Honda Supra GTR 150

[Cub]

Honda hat auf auf einer Motorradmesse in Griechenland
erstmals die Supra GTR 150 ausgestellt.



Mal dem Text vorgegriffen:
Auf Maerkten wo bisher Supra Helmin 125 und GTR 150 verkauft werden
liegt der Preisunterschied bei 20% was wohl 3300 - 3500Euro fur die 150er bedeutet.
Auf den Bildern ist schon ABS und der Gabelreflektor zu sehen.
Die soll sogar noch im Herbst 2018 kommen.

Modelle die mit dem Motor ausgestattet sind wiegen 15-20kg mehr
als die hier genannten 119kg.
Verspricht Spass.

http://translate.google.com/translate?s ... ation.html

[Bastlwastl]

135/kmH

da geht was

ist auf alle fälle interessant wenn sie in der EU zulassungsfähig ist.

[darkwing]

Die bin ich in Bali schon gefahren und war sehr geil.

Absoluter Tipp aus Griechenland, wenn es da zu haben ist!

[Innova-raser]

WOW!!!!

FREUT EUCH!!!!!!!!!!

DAS sind gute Nachrichten! Da lohnt es sich den Geldsäckel jetzt etwas zu füllen und die SuCu zu übergehen. Mit der 150er bekommt ihr dann die Reservern die meistens kläglich gefehlt haben. Die Honda 150 RS, so heisst sie hier, kostet knapp unter PHP 100'000. Die einzige noch verfügbare 125er Wave kostet PHP 61'000. Das als grobe Orientierungshilfe

Ich hoffe für euch das ihr endlich die 150er bekommt!!!

[Torsten]

Da lohnt es sich den Geldsäckel jetzt etwas zu füllen und die SuCu zu übergehen.

Der Gerät hat - Motor, Rahmen, Bereifung, Optik - mit einer Cub nur wenig zu tun. Deshalb sehe ich da eher keine Alternative zur Super Cub. Noch nicht einmal preislich.

[Lung Mike]

Wenn die kommt bin ich dabei.
Wenn die in Griechenland fahren darf ,dann wohl auch bei uns.
Wer hätte noch Interesse???

[Cub]

Wohin die Reise geht mit den Underbones zumindest nach oben raus zeigt Sym.
Angekuendigt war sie ja laengst als Sym Super 175, daraus geworden ist
nun eine 185er namens Sym VF3i .









http://www.bikesrepublic.com/featured/f ... -sym-vf3i/

Videos davon auf Youtube.

[Sachsenring]

Die kann wheelen

[Done #30]

Da lohnt es sich den Geldsäckel jetzt etwas zu füllen und die SuCu zu übergehen.

Der Gerät hat - Motor, Rahmen, Bereifung, Optik - mit einer Cub nur wenig zu tun. Deshalb sehe ich da eher keine Alternative zur Super Cub. Noch nicht einmal preislich.

Ja, magst recht haben. Aber die angekündigte SuperCub ist nichts für mich, besonders nicht zu dem angekündigten Preis. Die Monkey und MSX ebenfalls. Aktuell hat Honda untenrum kaum was im Angebot was meinen täglichen Ansprüchen entsprechen würde. Ok, die X-ADV oder die NC 750X, aber da sind wir schon weit oberhalb meiner Limite. Bleibt nur noch die CBF125 oder wenn ich rüberschiele zu den Jehovas dann der SH 150 oder der PCX als 150er als Import. Sind alles auch keine CUBs. Warum also nicht auch den GTR ins Auge fassen? Abgesehen vom Minitank scheint mir das eine echte Alternative

[Done #30]

Die kann wheelen

und waven! Schau dir mal die Kette an Schöne Welle

[Torsten]

Aber die angekündigte SuperCub ist nichts für mich, besonders nicht zu dem angekündigten Preis. Die Monkey und MSX ebenfalls.

Ist ja auch nichts dabei, ich kann auch verstehen, wenn eingefleischte Innovisten auf diese GTR steil gehen. Meins wäre es halt nicht, so wie die kommende Super Cub nicht deins ist.

Nach meiner völlig subjektiven Meinung ist das halt ein nicht besonders attraktiv gestyltes Kleinmotorrad mit Halbautomatik und selbst mit einer Wave oder Innova nur noch anhand der Silhouette in Verbindung zu bringen. Der Charme des genügsamen Wandermopeds mit Lastesel-Gen ist da völlig weg.

Und in der benachbarten Preisklasse gibt es (notfalls als preisgünstigere junge Gebrauchte) inzwischen ganz großartig gemachte echte Motorräder im Bereich von 125 bis 300 ccm, da würde mich nur wenig zu so einem Behelfs-Motorrad drängen.

[Lung Mike]

Hier gehts nicht um Vergleiche.
Hier gehts auch nicht um Sprit sparen oder Zuladung,geschweige denn um Rumbummeln.
Hier gehts um eine Underbone.
Und nichts ist geiler zu fahren als sowas.
Und sie hat auch keine Halbautomatik,sondern normale Schaltung/Kupplung.
Über aussehen läßt sich streiten,aber wer sowas schon gefahren ist,
der weiß was geht.Und wer nicht,der sollte entweder mal Probe fahren oder seinen Senf behalten.
Beschleunigung heißt das Zauberwort.
ICH WILL SIE HABEN

[Cub]

Torsten

Es ist doch die Komposition der Tankfreiheit vorm Koerper, der Sitzpostion und
des Fahrzeuggewichts bei ausreichender Leistung fuer das persoenliche Fahrprofil.
Moped Feeling bei ca. 120 kmh,
da trifft die GTR 150 eben bei einigen schon ins Schwarze.
Nicht zu vergleichen mit anderen Zweiraedern ohne Variomatik.

[Torsten]

Hier gehts nicht um Vergleiche.

Nichts anderes sollte mein erster Post in diesem Thread aussagen.

Hier gehts um eine Underbone.
Und nichts ist geiler zu fahren als sowas.
Und sie hat auch keine Halbautomatik,sondern normale Schaltung/Kupplung.
Über aussehen läßt sich streiten,aber wer sowas schon gefahren ist,
der weiß was geht.Und wer nicht,der sollte entweder mal Probe fahren oder seinen Senf behalten.
Beschleunigung heißt das Zauberwort.
ICH WILL SIE HABEN

https://www.hondacengkareng.com/catalog ... rame-body/

Der Rahmen sieht mich nicht so sehr nach "Underbone" an. Das mit der Halbautomatik war/ist nur meine Vermutung, weil ich keinen Kupplungshebel sah. Wenn der Gerät auch noch konventionell geschaltet werden muss – noch ein Grund dagegen für mich

Und das mit dem "Senf behalten" solltest Du ein bisschen sportlicher sehen. 16 PS auf 120 kg leer ist jetzt auch nicht unbedingt etwas, wovon ich schlaflose Nächte bekomme, da muss ich nicht groß Probefahren.

[Torsten]

Es ist doch die Komposition der Tankfreiheit vorm Koerper, der Sitzpostion und
des Fahrzeuggewichts bei ausreichender Leistung fuer das persoenliche Fahrprofil.
Moped Feeling bei ca. 120 kmh,
da trifft die GTR 150 eben bei einigen schon ins Schwarze.
Nicht zu vergleichen mit anderen Zweiraedern ohne Variomatik.

Eine gute und plausible Zusammenfassung. Da kann ich nur zustimmen.