gruß, Martin
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 7:45 Titel: Re: Batterie - Daten und Bilder Antworten mit Zitat
CB50_1980 hat folgendes geschrieben:
Bei den Preisen lohnt es sich doch, ein Ladegerät zu kaufen und die Batterie im Keller zu pflegen...
Gruß, Martin
Oder eine günstigere Alternative zu kaufen:
Batterie 5.0 Ah
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Viele Grüße
Didi
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Citroen C1
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carolinaro
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 9:05 Titel: Antworten mit Zitat
Es geht noch günstiger und da passen sogar die Anschlüsse. Very Happy
Ebay Artikelnummer: 370144414752
Zuletzt bearbeitet von carolinaro am 23 Jan 2009 20:27, insgesamt 3-mal bearbeitet
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biodaxx
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 9:19 Titel: Antworten mit Zitat
@ didi
passt die Billige - da 2 cm höher - noch ins Batteriefach ?? Da sitzt
doch noch ne Abdeckung direkt auf der Batterie.
Grüße Volker
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 20:11 Titel: Antworten mit Zitat
Hallo Volker,
die sollte passen, da über der Batterie noch etwas Luft ist.
@carolinaro:
Es geht noch günstiger! Für 14,40 € (incl. Versand) gibt es sogar eine Marken-Gel-Batterie:
Top-Angebot
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Viele Grüße
Didi
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carolinaro
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 20:31 Titel: Antworten mit Zitat
biodaxx hat folgendes geschrieben:
@ didi
passt die Billige - da 2 cm höher - noch ins Batteriefach ?? Da sitzt
doch noch ne Abdeckung direkt auf der Batterie.
Grüße Volker
...2cm höher oder doch nur 2mm? Wink
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country
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 20:33 Titel: Antworten mit Zitat
Haben wir denn Flachstecker? Ich weiß es nicht, sieht auf dem Foto ganz oben aber nicht so aus. Dann ginge die Bastelei ja wieder los....
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Böcki
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 20:37 Titel: Antworten mit Zitat
müssen solche Versender nicht noch Pfand i.H.v. 7,50 Euro kassieren (Batterieverordnung)?
Weil bei manchen ebay-Händlern steht das, bei einigen wiederum nicht...
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carolinaro
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 21:07 Titel: Antworten mit Zitat
country hat folgendes geschrieben:
Haben wir denn Flachstecker? Ich weiß es nicht, sieht auf dem Foto ganz oben aber nicht so aus. Dann ginge die Bastelei ja wieder los....
Nee,wir haben keine Flachstecker.Unsere Batterie sieht so aus wie auf den 3 Fotos vom Martin.
Mit ein paar Kabelschuhen geht natürlich auch die "Bastelvariante".
toothy7
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 8:20 Titel: Antworten mit Zitat
@Böcki: Nee, kein Pfand, da es sich hier nicht um Starterbatterien handelt!
Die Bastelei hält sich in Grenzen. Ich habe die Pole ganz normal mit den Originalanschlüssen verbunden (zwei Unterlegscheiben) und das Ganze dann mit etwas Kleber aus der Heißklebepistole fixiert. Hat bis jetzt immer prima gehalten und funktioniert. Zuletzt hatte ich eine solche Batterie in meiner BMW. Besonders positiv ist bei diesen Batterien, daß sie eine sehr geringe Selbstentladung haben!
Und natürlich konkurrenzlos günstig sind!
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Viele Grüße
Didi
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BulliFan
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 14:28 Titel: Antworten mit Zitat
Hat jemand von euch schon einmal den Anlasser- Strom gemessen?
Bei einer Standardbatterie, welche nicht für Hochstromanwendungen geeignet ist, hätte ich Bedenken, dass der Anlassstrom den zulässigen Maximalstrom der Batterie übersteigt und damit auf die Lebensdauer schlägt.
Gruß aus Hamburg
Heiner
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dottore.m
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 17:55 Titel: Antworten mit Zitat
Der Motor ist nur mit 9.3 : 1 verdichtet und hat dazu noch eine Deko-Automatik an der Nockenwelle, so viel Saft kann der Anlasser also nicht ziehen (müssen).
