Vision 50 kaufen?

[smx]

Feststellbremse: Nein hat der nicht, das ist doch sicher irgendein nichtoriginal-Honda Zubehör? Kenne ich auch nur von Quads, was soll das beim Roller bringen, wenn der auf dem Hauptständer steht haut der nicht ab und Umfallen verhindert eine Feststellbremse nicht.

Tachowelle: Ich hab da keine Panik, selbst wenn die mal nach Jahren die Krätsche macht kostet das Teil ja um die 10€, Montage dürfte halt nervig sein weil viel Verkleidung abmuss... "Ruhischblut" sah ja durch den Defekt das Abendland untergehen

Topcase: ja, den Hinweis mit den 3,5kg habe ich auch gelesen. Ich sehe das wie einen "kein Trinkwasser" Aufkleber am Brunnen, die sichern sich halt ab. Man kann auch ein kleines 15l Topcase überladen. Gerade bei der Vision ist ja der "Haltegriff" bombenfest mit dem Rahmen verschraubt, da war die Topcasehalterung bei meiner Wave mit Riesenhebelarm schlimmer. An dem hab ich jetzt die ebenso starken M8er Schrauben dran, als erstes wird die Plastikhalterung von dem Billigtopcase reisen, wenn.
Die Shad Platte hab ich auch gesehen, man muss aber eh bohren wenn man nicht gerade ein Shad Topcase dazu hat.
Aber Du hast ja schon eins, da würde ich es mal für die 28€ mit der Platte ausprobieren:
https://www.ebay.de/itm/Honda-NSC-110-M ... SwnCFaN9TK

Ich hab das Topcase vor allem für den Helm, ich bekomme meinen Nolan N104 in 2XL nicht in das Helmfach unterm Sitz. Und will den nicht immer mitschleppen, so schliess ich den ins Topcase und fertig.

[Done #30]

Feststellbremse: Nein hat der nicht, das ist doch sicher irgendein nichtoriginal-Honda Zubehör? Kenne ich auch nur von Quads, was soll das beim Roller bringen, wenn der auf dem Hauptständer steht haut der nicht ab und Umfallen verhindert eine Feststellbremse nicht.

Ich würde gerne eine nachrüsten
Wer einmal eine durchdachte Feststellbremse, also wie es Honda schon vor 30 Jahren machte und Suzuki am Address 110 wieder, an einem Roller hatte, der will sie immer wieder.
Beim Roller sind die Fahrerbeine überflüssig und man kommt als Mitteleuropäer auch wegen der breiten Fußabstellfläche nicht immer gut auf den Boden um die Kiste am Wegrollen zu hindern. Deshalb braucht man beim Halt am Hang immer mindestens eine Hand am Lenker um die Kiste bremsenderweise zu fixieren. Man kann deshalb nichtmal seine Jacke öffnen oder schließen, sein Helmschloss korrigieren oder sonstige Tätigkeiten, bei denen man schnell beide Hände braucht. Mit Feststellbremse kein Problem. Anhalten, Hebelchen ziehen und beim Anfahren zieht man einmal an normalen Bremshebel und das Ding gibt die Bremse wieder frei.

[Cpt. Kono]

Eine Feststellbremse hat schon was. Nicht wirklich wichtig am Moped, aber ab und an kann man sie schon brauchen.

Der alte SH125 hat eine.

[Silent Blood]

Bitte sei doch einfach mal ganz fair, wie oft im Leben wird der € mehrfach umgedreht und Pauschalierungen ohne Hintergrundwissen sind in meinen Augen einfach nur unschön.
Das Leben ist zu kurz um sich gegenseitig sein Hobby madig zu machen. Warum gründest Du kein Stänkerforum, ich bin mir sicher, es gäbe viele User, Du wärst dem allgemeinen Zeitgeist entsprechend nicht lange allein...

Hallo Peppone! Du klingst unvoreingenommen und objektiv, darauf kann man eine vernünftige, polemikfreie Diskussion aufbauen.

