Honda Innova Forum

Sehet her,was den Paparazzis da vor die Linse gekommen ist:
http://www.motorradonline.de/news/einzy ... 250/492434

Wer kauft denn heute noch ein Motorrad außerhalb der Dickschiffklasse, zumindest hier in Deutschland?
Aber so eine grazile 250er, vielleicht sogar mit max. 160kg, das wär schon was.
Schaun mer mal.

Nix gegen corporate identity, aber die beiden Guggelies gehen gar nicht. Ich wäre sofort in Laden um mir ´nen Standardscheinwerfer zu kaufen.

Oder Wimpern ankleben.

velociped hat geschrieben:Aber so eine grazile 250er, vielleicht sogar mit max. 160kg, das wär schon was.

Das Gemaelde "die 3 Grazien" von Peter Paul Rubens galt seinerzeit als eine Abbildung der damaligen Magermodels oder so. Und was sagen wir heute dazu?
Dieses Zweirad muesste als PPR auf den Markt kommen oder aber erst sich einkleiden bei dem anderen Triumph, dem Hersteller von schlankmachender Damen-Unterwaesche.
Meine persoenliche Meinung zur Aesthetik.
Gruesse, Peter.

Schwer, kompliziert und optisch eben so, wie heutige Motorräder wohl daherkommen müssen.

Optisch gelungen:
http://www.faz.net/aktuell/technik-moto ... 16611.html

Aber das soll duch nur ein "Erlkönig" sein. Die Optik wird da ja wohl nicht der letztendlich produzierten Serie entsprechen. Son potthässliches Teil lässt sich doch wohl nicht mal verschenken

velociped hat geschrieben:Aber so eine grazile 250er, vielleicht sogar mit max. 160kg, das wär schon was.

Noch ein Erlkönig:

geiles Teil!

velociped hat geschrieben:Schwer, kompliziert und optisch eben so, wie heutige Motorräder wohl daherkommen müssen.

Optisch gelungen:
http://www.faz.net/aktuell/technik-moto ... 16611.html

Wow ! Die iss ja lecker....... wäre schon was für mich, wenn die Leistung dann noch stimmt !

Die Triumph mit dem D-Scheinwerfer gefällt mir gar nicht. In dem Sektor würde ich eher zur 390 Duke greifen,
die ist dann wenigstens konsequent komplett Crossover !
Kann kaum verstehen warum Triumph nicht einen Classic Einzylinder anbietet, seit der SR500 spielt sich doch
auf dem Sektor kaum was ab.
Ein Einzylinder mit Königswelle, klassisch verpackt mit heutiger Fertigungstechnik vorzugsweise mit
Vergaser, mhhh da würde mir das Wasser im Munde zusammenlaufen !

Grüße aus´m Pott !

Roland

bike-didi hat geschrieben:Noch ein Erlkönig:

Oh mein Gott, Schmerz lass nach.
So einen potthaesslichen, unproportionalen Haufen Metall mit Gummi kauft wirklich irgendjemand? Ich fange jetzt wirklich an zu verstehen, dass Oe3 (ihr im Westen von Dld. koenntet ihn ueber Astra-Sat ermpfangen und reinhoeren) schon seit Jahren zum weitaus beliebtesten Radio-Musiksender Oesterreichs gekuert wird.
Mir drehte es dabei nur den Magen um, wenn ich in der Dose diesen, wegen seines Verkehrsfunks, auswaehlte. Geschmaecker jedoch sind verschieden!
Gruesse, Peter.

Ich halte diesen Enfield Indienkram für außerordentlich mißraten.
Und dann gemütlich cruisen, mit einem Kreidler Rennlenker...haha wie peinlich

Ecco hat geschrieben:Ich halte diesen Enfield Indienkram für außerordentlich mißraten.
Und dann gemütlich cruisen, mit einem Kreidler Rennlenker...haha wie peinlich

Die Geschmäcker sind halt verschieden. Ich mag die Enfield sehr. Mir gefällt das Design der heute populären Motorräder beispielsweise nicht. Sehen in meinen Augen wie UFO´s aus und wirken peinlich überdesigned. Für mich ist die Enfield einer der letzten Strohalme, an denen ich mich verzweifelt festklammere, wenn es um Motorräder nach meinen Gusto geht. Neu gibt es da sonst nur noch die W800 von Kawa, und die Sportster.
Und ob das nun peinlich ist oder nicht, ist mir blunzn (egal)
Gruß Heinz

Die Guzzis V7 sind aber auch noch ziemlich "oldschool".

Heinz hat geschrieben:Enfield einer der letzten Strohalme, an denen ich mich verzweifelt festklammere

Hallo Heinz, hört sich jetzt aber auch nicht wirklich überzeugend an
Die Guzzi V7 hätte ich mir z.B. sofort geholt, wären da mehr als die läppischen 45 PS drin.

Heinz hat geschrieben:meinen Augen wie UFO´s aus und wirken peinlich überdesigned.

100 % Zustimmung, siehe KTM

Grüße
Bernd

Ecco hat geschrieben:Die Guzzi V7 hätte ich mir z.B. sofort geholt, wären da mehr als die läppischen 45 PS drin.

Dann gibt's da ja noch die 1200erSport von Moto Guzzi.

Harry