Honda Innova Forum

Heyho!

Ich hab sie mir gekrallt. Die Automatikwave.

Schon 300km gekurvt und recht zufrieden.

Nächste Woche Vollabnahme.

Die Tage gerne mehr. Anbei noch ein Bild.

LG
ATM

Sauber! Ist das Ding endlich im Forum.
Ich war auch scharf auf das Teil, hab aber im Familienrat noch leichte Argumentationsprobleme die letzte Inno zu rechtfertigen. Nur auf Verdacht kaufen, eine Scheidung riskieren und unter Umständen den Antrieb gar nicht in meine Jayne implantieren zu können, wars mir dann doch nicht wert.
Halt uns auf dem Laufenden
Done

Für den aufgerufenen Preis habe ich auch
kurz gezuckt. Also DESHALB warst du in MG,
nicht um Hannen-Alt zu saufen.

Egal, wer sie hat: Hauptsache, das Teil
kommt auffe Straße.

Weiterdaumendrücken,

Sammel-Pitter

Das das Ding wer kauft, hätte ich nicht gedacht.
Wenn‘s auf die Straße kommt, ein Alien unter den Exoten. Die Ersatzteilversorgung stelle ich mir auch nicht unproblematisch vor. Jedenfalls freut es mich das sie im Forum ist, da gibt es wieder was neues zum reden. Die SuCu G’schichten werden eh schon langsam fad.

Zeig mal ein Foto von der fehlenden Schaltwippe. Überhaupt, Fakten Fakten Fakten und an die Leser denken.

http://mototh.com/en/page/1084

starke Entscheidung, Glückwunsch!

interessant ist schonmal das anscheinend kein distanzring an der Vario verbaut ist.
hast auf jedenfall richtig gehandelt !

Hättest Du mal was gesagt.

Ein Käffchen wäre immer drin gewesen.

Gruß Erwin

Bastlwastl hat geschrieben: ↑

Fr 26. Apr 2019, 08:45

interessant ist schonmal das anscheinend kein distanzring an der Vario verbaut ist.
hast auf jedenfall richtig gehandelt !

Röntgenblick?

DonS hat geschrieben: ↑

Fr 26. Apr 2019, 09:16

Röntgenblick?

Entweder das oder einfach den Link im obigen Beitrag angeklickt

Gruß Bernd

Wie verstellt das Ding? Keine Fliehkraftgewichte? Wo ist die Kupplung?

Edit: die Abbildung im Link zeigt nur ein Detailbild der Vario/Kupplungseinheit.
Da sieht man den Gesamtaufbau besser. http://mototh.com/en/parts/21/Honda+WAVE110i+AT

Bastlwastl hat geschrieben: ↑

Fr 26. Apr 2019, 08:45

interessant ist schonmal das anscheinend kein distanzring an der Vario verbaut ist.
hast auf jedenfall richtig gehandelt !

Jetzt steh ich grad völlig aufm Schlauch: Wozu braucht man einen Distanzring an einer Vario und weshalb ist es toll, wenn da keiner ist?
Mein Blauer Blitz, die Honda Lead NH 80 hatte auch keinen und war ne echt lahme Möhre.

Meine Vision 110 auch nicht, die gestern eine neue Wandlereinheit bekam.


Bevor jemand fragt: war ein Lagerschaden. Dieses bescheuerte Lager Nr 18, keine Ahnung wie man da hin kommt und es tauschen kann, ohne dass man auch noch das Lager Nr 19 zerstört. Da hab ich gleich einen ganzen neuen Wandler gekauft ;-(

Mein link (oben oder so) zeigt den Riemen mit dem "Endantrieb", nicht die Variomatik.

Vario... http://mototh.com/en/page/1083

Done #30 hat geschrieben: ↑

Fr 26. Apr 2019, 11:14

Jetzt steh ich grad völlig aufm Schlauch: Wozu braucht man einen Distanzring an einer Vario und weshalb ist es toll, wenn da keiner ist?

Meines Wissens dienen Distanzstücke in der Vario dem Drosseln der Endgeschwindigkeit (der Riemen kann nicht mehr so hoch steigen) in Kombination mit einer Drehzahlbegrenzung in der CDI.
Als ich in meinem ollen Rex mal vergessen hatte, den Distanzring wieder einzulegen, fuhr er Tacho 65 statt 45. Musste ich dann natürlich wieder einbauen .

Warum man Distanzringe in einem 125er einbauen sollte, erschließt sich mir nicht. Aufgrund höherem Drehzahlniveau bei Vollgas schluckt das Sprit.

Also vorne ist die Variomatik und demontiert ist schon die äussere Steigscheibe (meist mit Anlasserkranz aussen).Wenn dazwischen ne Distanzscheibe gemacht wird kann die Vario den Riemen nicht mehr ganz hoch schieben,also wird die Endgeschwindigkeit gerosselt(vorne klein -hinten gross=kurz zum Anfahren,vorne gross-hinten klein=lang wegen Endtempo)!Die Fliehkraftkupplung sitzt hinten und hier ist wie es aussieht schon die Kupplungsglocke runtergemacht