Ich sehe es ganz genauso wie Du, bis auf die Sache mit dem Stänkerforum. Meinst Du wirklich, dass mir das Spaß macht? Warum, glaubst Du, agiere ich hier, oberflächlich betrachtet, so nervig? Es ist doch, ich habe es bereits erwähnt, ein Genuss, seine Freude zu teilen. Als Erwiderung ein "freut mich, dass Deine Anschaffung so gut läuft" zu bekommen. Teilt man jedoch negative Erfahrungen mit, ist es mehr ein Kampf, es artet in Stress aus.

Warum sollte ich ein Stänkerforum gründen? Ist man etwa ein Stänkerer, wenn man qualitative Missstände erwähnt, die jemand im Forum, weil sie nicht in das Weltbild passen, nicht hören möchte? Ich weiß nicht, wie es Dir ergeht, aber ein Stänkerer ist für mich jemand, der sich an Lappalien aufhängt. Dinge wie ein regelmäßig kreischender (da nicht korrekt einspurender) Anlasser, ein manchmal aussetzender Drehzahlbegrenzer, ein scheppernder und teilweise unrunder Leerlauf und eine früh ausgefallene Tachometerwelle, allesamt Mängel, die entweder Serienstand sind (laut anderen Forenbeiträgen), oder in Laufleistungsbereichen zwischen 5.000 und 10.000 km aufgetreten sind, sind für mich jedenfalls keine Lappalien, aber möglicherweise bin ich von Kymco und Piaggio einfach zu verwöhnt, um das beurteilen zu können.

Kurzum: Wäre der Tenor hier nicht gewesen: "Honda ist immer gut, und wenn nicht, ist es eine Fälschung, Du hast einen an der Waffel, geh woanders trollen", sondern "Du hast mit Deinem Fahrzeug leider Pech gehabt, dieser Hersteller sollte, obwohl er normalerweise gute Qualität bietet, bei einzelnen Modellen an der Qualität arbeiten", wäre dieses ellenlange Hickhack gar nicht erst entstanden.

[IGN]

IGN muss sich das gar nicht lange anschauen...
Du bist mal wieder raus Silent Blood...

[Bernd]

Ich kann großen Teils den Silent Blood schon verstehen.
Was ihn am meisten nervt, außer dass etliche Mängel am Roller auftreten, dass Honda nichts davon wissen will. Von wegen Beschwerdemanagement und so.

Wenn es tatsächlich so ist, wie SB es beschreibt, dann ist es ein Armutszeugnis für Honda, dass sie einen Kunde im Regen stehen lassen. Wenn.

Gruß
Bernd

[Sandfrog]

Aber Du hast ja schon eins, da würde ich es mal für die 28€ mit der Platte ausprobieren:
https://www.ebay.de/itm/Honda-NSC-110-M ... SwnCFaN9TK

Ich hab das Topcase vor allem für den Helm, ich bekomme meinen Nolan N104 in 2XL nicht in das Helmfach unterm Sitz. Und will den nicht immer mitschleppen, so schliess ich den ins Topcase und fertig.

Super 10€ günstiger als bei Amazon, ist geordert, ein paar Kilo sollten da schon rein, finde den Träger auch sehr Massiv auch der Ramen ist an der Stelle so Massiv das mich das wundert, wo du deine ja auch neu hast, ist deine Maschine nach ~100km auch wesentlich lauter geworden, und Vibriert anders als im neu zustand bei mir nix wildes aber fand ich ungewöhnlich.

Sonst ist aber alles ok, bei der 1000km Inspektion müssen meine Bremsen mal angeschaut werden, die Abnutzung ist nicht Gleichmässig, sieht so aus als wen der Bremssattel schief ist auf der einen Seite bremst sie nur unten auf der Scheibe auf der anderen nur oben, aber kenne mich damit auch nicht so aus Bremse funktioniert aber anständig.