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 22:23 Titel: Antworten mit Zitat
BulliFan hat folgendes geschrieben:
Bei einer Standardbatterie, welche nicht für Hochstromanwendungen geeignet ist, hätte ich Bedenken, dass der Anlassstrom den zulässigen Maximalstrom der Batterie übersteigt und damit auf die Lebensdauer schlägt.
Gruß aus Hamburg
Heiner
Hallo Heiner,
schau mal in die technischen Daten von Gel-Batterien und vergleiche sie mit den Standard-Batterien. Die max. Stromentnahme ist etwa 2,5mal so hoch wie bei einer Standardbatterie. Bei der Inno würde also auch eine 3 Ah-Batterie reichen. Bei meinen Guzzis habe ich die originale Batterie mit 32 Ah durch eine 20 Ah Gel-Batterie ersetzt.
Du machst also die Standart-Batterie eher platt...
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Viele Grüße
Didi
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CB50_1980
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 22:44 Titel: Antworten mit Zitat
Zitat:
(aus Wikipedia : http://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakkumulator)
Verschlossene Bleiakkus sind wie folgt aufgebaut:
Die Zellen sind zugeschweißt, es existiert lediglich ein Überdruckventil.
Das Elektrolyt ist festgelegt, also nicht mehr flüssig.
Das Elektrolyt kann auf zwei Arten festgelegt werden:
Gelakku: Durch Zusatz von Kieselsäure zur Schwefelsäure erstarrt das Elektrolyt zu einem Gel. Diese Bauart wird oft als Blei-Gel-Akkumulator oder Blei-Gel-Batterie bezeichnet.
Vliesakku: Zwischen die Elektroden wird ein Glasfaser-Vlies eingebracht, das den Elektrolyten vollkommen aufsaugt. Dieser Typ wird auch AGM-(Absorbent Glass Mat-)Akku genannt.
Die besonderen Vorteile bzw. Eigenschaften von geschlossenen Bleiakkumulatoren sind:
Durch den festgelegten Elektrolyt ist es möglich, verschlossene Bleiakkus lageunabhängig zu betreiben.
Bei Gelakkus tritt praktisch keine Säureschichtung auf, die sonst einen relevanten Kapazitätsverlust durch Entmischung bewirkt, mit dichterer Säure unten, dünnerer oben.
In Vliesakkus ist sie gegenüber geschlossenen Akkumulatoren zumindest vermindert.
Der Innenwiderstand von Gel-Bleiakkus ist höher als bei vergleichbaren nicht verschlossenen Bleiakkus. Sie sind daher weniger geeignet, hohe Ströme zu liefern, wie sie bei der Anwendung als Starterbatterie erforderlich sind.
Vlies-Akkus können dagegen gleich hohe Ströme wie die offenen Versionen liefern und werden etwa als Starterbatterie in Motorrädern (keine auslaufende Säure beim Kippen) oder Elektrofahrzeugen (so CityEL) verwendet.
Bei den von Didi verlinkten Batterien handelt es sich um AGM-Batterien, technisch identisch aufgebaut wie unsere Original-Batterie in der Inno. Es sind KEINE Gel-Batterien.
Gruß, Martin
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 25 Jan 2009 8:29 Titel: Antworten mit Zitat
Hallo Martin,
danke für den Hinweis. Mit 5 Ah habe ich keinen passenden Akku gefunden, man müßte dann evt. diesen nehmen.
Paßt allerdings nicht ins Batteriefach. Wenn man die Abdeckung weg läßt, müßte es aber passen.
