Jetzt hat es mich auch erwischt...

[werni883]

Servus,
ein paar Fotos gemacht und du hast für 40 Jahre was zu erzählen.
werni883

[HondaFan]

Hauptsache Du bist ok!
Bin dieses Jahr auch schon gerutscht, aber nur so leicht, dass ich mit einem Schrecken davon kam

[seaman100]

Hallo Wolfgang,

gut das sonst nix passiert ist, um den Blechschaden kümmert sich die Versicherung. Versuche auch viel mit der Inno zu fahren, da ich morgens schon mit den Hund um den Block muss, ckecke ich da schon mal die Fahrbahn, alternativ habe ich immer noch ein Auto zum fahren.

seaman100/Martin

[Cpt. Kono]

Schön zu lesen das Dir nicht passiert ist und alle um Dich herum richtig reagiert haben ( Na ja, bis auf einen ).

Frohe Weihnachten

[Harri]

Man gut Wofgang, daß Dir nix passiert ist. Letztendlich ist es doch so, daß man sich vor 40 Jahren bei einem Sturz wie eine Katze abgerollt hat und heute mit über 60zig leider wie ein nasser Sack auf dem Boden aufplatscht.

Glückwunsch, dass niemand einen Körperschaden davongetragen hat.
Darf ich fragen, welchen Reifen du drauf hast und wie alt der ist? Ok, auf Eis haben alle keine Chance, aber ich hatte mal einen fünf Jahre alten Dunlop TT900, der war schon bei 15 Grad auf nasser Fahrbahn gut für Powerslides. Heidenau K58 hat Grip bis -20 Grad und man hört wenn man auf Eis kommt.

Die Frage nach Reifen bei Glätte ist doch eigentlich müßig.
Die Ursache darf man m. M. nie bei einem Reifen suchen, die zu stellende Frage lautet bei Glätte immer "Warum habe ich die Glätte nicht wahrgenommen?"
Das Beispiel mit dem Reifen bei -20° ist auch nicht gerade richtungsweisend, da unter Minus 7° auch Eis wieder griffig wird und bei Minus 20 kann man mit jedem Reifen auch auf Eis fast genauso gut wie auf Beton fahren. Da rutscht kaum was. Richtig glatt ist es doch nur zwischen 0 und ca Minus 5°.

[Brämerli]

Immer schön wenns glimpflich ausgeht... Allen alles Gute durch den Winter.

[Peppone]

Glück gehabt, wichtig ist immer nur das die Gesundheit keinen Schaden nimmt. Der Rest lässt sich mehr oder weniger einfach ersetzen.
Gruß Frank

[Palü]

Zum Glück alles glimpflich ausgegangen.
Toi Toi Toi Wolfgang

Ich bin heute um 16:30 h mit dem 300er SH auch von der Klink nach Haus geeiert.
Schlimmer als die Glätte fand ich die Sicht bei Eis und Schneeregen.
Bei Temparaturen um Minus 1 Grad war alles Glas beschlagen, von Innen und Außen.
Mit geöffneten Visir tat der Graupel im Gesicht und in den Augen tierisch weh, und mit
geschlossen Visir - Blindflug - besonders bei Blendung durch Gegenverkehr.
Für 20 Km habe ich fast ne Stunde gebraucht.
Aber dafür bin ich zwar nicht sicher, aber trotzdem heil zu Haus angekommen.

Bevor ich den SH in der Werkstatt abstellte, habe ich ihn mit kalten Wasser ordentlich abgespült.

Und Morgen und Übermorgen fahr ich mit der Honda-Dose.
Gruß Paul

[wolfgang2011]

Darf ich fragen, welchen Reifen du drauf hast und wie alt der ist?
. Heidenau K58 hat Grip bis -20 Grad und man hört wenn man auf Eis kommt.

Genau den K58 habe ich drauf , fast noch volles Profil .
Auf Eis nutzt Dir das wenig , bis gar nix.
Mit etwas Abstand betrachtet hatte das Vorderrad noch Grip .