Was mir noch aufgefallen ist aber beides nicht schlimm, am Gasgrif ist zuviel Spiel, und bei der Linken Bremse auch.

[Sachsenring]

Ja Bernd, du bietest ja auch Holzreifen für 50€ an.

Kann ich auch verstehen.

Wenn man sich als den großen Spezi darstellt, für den eine Motorüberholung kein Problem ist, heult man
nicht Monatelang rum. Man macht einfach.

Stell dir vor, dem Typ passiert mal was wirklich schlimmes. Plattfuß oder so

[smx]

... ist deine Maschine nach ~100km auch wesentlich lauter geworden, und Vibriert anders als im neu zustand bei mir nix wildes aber fand ich ungewöhnlich.

Muss ich mal drauf achten, ist mir bisher nicht aufgefallen. Der Anlasser hört sich irgendwie billiger wie bei der Wave an, der Motor ist aber dann im Leerlauf viel leiser und auch kaum Vibrationen im Vergleich zur Wave.
Die ersten km war bei 5km/h so ein Rucken, wohl von der Variomatik, das merke ich jetzt weniger. Und der Anlasser hatte einmal zu früh getrennt, das ist ja eine nicht abgestellte Seuche seit dem AF29 Vision, das war jetzt aber nur einmal. Vielleicht hatte ich den Bremshebel nicht genug gedrückt, das scheint ja ein Zusammenspiel von dem schlechten Bremstaster und dem zu ängstlichen Freilauf des Anlassers zu sein.

Ich vergöttere Honda nicht, es ist wie die Wave ein billiges Mopped aber dafür gut gemacht.

[IGN]

Han Solo Martin

Ich bin 190 Jahre Alt und weiss genau so viel,
wie vorher...

[Done #30]

Ganz kurze zwischenfrage mangels WHB: Braucht der Vision 110 ein besonderes getriebeöl? Hab gestern das 10W40 reingeworfen

[IGN]

Ja, Done 50 wäre besser gewesen ...

[Star_der_Nacht]

Hallo und guten Abend Honda - Freunde,

nach Stunden stillen Mitlesens muss ich nun doch schnell meinen Senf abgeben.

Meines Erachtens ist es nämlich nicht sinnvoll, von der Honda Zweiradsparte auf die Gesamtmarke zu schließen. Beispielsweise ist der Industriebereich (also zum Beispiel Wasserpumpen, oder Stromerzeuger) Hondas nämlich klar im Premiumbereich angesiedelt. Man muss sich halt auch vor Augen halten, dass Honda inzwischen in der Zweiradbranche im Billigsegment angekommen ist. Hat jemand schon mal geguckt, wie groß der Preisunterschied zwischen z.B. der billigsten überhaupt verfügbaren 125 er, und Honda ist? Das sind nur noch wenige Hunderter, und ein alter Spruch sagt: Man bekommt das, was man bezahlt. Wer wenig bezahlt, bekommt wenig. Leider hat man halt aktuell nicht mehr die Wahl, jedenfalls im Zweiradsegment bis etwa 125 ccm nicht mehr. Bei Stromerzeugern hingegen blättert man für ´ne Honda locker das drei, - bis sechsfache hin wie für ein vergleichbares Billigaggregat. Die Qualität ist dementsprechend Benchmark (wie übrigens auch bei Yamaha). Das bedeutet jetzt allerdings nicht, dass Honda bei Zweirädern der Einstiegsklasse gar keine Vorzüge mehr hat. Es gibt schon noch welche. Zum Beispiel sind die verbauten Gummisorten bei Honda viel langlebiger. Ben den üblichen Chinesen kann man nach wenigen Jahren Brocken entnehmen, das gibt es bei Honda nicht. Der Rest ist jedoch keineswegs besser als SYM, Daelim oder gar Kymco, jedoch teuerer. Es wird ein (immerhin bei der Zweiradsparte überschaubarer) Zuschlag erhoben, welcher eigentlich mit dem höheren Qualitätslevel einer anderen (dann deutlich teuerer als die Konkurrenz) Produktsparte gerechtfertigt wird. Oder anders ausgedrückt: Wer nicht unbedingt das traditionsreiche Logo spazierenfahren muss, fährt mit einem der genannten Konkurrenzprodukte mindestens genauso gut. Aber wie gesagt: Das gilt wirklich nur für den Zweiradsektor! Im Automobilbereich ist man der Konkurrenz bei nur minimal höherem Preisniveau hinsichtlich der Zuverlässigkeit, das zeigen Statistiken immer wieder, deutlich voraus, und im Industriesektor gibt es quasi eine Monopolstellung. Denn auch die Industrieprodukte von Yamaha sind, obwohl technisch sicherlich gleichwertig, kaum auf dem Markt präsent, einfach weil der Kunde Bewährtes kauft. Just my 2 Cents.