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Viele Grüße
Didi
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BeitragVerfasst am: 22 Jan 2009 23:41 Titel: Batterie - Daten und Bilder Antworten mit Zitat
Angaben aus dem WHB:
Leistung 12 V - 5 Ah
Leckstrom max. 0,1 mA
Spannung (20°) voll geladen 13,0-13,2 V, ladebedürftig unter 12,4 V
Ladestrom normal 0,5 A / 5-10 h, schnell 2,5 A / 1 h
Lima Leistung 0,150 kW/5.000 U/min
Ladespulenwiderstand 0,2-1,0 Ohm
Angaben auf der Batterie:
Hersteller YUASA Thailand
Handelsname YTZ6 MF (maintainance free - wartungsfrei)
non-spillable - auslaufsicher
valve-regulated - geschlossener Bleiakku
electrolyte filled - mit Elektrolyt befüllt
Maße (selber abgemessen)
(BxTxH in mm): 114x70x105
Fotos der originalen Batterie:
Mit diesen Maßen, Leistungsangaben und Namen habe ich in D keine passende Batterie ergoogeln können. M.E. müssten aber folgende Bestellnrn von Louis passen:
4 Ah für 47,95 € 10036232
6 Ah für 58,95 € 10036234
Bei den Preisen lohnt es sich doch, ein Ladegerät zu kaufen und die Batterie im Keller zu pflegen...
Gruß, Martin
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 7:45 Titel: Re: Batterie - Daten und Bilder Antworten mit Zitat
CB50_1980 hat folgendes geschrieben:
Bei den Preisen lohnt es sich doch, ein Ladegerät zu kaufen und die Batterie im Keller zu pflegen...
Gruß, Martin
Oder eine günstigere Alternative zu kaufen:
Batterie 5.0 Ah
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carolinaro
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 9:05 Titel: Antworten mit Zitat
Es geht noch günstiger und da passen sogar die Anschlüsse. Very Happy
Ebay Artikelnummer: 370144414752
Zuletzt bearbeitet von carolinaro am 23 Jan 2009 20:27, insgesamt 3-mal bearbeitet
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biodaxx
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 9:19 Titel: Antworten mit Zitat
@ didi
passt die Billige - da 2 cm höher - noch ins Batteriefach ?? Da sitzt
doch noch ne Abdeckung direkt auf der Batterie.
Grüße Volker
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 20:11 Titel: Antworten mit Zitat
Hallo Volker,
die sollte passen, da über der Batterie noch etwas Luft ist.
@carolinaro:
Es geht noch günstiger! Für 14,40 € (incl. Versand) gibt es sogar eine Marken-Gel-Batterie:
Top-Angebot
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carolinaro
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 20:31 Titel: Antworten mit Zitat
biodaxx hat folgendes geschrieben:
@ didi
passt die Billige - da 2 cm höher - noch ins Batteriefach ?? Da sitzt
doch noch ne Abdeckung direkt auf der Batterie.
Grüße Volker
...2cm höher oder doch nur 2mm? Wink
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country
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 20:33 Titel: Antworten mit Zitat
Haben wir denn Flachstecker? Ich weiß es nicht, sieht auf dem Foto ganz oben aber nicht so aus. Dann ginge die Bastelei ja wieder los....
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Böcki
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 20:37 Titel: Antworten mit Zitat
müssen solche Versender nicht noch Pfand i.H.v. 7,50 Euro kassieren (Batterieverordnung)?
Weil bei manchen ebay-Händlern steht das, bei einigen wiederum nicht...
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carolinaro
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BeitragVerfasst am: 23 Jan 2009 21:07 Titel: Antworten mit Zitat
country hat folgendes geschrieben:
Haben wir denn Flachstecker? Ich weiß es nicht, sieht auf dem Foto ganz oben aber nicht so aus. Dann ginge die Bastelei ja wieder los....
Nee,wir haben keine Flachstecker.Unsere Batterie sieht so aus wie auf den 3 Fotos vom Martin.
Mit ein paar Kabelschuhen geht natürlich auch die "Bastelvariante".
toothy7
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 8:20 Titel: Antworten mit Zitat
@Böcki: Nee, kein Pfand, da es sich hier nicht um Starterbatterien handelt!
Die Bastelei hält sich in Grenzen. Ich habe die Pole ganz normal mit den Originalanschlüssen verbunden (zwei Unterlegscheiben) und das Ganze dann mit etwas Kleber aus der Heißklebepistole fixiert. Hat bis jetzt immer prima gehalten und funktioniert. Zuletzt hatte ich eine solche Batterie in meiner BMW. Besonders positiv ist bei diesen Batterien, daß sie eine sehr geringe Selbstentladung haben!