Beim Sturz war es so , als wollte mich das Hinterrad überholen ,
Auf der Straße angekommen , lag die Inno entgegen meiner Fahrtrichtung !

Interessant ist die Schuldfrage , eigentlich bin ich der Verursacher !
Aber derjenige der aufgefahren ist hat seine Schuld zugegeben ,
alle beteiligten hatten sogar gesagt , ich hätte mit dem Schaden nichts zu tun !

Bin mal gespannt , ob da noch was kommt.

[DonS]

”Verursacher” ist relativ, alle hinten Nachkommenden müßen so fahren das sie jederzeit anhalten können. D.h. entsprechende Geschwindigkeit und Abstand.

Eine Mitschuld träfe dich eventuell nur, wenn du bei offensichtlich für ein Zweirad völlig ungeeigneten Wetterbedingungen fährst. Kommt man bei sonst ordentlichen Bedingungen unerwartet auf einer glatten Stelle zu Sturz, gilt das eingangs Geschriebene.

[Cpt. Kono]

Da Du der Verursacher bist und offensichtlich irgendeinen, wie auch immer gearteten, Fehler gemacht hast, (sonst hättest Du ja nicht auf der Gasse gelegen ) könnte man Dir eine Ordnungswidrigkeit vorwerfen, die mit einem Bußgeld geahndet werden könnte.

Das würde bedeuten, 20,- € und gut ist's.

[Ramon Zerano]

Also erstmal, gut dass dir nix passiert ist und die hinter dir fahrenden halbwegs gut aufgepasst haben.
Wenn du Teilschuld bekommst, muss sicher auch deine Versicherung zahlen.

Wenn ich das so lese, dass dich das Hinterrad überholt hat, frage ich mich:
Wie sollte man eigentlich mit ABS auf potenziell glattem Grund bremsen, eher gar nicht hinten?
Wahrscheinlich aber ist es egal, bei Eis rutscht auch das Vorderrad mit ABS weg.

[Trabbelju]

Da wird nichts mehr kommen.
Wenn du durch deinen Sturz den Bremsweg für alle nachfolgenden Fahrzeuge verkürzt hättest, dann wäre es möglich.
Aber die Fahrerin direkt hinter dir hat ja ohne Kontakt anhalten können, und damit bist du für alles weitere nicht mehr verantwortlich.

[Done #30]

Genau den K58 habe ich drauf , fast noch volles Profil .
Auf Eis nutzt Dir das wenig , bis gar nix.

Jepp, auf Eis brauchst Spikes

Interessant ist die Schuldfrage , eigentlich bin ich der Verursacher !

Ach Schmarrn. Wenn du langsam gefahren bist und nicht mutwillig den Hintermann ausgebremst hast, dann kann man dir nichts vorwerfen. Naja, hab doch noch was gefunden in der StVO §32

Aber derjenige der aufgefahren ist hat seine Schuld zugegeben ,
alle beteiligten hatten sogar gesagt , ich hätte mit dem Schaden nichts zu tun !

NIEMALS an der Unfallstelle irgendwelche Schuldeingeständnisse, oder -zuweisungen machen, akzeptieren oder gar schriftlich dokumentireren.

Bin mal gespannt , ob da noch was kommt.

Nix mehr. Falls doch, dann ab zum Anwalt

[Ramon Zerano]

NIEMALS an der Unfallstelle irgendwelche Schuldeingeständnisse,

Warum nicht?
Das wird in unserer gottesfernen, entmenschlichten Gesellschaft immer so gesagt.
Warum sollte ich vor Ort, vor einem anderem Menschen nicht auch meine Schuld eingestehen, wenn diese denn eindeutig meine war?

Wenn ich einen Fehler mache, dann stehe ich dazu! Uns will man es antrainieren, nicht mehr Stellung zu beziehen, für nichts mehr einzustehen, keine Fehler zuzugeben, sich herauszuwinden.