Honda Innova Forum

Heute habe ich versucht, vorne die Beläge zu wechseln, die alten waren nahe Null.
Lt Handbuch soll man sie von unten entnehmen, die Kolben zurückdrücken und die neuen reinstecken.
Die Kolben ließen sich leider nicht so zurückdrücken, daß ich mehr als einen Belag platzieren konnte. Also VR raus, Sattel ab und so alles neu zusammensetzen.
Jetzt gehen die neuen Beläge nicht mehr auseinander. Was könnte ich falsch gemacht haben. bitte?

Hast du mal Bremsflüssigkeit nachgeleert?

Die Bremsanlage entlüftet etc? Ist das bei einem Belagwechsel notwendig?

Nö . Aber falls du zwischendurch mal nachgefüllt hast, dann passt die Mehrmenge beim Zurückdrücken der Kolben nicht mehr in das System

Beim zurückdrücken der Kolben immer den BF-Behälter öffnen und ein saugstarkes Tuch rundrum wickeln.

Da ist in den letzten 2 Jahren nichts dran gemacht worden. Ich kann die drei Kolben halt nicht zurückdrücken. Einer ging zurück, die anderen rühren sich nicht.
Da sie so weit ausgefahren waren, sitzen sie jetzt vielleicht fest.

Torsten hat geschrieben: ↑

Do 5. Sep 2019, 17:17

Beim zurückdrücken der Kolben immer den BF-Behälter öffnen und ein saugstarkes Tuch rundrum wickeln.

Da komme ich nicht dran, ohne die ganze Lenkerverkleidung zu demontieren und bevor ich das versuche, verschenke ich das Ding lieber.

Alles klar, ich nehme ihn!

Wenn Du es trotzdem selbst probieren willst: Spiegel ab, die sechs Kreuzschlitzschrauben (zwei unten seitlich, vier im Cockpit zum Fahrer hin) lösen und beherzt ziehen.

Falls das Zeug nach oben nicht wegkönnte, müsste man unten ja eigentlich trotzdem jeden einzelnen Kolben zurückdrücken können.
Es würde dann halt nur die jeweils anderen Kolben verstärkt wieder rausdrücken. Oder nicht?

Die Kolbenflächen, soweit sichtbar, reinigen.
Und mit ATE-Bremsfluid einschmieren.
Kolben für Kolben.
Und dann, Scheißjob,
drücken-drücken-drücken...

Weiter-Verstopfung,

Donnerbalken-Pit

(PS: Der Bremshebel ist doch gesichert,
damit NIEMAND die Kolben ohne Scheibe
rausdrücken kann? Das wäre nämlich ... Scheisse)

velociped hat geschrieben: ↑

Do 5. Sep 2019, 17:21

Da sie so weit ausgefahren waren, sitzen sie jetzt vielleicht fest.

Ich vermute ja nichts schlechtes, aber irgendwie läßt das m. M. möglicherweise den Verdacht aufkeimen, daß die Kolben schon draussen sind.

Ich vermute, dass die Kolben einfach nur verkeilt sind.

Zum Zurückdrücken kann man die alten Beläge einsetzen
und dann mit einer passenden Zange flächig Druck ausüben.

LG

Ich las hier grad nochmal die Texte.
Auch meinen.

Mit "ATE-Fluid" meinte ich die
blaue Montage-Paste von ATE,
in einer blauen "Senftube".
Na ja, vor Jahren sah die so aus.
Blau halt.

Ich meinte NICHT Bremsflüssigkeit.

BTW: Wie weit sind die Maiskölbchen
denn jetzt draussen? Es gab doch diesbezüglich
einen Fred-Beitrag von Meister Keller-Harry.
Ab einer gewissen Position verklemmen sich
da die Dichtringe - habe ich in Erinnerung.

Fotos?

Weiterdrücken,

ATE-Pasten-Peter

Das Verkanten hat man je weiter der Kolben draussen natürlich mehr und das meinte ich indirekt oben auch.
Statt der "blauen Montagepaste" kann man in Ermangelung problemlos auch die normale Bremsflüssigkeit nehmen. Das was nicht so schön ist, ist das man dabei dann leider praktisch immer Bremsflüssigkeit auf der Haut hat. Ausser speziellen und nicht ganz billigen Chemikalienhandschuhen bringen Handschuhe, wenn sie dicht sind, leider wenig, weil die halt durch die Bremsflüssigkeit sehr schnell aufgelöst werden.

Auch die Verwendung von, wie oben beschrieben, Lappen ist nicht so ganz geschickt. Entweder arbeitet man sauber und/oder man verdünnt die stark hygroskopischen daneben geplemperten Bremsflüssigkeitsreste sofort mit viel Wasser. Wenn man das nicht sehr bald macht, dann ist der Lack hin.

Heute mit einem Tag Abstand noch mal probiert und siehe da, es ging alles problemlos und ratzfatz dank Eurer Tips.
Ale drei Kolben "rausgepumpt" und geputzt, die Oberflächen sind ok.
ATE-Paste rundrum drauf, mit den alten Belägen als Druckverteiler und einer großen Zange die Kolben zurückgedrückt.
Wiederholt, fertig. Probefahrg auf dem Wendehammer, es bremst volle Möhre, nichts schleift.

Und gelernt: Stadtverkehr frisst Bremsbeläge. Der Vision war ja 4 Monate lang mein Post-Infarkt-und-Reha-Fahrzeug, das kostete Belag.
Naja, Montag noch mal zum TÜV und diese eine Beanstandung vorführen. Schaun mer mal.

Nochmal vielen Dank an Euch alle!