[Innova-raser]

Ich kann großen Teils den Silent Blood schon verstehen.
Was ihn am meisten nervt, außer dass etliche Mängel am Roller auftreten, dass Honda nichts davon wissen will. Von wegen Beschwerdemanagement und so.

Wenn es tatsächlich so ist, wie SB es beschreibt, dann ist es ein Armutszeugnis für Honda, dass sie einen Kunde im Regen stehen lassen. Wenn.

Um das zu beurteilen zu könnnen müsste man den kompletten Fall kennen, also auch die Seite von Honda. Für mich ist dieser Typ ein notorischer, ja sogar pathetischer Nörgler!

Und was jetzt da oben geschrieben steht: "Man muss sich halt auch vor Augen halten, dass Honda inzwischen in der Zweiradbranche im Billigsegment angekommen ist." ist der genau gleiche Humbug!

Ich bin in keiner Weise einen Markenfetischist, aber ich eine Jahrzentelange Erfahrung mit Honda Motorrädern. Nicht weil mit einer Markenbrille gekauft sondern weil es sich so ergeben hat. Deshalb meine Aussage dass die Aussage "Billigsegment" kompletter Mist ist.

Honda Motorräder sind im üblichen Rahmen der Konkurrenz. Sym als Koreaner und die Chinesen sowieos, sind markant günstiger. Im Schnitt rund 30% im Bereich der Underbones.

Bei den Powerproducts ist es ein ähnlches Bild. So kostet der ER2500 CXS Generator (Maximum AC Output : 2500 VA) rund € 500.- oder ein Rasentirmmer € 250.- Beides original Honda Produkte vomHonda Händler und Preise laut Preisliste. Beide Produkte sind über jeden Zweifel erhaben. Und das sind 2 aus dem ganzen Sortiment. Aber beide kenne ich aus persönlicher Erfahr
Wenn einer Probleme mit einer Marke hat, à la bonne heur, aber dann den Experten geben und sich zu komplett fahrlässigen, haltlosen, ja sogar dümmlichen Aussagen hinreissen zu lassen liegt wohl in der heutigen Zeit begründet.

Aber was solls. Die Meinungen sind gesetzt und nun ist noch ein neuer Experte dazu gekommen. Oder ist das derselbe der nun nochmals die Onlinewelt mit seinen "Weisheiten" beglücken will?

[Sandfrog]

Muss ich mal drauf achten, ist mir bisher nicht aufgefallen. Der Anlasser hört sich irgendwie billiger wie bei der Wave an, der Motor ist aber dann im Leerlauf viel leiser und auch kaum Vibrationen im Vergleich zur Wave.

Meiner Rasselt etwas und manchmal startet er nicht zuverlässig aber das ist sehr selten, vileicht starte ich auch zu kurtz mus mal etwas drauf achten.

Aber wie gesagt alles was ich so beobachtet habe, kann normal sein hab noch nie ne Neumaschine gehabt, da achtet man auch mehr auf die Details.