Wie schnell war/ist eure Vison 50?

[DonS]

Dieses Forum ist zeitweise nüchtern schwer auszuhalten.

[Tranberg]

Mein Vision 50 Neuerwerbung fährt im Moment 0 km/h.

2012, 27xxx km, Kaufpreis 180 Euro. Unverbastelt, Scheibe.Batterie platt, Anlasser läuft nicht, Benzinpumpe läuft.

Ich habe ja 2 ECU's mit Umax > 8200 U/min, und bisher nur 1 Vision 50.

Das Angebot konnte ich einfach nicht lassen.

[Böcki]

Mein Vision 50 mit 110’er ECU und Polini Variator läuft gemäß GPS 72 bergab. Selbiges „Berg“ -auf gerade mal 42.

was läuft sie denn auf gerader Strecke, ohne Wind...?

[Tranberg]

Ohne Wind war leider noch nicht vorhanden, aber ich würde 62-64, oder 40 MPH wie der Kerl von England schreibt. (GPS)

Echte 50+ kommt genügend schnell um mit die Autos im Stadt mitzuschwimmen.

Wenn mein Zweitvision läuft kann ich direkt vergleichen, man gewöhnt sich ja schnell zu Verbesserungen.

[sholloman]

64 Sachen ist ne saubere Sache, wenns auch wirklich GPS auf der geraden sind...

[Tranberg]

64 Sachen ist ne saubere Sache, wenns auch wirklich GPS auf der geraden sind...

Mit viel Anlauf. Was viel wichtiger ist dass auch mit Leichte Rollen für gute Beschleunigung immer echte 50+ drin ist.

[sholloman]

Das widerspricht sich aber?

[Tranberg]

Gar nicht. Kein Widerspruch
Mit Polini Variator und original ECU mit krasse Drehzahlbegrenzung geht die Regelbereich bis 40 und von da bis 50-etwas geht es langsam.
Mit offenen ECU und leichte (5 Gram statt 6,8 Gram) Rollen Geht es mit volle 1000-1200 U/min mehr bis knapp 60 Tacho.
Bei ein Bisschen Gaswegnehmen wird hochgeschaltet und die Geschwindigkeit bleibt, bei Steigungen gebe ich mehr Gas, die CVT runterschaltet und dank mehr U/min vorhanden wird die Geschwindigkeit beibehaltet.

[sholloman]

Die Rollen sind für die Drehzahl beim hochschalten der Vario verantwortlich, ändern deine Vmax aber nicht wirklich.

[Torsten]

Hab jetzt nochmal in meine Aufzeichnungen von damals geschaut. Geprüft mit GPS und Drehzahlmesser.

Die höchste erreichte Drehzahl war 9.000 u/min bergab (ca. 700m Gefälle mit 8-11%), vmax dabei 66 km/h

Endergebnis mit den von mir als ideal eingeschätzten Rollengewichten (7g) in der Polini-Variomatik war auf der Geraden 53 km/h bei 7.400 u/min. Original waren es 43 km/h. Tacho-Missweisung ca. 8 km/h zuviel. Ich hatte die Variomatik-Gewichte damals in erster Linie für die Bergauffahrt ausgewählt.

Einen Drehzahlbegrenzer hab ich nicht feststellen können.

Ohne Drehzahlmesser ist das ganze Gebastel gerade bei einem Variomatikroller wenig nutzbar. Wenn man nicht exakt vorher/nachher vergleichen kann, ist das – erst recht bei einem 50er, wo es um wenige km/h geht – nach meiner Meinung nur Kaffeesatzleserei.

[DonS]

Die Rollen sind für die Drehzahl beim hochschalten der Vario verantwortlich, ändern deine Vmax aber nicht wirklich.

Unter Umständen doch.
Werden wegen der besseren Beschleunigung die Rollen zu leicht gewählt, können diese die Steigscheiben des Variators nicht mehr vollständig zusammendrücken.
Der Riemen steigt nicht mehr komplett hoch und die längste Übersetzung wird nicht mehr erreicht.
Das Fahrzeug kommt dann nicht mehr auf Höchstgeschwindigkeit.

[sholloman]

Völlig korrekt, darum der Zusatz, nicht wirklich. Völlig zu leichte Rollen zu verwenden macht aber nicht wirklich Sinn, daher verändert sich die Vmax.... Nicht wirklich

[Tranberg]

.

Einen Drehzahlbegrenzer hab ich nicht feststellen können.

Das lässt sich ganz einfach mittels Gasgeben aufgebockt auf dem Mittelständer feststellen, oder mit zu leichte Rollen.

Meine Neuerwerbung sprang mit eine andere Batterie an und läuft Tacho 60. Die Beschleunigung und Geschwindigkeit Bergauf ist erheblich schlechter als der andere mit 110'er ECU.

[Torsten]

Und wieviel dreht er dann?
Wie gesagt, ohne Drehzahlmesser...

[Tranberg]

Dasselbe, fast erhöhtes Leerlauf, wie auch mein erste, mit dem originalen, limitierten Steuergerät
Schließlich bin ich nicht taub, sodass ich den Unterschied zwischen 8000 und 7000 U / min leicht hören kann. Das können Zuschauer auch
Da die Leistung mit dem neuen Steuergerät bei höhere Drehzahlen liegt, sind leichtere Rollen erforderlich, um den Motor in den Arbeitsbereich zu bringen.
Mit die Rollen, die bestens mit dem originalen, limitierten Steuergerät arbeiten, wird dieses Drehzahl nicht, oder nur Bergab, gereicht.


Alle deine lobenswerten Messungen wurden ja mit dem originalen, limitierten Steuergerät durchgeführt. Ich habe beide, in der Tat, zwei offene und zwei begrenzte ECU's vorhanden.

Die Unterschied in Leistungsentfaltung zwischen original und 110'er ECU ist vergleichbar mit Up! 60 und 75 PS, wie unten:
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