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BulliFan
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 14:28 Titel: Antworten mit Zitat
Hat jemand von euch schon einmal den Anlasser- Strom gemessen?
Bei einer Standardbatterie, welche nicht für Hochstromanwendungen geeignet ist, hätte ich Bedenken, dass der Anlassstrom den zulässigen Maximalstrom der Batterie übersteigt und damit auf die Lebensdauer schlägt.
Gruß aus Hamburg
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dottore.m
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 17:55 Titel: Antworten mit Zitat
Der Motor ist nur mit 9.3 : 1 verdichtet und hat dazu noch eine Deko-Automatik an der Nockenwelle, so viel Saft kann der Anlasser also nicht ziehen (müssen).
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bike-didi
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 22:23 Titel: Antworten mit Zitat
BulliFan hat folgendes geschrieben:
Bei einer Standardbatterie, welche nicht für Hochstromanwendungen geeignet ist, hätte ich Bedenken, dass der Anlassstrom den zulässigen Maximalstrom der Batterie übersteigt und damit auf die Lebensdauer schlägt.
Gruß aus Hamburg
Heiner
Hallo Heiner,
schau mal in die technischen Daten von Gel-Batterien und vergleiche sie mit den Standard-Batterien. Die max. Stromentnahme ist etwa 2,5mal so hoch wie bei einer Standardbatterie. Bei der Inno würde also auch eine 3 Ah-Batterie reichen. Bei meinen Guzzis habe ich die originale Batterie mit 32 Ah durch eine 20 Ah Gel-Batterie ersetzt.
Du machst also die Standart-Batterie eher platt...
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CB50_1980
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BeitragVerfasst am: 24 Jan 2009 22:44 Titel: Antworten mit Zitat
Zitat:
(aus Wikipedia : http://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakkumulator)
Verschlossene Bleiakkus sind wie folgt aufgebaut:
Die Zellen sind zugeschweißt, es existiert lediglich ein Überdruckventil.
Das Elektrolyt ist festgelegt, also nicht mehr flüssig.
Das Elektrolyt kann auf zwei Arten festgelegt werden:
Gelakku: Durch Zusatz von Kieselsäure zur Schwefelsäure erstarrt das Elektrolyt zu einem Gel. Diese Bauart wird oft als Blei-Gel-Akkumulator oder Blei-Gel-Batterie bezeichnet.
Vliesakku: Zwischen die Elektroden wird ein Glasfaser-Vlies eingebracht, das den Elektrolyten vollkommen aufsaugt. Dieser Typ wird auch AGM-(Absorbent Glass Mat-)Akku genannt.
Die besonderen Vorteile bzw. Eigenschaften von geschlossenen Bleiakkumulatoren sind:
Durch den festgelegten Elektrolyt ist es möglich, verschlossene Bleiakkus lageunabhängig zu betreiben.
Bei Gelakkus tritt praktisch keine Säureschichtung auf, die sonst einen relevanten Kapazitätsverlust durch Entmischung bewirkt, mit dichterer Säure unten, dünnerer oben.
In Vliesakkus ist sie gegenüber geschlossenen Akkumulatoren zumindest vermindert.
Der Innenwiderstand von Gel-Bleiakkus ist höher als bei vergleichbaren nicht verschlossenen Bleiakkus. Sie sind daher weniger geeignet, hohe Ströme zu liefern, wie sie bei der Anwendung als Starterbatterie erforderlich sind.
Vlies-Akkus können dagegen gleich hohe Ströme wie die offenen Versionen liefern und werden etwa als Starterbatterie in Motorrädern (keine auslaufende Säure beim Kippen) oder Elektrofahrzeugen (so CityEL) verwendet.
Bei den von Didi verlinkten Batterien handelt es sich um AGM-Batterien, technisch identisch aufgebaut wie unsere Original-Batterie in der Inno. Es sind KEINE Gel-Batterien.
Gruß, Martin
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bike-didi
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Hallo Martin,
danke für den Hinweis. Mit 5 Ah habe ich keinen passenden Akku gefunden, man müßte dann evt. diesen nehmen.
Paßt allerdings nicht ins Batteriefach. Wenn man die Abdeckung weg läßt, müßte es aber passen.
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