Mash

[braucki]

Man ist die schick.....
Selbst die Teile haben überschaubare Preise:
http://www.mashmotors.at/zubehoer/

und schicke Farben gibt es auch:

http://www.mashmotors.at/bikes/#400ccm

Und wenn ich mir das gerade so richtig beguckt habe, könnte man auch eine "junge Gebrauchte" Euro3 FiveHundred mit den Teilen aus dem Shop zur aktuellen CafeRacer umbauen

[Ludi]

In Österreich ist laut der technischen Daten eine Delphi Einspritzung an Bord, in Deutschland eine von Siemens und in Frankreich wird nur "Injection : électronique Synerject" angegeben.

Spielt am Ende vielleicht gar keine Rolle wenn das Motorrad robust und zuverlässig gebaut wurde.
Aber warum five hundred und nicht four hundred, hat sich Smart vielleicht Namensrechte gesichert?

Trotz allen Unklarheiten könnte ich mir keine bessere Nachfolgerin (in ferner Zukunft) für meine Wave vorstellen. Dieses klassische Design hat schon seinen Reiz.

[VR 46]

Neuer Importeur für D und alle Moppeds Euro-4 konform !
...die 250er find ich am "leckersten",könnte ich mir trotz Pflegeintensität gut als Kombi mit meiner Herzdame auf Reisen vorstellen...

Mit Einspritzung soll der Verbrauch bei 2,3L/100Km liegen...na das ist doch CUB-mässig !
Hier das komplette Programm:
http://www.mash-motors.de/

[Mechanic]

Keine Ahnung, ob es hier schon Thema war...
Mash Gespann ab Mai für günstig:

http://shop.kellerharrer.de/mash-400-ge ... -ab-mai-17

https://www.facebook.com/Kellerharrer/

Gruß Stefan

[landbuettel]

Ich sehe das größte Problem in dem extrem dünnen Händlernetz.
Zumindest während der Garantiezeit wird man mit dem Händler und dessen Werkstatt in Verbindung bleiben müssen.
Wenn dann die Anfahrt hundert, hundertfünfzig oder gar zweihundert Kilometer beträgt, dann ist das ein guter Grund sich gegen dieses Motorrad zu entscheiden.
Hier wäre der Importeur gut beraten bis April / Mai ein dichteres Netz von Vertragswerkstätten aufzubauen.

[Bulli]

Moin Rolf.... welcher Importeur denn? Der alte war ja nun ein unter Insidern bekannter, sehr renomierter Laden....(France Equipement) und hats nicht hinbekommen. Der neue ist halt die Mash Motors GmbH....
Noja, schaumermal wie (oder ob) es mit den 400cc Bombern aus dem fernen Land weitergeht. Das Hauptproblem dürfte neben sehr wenigen kompetenten Händlern evtl. nämlich dann noch das Problem der evtl. mal benötigten Ersatzteile werden..... die man sich später irgendwo in China bestellen muss, oder es gibt sie halt schlichtweg NICHT mehr, weil das Lager in Shineray aufgebraucht ist. Tja.... und DAS Problem kann dann leider auch der beste Händler/Schrauber nicht lösen.....

[Mechanic]

Das France Equipement nun zum zweiten mal mit dem Fahrzeugvertrieb gescheitert ist bzw. hingeschmissen hat ist dort eher ein internes Problem. Neufahrzeuge sind eben keine Ersatzteile oder Ketten.... Und wenn das intern trotzdem so behandelt wird, läuft das eben nicht. France hat kaum Geld in den Motorradvertrieb investiert und alles musste sehr mühsam und umständlich per Mail und Telefon abgewickelt werden.
Der Support war trotzdem super, aber für France stand wohl am Ende nicht genug unter dem Strich...
Motorradvertrieb heißt eben auch Arbeit und kosten nach dem Verkauf....
Mit dem neuen Importeur, der unter anderem auch Fantic und MV Agusta betreut sieht es aktuell ganz anders aus.
Viele der sog. Kistenschieber (Händler) ohne Werkstatt wurden entfernt. Es gibt nur noch ein geprüftes Händlernetz mit Verkauf und Werkstatt, die Kunden wissen also schon beim Kauf wo sie hinkönnen...und müssen nicht mehr lange Gesichter machen, weil ihr Schnäppchenhändler auf Mobile gar keine Werkstatt hat.
Ersatzteilbestellungen, Garantieabwicklungen u.s.w. laufen zeitgemäß mit Online Oberfläche ab u.s.w.


Zwecks Ersatzteilversorgung mach ich mir nicht die geringsten Sorgen. Die von Mash verwendeten Motoren sind sozusagen die CUB-Motoren der "großen" Motorräder und weltweit überall seit vielen Jahren unterwegs, ebenso die Rahmen und Fahrwerksteile.

Gruß Stefan

[Wanderer]

Der Motor der Two Fifty ist zum Beispiel der Suzuki GN 250 Motor, der so von Suzuki auch noch in der TU 250 (USA: https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_TU250) verbaut ist.
Quingqi fertigt den Motor in einem Joint Venture mit Suzuki. (Siehe JINAN QINGQI SUZUKI MOTORCYCLE. CO., LTD.)
Dafür gehen definitiv keine Teile aus...
Das war einer der Hauptgründe warum ich´s mich "getraut" habe 'ne Mash zu kaufen.
Nicht bereut!

[Bastlwastl]

??

http://en.qingqi.com.cn/product/RETRO.jsp

[Andrais]

Da gibts auch Männermotorräder:

http://en.qingqi.com.cn/product/CUB.jsp

[Innova-raser]

Da gibts auch Männermotorräder:

http://en.qingqi.com.cn/product/CUB.jsp

Absolutes Basisangebot eines jeden Chinesichen Moppedbauer!

[Mechanic]

Ich trenne mich von einer 400er Scrambler.

Neupreis aktuell, inkl. Liefernebenkosten und Steuer: 5174,00 €

2016er Modell mit 400km: 4400,00€ inkl. MwSt


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... 0878477691


Gruß Stefan

[Innova-raser]

Hammergeile Farb Combo; Orange/Grau! Genau so ist unser Zimmer hier gestrichen!

Ein wunderbars Motorrad das (sorry) entgegen der NC eimerweise Emotionen transportiert!

Das ist eine Herzsache dagegen, eine NC ist eine Kopfsache.

[Mechanic]

Rischdisch.
Und bei Motorrädern und Mopeds immer gern unvernünftig und Herzsache.
Wobei so eine Mash ja nicht unvernünftig ist.
Sparsam, günstig...
...und wer möchte kann sie ja auch mit Topcase, Scheibe und Handstulpen verunstalten

Gruß Stefan

[Innova-raser]

...und wer möchte kann sie ja auch mit Topcase, Scheibe und Handstulpen verunstalten

Aber diesen wirst du dann wohl persönlich teeren und federn!!!!!!!


Wenn sie in meiner Nähe stehen würde, ich würde sie sofort kaufen! Und das einzige was ich daran noch machen würde wäre dieses da um die Flammrohre wickeln:



Da es leider hier keien Mash gibt bin ich zur Zeit an einer älteren VMax dran! Hier ist die Auswahl halt schon etwas eingeschränkter als in Mitteleuropa. Und Passstrassen zum rauf- und runterheizen haben wir keine. Da ist mehr cruisen angesagt. Und da wäre die Mash Zuhause!