Honda Innova Forum

TOKYO, Japan, October 19, 2017

Honda feiert die 100 Millionste CUB .

Mit einem Festakt beging der Hersteller letzten Donnerstag 19. Oktober
in seinem Motorradwerk in der japanischen Provinz Kumamoto ein Jubiläum,
das sonst kein anderer Hersteller feiern kann.
Nämlich das einhundertmillionste Exemplar seines weltweiten Allzeit-Bestsellers...


http://world.honda.com/news/2017/c171019aeng.html

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hier die Ur-CUB von 1958...

und ihr Ur-Ur-Enkel, die kommende e-CUB zum Start ins Elektrozeitalter
die die Story fortschreiben soll...

http://www.motorradonline.de/recht-verk ... 38016.html

Matthias

Da hat der Motorradonline Reporter aber schlecht recherchiert.
Von der Wave 110 bis 2017 kein Wort.

Gruß
Bernd

hier ein bild im hintergrund einer Euro 4 version
scheibensbremse und Innogabel
die neue Money natürlich im vordergrund
https://indianautosblog.com/2017/10/hon ... motor-show

Super Bastl
die schaut bärig aus
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Jaein...

Redakteure arbeiten unter Zeitdruck.
hier liegt er richtig...
Nobody is Perfect.
http://www.motorradonline.de/vermischte ... mrd-838016


...und die bis 2016 in Deutschland vertriebene Cub mit 110 Kubik.
Wie die 125er wird sie leider nicht mehr importiert.

IGN hat da natürlich keinen Druck.
Sagen wir, wir geben ihm hier eine 1 minus...
Das leider verhindert eine 2 plus Bernd ,
Setzen 6 IGN.

Bastlwastl hat geschrieben: ↑

Mi 25. Okt 2017, 09:25

hier ein bild im hintergrund einer Euro 4 version
scheibensbremse und Innogabel
..

In Bangkok

Das ist doch ein Taxi Tranberg, oder ?

Sport, Alonso verlängerte passend letzte Woche...

Politik, Bernie kommt wieder...

DNA !!

Matthias

Hab auch was gefunden...

bis jetzt konzept
gut zu erkennen ist das ABS!
http://world.honda.com/motorshow/Tokyo/2017/detail/024/

Genau Bastl und Mike ,
die e-CUB muss vom Design noch näher an das Original ran

- Refining the Original Super Cub’s Uniqueness and Tradition For a New Lifestyle -

Die Jungs müssen nur in den Keller und an die verstaubten Schubladen...
So ein elektrisches Insekt wird es dann schwerer haben...

Schick,aber wenn ich den fantasievoll gebogenen Krümmer sehe.....gute Nacht.
Ansonsten,klasse.

der dürfte die Tonlage der Trompete verändern Mike,
brabbel, brabbel, tuck, tuck...

Die Jungs sollten sich unbedingt mal mit Reinhard unterhalten.
So ein Flug für das Team kostet doch nicht die Welt.

Hübsch, die SuCu Studie!
Um am europäischen Markt eine Chanche zu haben, braucht es aber mehr als nur Euro 4.
Das Design gefällt auch hier zwar vielen, die Schalterei schon nur mehr wenigen.
Alle wollen in der 125er Klasse möglichst an die 15PS Leistung und nicht wie am Kinderfahrrad ausschauen.
Der Winzling ist für unsereins einfach zu klein.
Die Japaner feiern sich selbst - natürlich in Asien, denn dort ist der Markt und darauf zielt es ab.
Nix für uns dabei!

Die Staubsauger Schnorchel luftgekühlte Vario innerhalb des CUB Motors
könnte jederzeit gebracht werden Don
15 haltbare PS mit dem Design eher weniger...

Ja, die CVT wärs prima. Schaltwippe entfällt, Hinterradbremse an den linken Griff und man könnte anstatt Fußrasten ein Trittbrett montieren.

BTT: Interessant die rechte Motorseite. Wenn ich das recht sehe kommt man da über einen Deckel mit drei Schrauben an die Zentrifuge ran. und ein Ölschauglas hats auch .....

Hintere Fußrasten an der Schwinge finde ich nicht ganz so gut. Nicht wegen der Sozia, aber wo schraub ich unten meine Seitenkofferträger fest?

Der Auspuff ist wohl wegen besserem Durchzug aus niedrigeren Drehzahlen, bzw entsprchend weniger Sound bei höheren geschuldet.
Wer da aus einem Traktor einen Renner machen möchte, sollte billigst Abhilfe finden


Mal weiterblättern weitere Fotos und ne Honda Cross Cub 110, auch interessant. Die Asienvarianten haben alle offenbar Trommelbremsen vorn
https://indianautosblog.com/2017/10/hon ... how-287912

Done #30 hat geschrieben: ↑

Mi 25. Okt 2017, 13:51

Hintere Fußrasten an der Schwinge finde ich nicht ganz so gut.

Ich hätte gedacht das hätten wir defintiv, und seit Jahrzehnten, hinter uns!