Honda Innova Forum

Dieselmopped (<--klick hier)

Dieses Mopped würde ich jeder 12er GS vorziehen. Super tolle Ausstattung!
Interessant wäre mal das Gewicht!
Als bekennender Diesel-Fahrer wäre das mein Mopped, habe aber leider im Moment keine 13.000 € übrig... . Den Preis halte ich für den Aufwand (Entwicklungsarbeit/Ausstattung) in Relation zur Stückzahl für recht günstig!
Ein voll alltagstaugliches Gerät mit toller Ausstattung!

Ist für mich DAS Mopped schlechthin!!

Ach ja: negativ ist, daß der Entwickler kein Interesse hat, daß Mopped hier in D zu vertreiben (Grund: Gewährleistung, Vorhaltung von Ersatzteilen).
Es gibt bislang ein Mopped, das in Berlin zugelassen ist.

Ich würde auf die Gewährleistung verzichten!!

bike-didi hat geschrieben:Dieselmopped (<--klick hier)

Dieses Mopped würde ich jeder 12er GS vorziehen. Super tolle Ausstattung!
Interessant wäre mal das Gewicht!
Als bekennender Diesel-Fahrer wäre das mein Mopped, habe aber leider im Moment keine 13.000 € übrig... . Den Preis halte ich für den Aufwand (Entwicklungsarbeit/Ausstattung) in Relation zur Stückzahl für recht günstig!
Ein voll alltagstaugliches Gerät mit toller Ausstattung!

Ist für mich DAS Mopped schlechthin!!

Ach ja: negativ ist, daß der Entwickler kein Interesse hat, daß Mopped hier in D zu vertreiben (Grund: Gewährleistung, Vorhaltung von Ersatzteilen).
Es gibt bislang ein Mopped, das in Berlin zugelassen ist.

Ich würde auf die Gewährleistung verzichten!!

Hallo Freund des Diesels!

In der Nähe von Regensburg baut jemand Motorräder mit Dieselmotor
Guckst Du hier:
http://www.dieselwiesel.de/

Hatte mal vor zwei Tagen im Internet nach Dieselmotorrädern geguckt und bin dann auch auf der Seite der Holländer gelandet. Gefällt mir ausserordentlich gut die T 800. Kann mich Didi nur anschließen, wenn ich die Wahl zwischen 1200 GS und der Track T 800 hätte und das Geld auf meinem Konto rumdümpeln würde, täte ich das Dieselkrad nehmen. Sparsam, mit Kardanantrieb, haltbarer Motor (geh ich mal von aus) und ausreichend Leistung. Sehr G...l

800 Kubik, Dreizylinder. Wenn das mal nicht der smart cdi - Motor ist. Würde ich schon fast mein linkes ?? drauf wetten.

Und wenn ich das richtig sehe, ist das automatisierte Schaltgetriebe auch mit drin, ein Kupplungshebel sehe ich auf den Bildern jedenfalls nicht. Oder brauche ich ne Brille?

Cooles Ding, würde ich mir, sofern ich die Kohle hätte, schon allein wegen der Außergewöhnlichkeit kaufen. Wie die Inno halt.

Wenn das mal nicht der smart cdi - Motor ist.

Was sonst? Zumal auf der holl. Site steht, der Motor sei von Mercedes entwickelt.
Für mich dürfte sie ein Bisschen schwächer sein und damit etwas weniger verbrauchen. So in Innonähe halt. Reinhards Flitzibitz mit vielleicht 12, max 15 PS, das wär meine Kragenweite. Bis dahin genieß ich die Inno

innovfr hat geschrieben:800 Kubik, Dreizylinder. Wenn das mal nicht der smart cdi - Motor ist. Würde ich schon fast mein linkes ?? drauf wetten.

Und wenn ich das richtig sehe, ist das automatisierte Schaltgetriebe auch mit drin, ein Kupplungshebel sehe ich auf den Bildern jedenfalls nicht. Oder brauche ich ne Brille?

Cooles Ding, würde ich mir, sofern ich die Kohle hätte, schon allein wegen der Außergewöhnlichkeit kaufen. Wie die Inno halt.

Ja, genauso so ist es. Der CDI-Motor mit 48 PS und 120 Nm sowie einem CVT-Getriebe (Variomatik, kein sequentielles Getriebe wie beim Smart). Massig Drehmoment ab Leerlauf!!
Dabei wiegt der Motor nur 70 kg! Verbrauch etwas mehr als 2 Liter, Reichweite 900 KM.
White Power-Federelemente, Brembos - da muß sich eine GS schon ganz schön strecken.... .

Einzig die Front gefällt mir überhaupt nicht:
Glupschauge

bike-didi hat geschrieben:
Einzig die Front gefällt mir überhaupt nicht:
Glupschauge

Das Glupschauge ist die Karl Dall Edition :zwinker:

So wie es aussieht wird die so nicht mehr gebaut, jedenfalls bei den neueren Fotos sind's drei Scheinwerfer.

Karl Dall steht ja eigentlich schon bei BMW unter Vertrag

Ganz gutes Konzept. Aaaaaber... seid ihr schon mal einen Smart gefahren? Wenn das Getriebe in dem Mopped so langsam wie im Smart schaltet, würde mir der Spaß ganz schnell vergehen!

Fechti2000 hat geschrieben:Ganz gutes Konzept. Aaaaaber... seid ihr schon mal einen Smart gefahren? Wenn das Getriebe in dem Mopped so langsam wie im Smart schaltet, würde mir der Spaß ganz schnell vergehen!

Kein "Aaaaaber". Ich fahre seit Jahren Smart und bin ein Anhänger vom Konzept. Erst recht nachdem ich dieses WE den Eletrosmart probefahren durfte.

Die langen Schaltpausen sind einerseits relativ und liegen im Empfinden des Fahrers, und seit dem Wechsel zum 700ccm Motor sowieso nicht mehr relevant weil eine modifizierte Elektronik verbaut ist.

Das Motorrad ist und bleibt spannend!

Fechti2000 hat geschrieben:Ganz gutes Konzept. Aaaaaber... seid ihr schon mal einen Smart gefahren? Wenn das Getriebe in dem Mopped so langsam wie im Smart schaltet, würde mir der Spaß ganz schnell vergehen!

Nicht nur gefahren sondern auch besessen und zwar einen cdi der ersten Baureihe. An die Schaltung muss man sich zunächst gewöhnen, genau wie bei der Innova, da hat ja wohl auch jeder anfänglich Känguruh-Benzin im Tank gehabt. Ich fahre heute auch noch automatisiertes Schaltgetriebe und bin nach wie vor begeistert. Irrer Verbrauchsvorteil gegenüber Wandler-Automatiken, die ich auch schon mehrfach gefahren bin.

Auf der anderen Seite brauchst du dir ja über die Schaltung keinen Kopp machen, wie Didi geschrieben hat, wird das Dieselkrad mit einem CVT-Getriebe ausgeliefert. Aber auch das benötigt Gewöhnung, denn hier wird der Motor beim beschleunigen im besten Drehzahlbereich gehalten und kontinuierlich die Übersetzung verändert. Beim Blick auf die Armaturen sind das dann so aus - Drehzahl konstant und Tachonadel wandert (hatte ich auch schon mal mit 4 Rädern).

Wenn wir schon bei den Dieseln sind:

http://www.royal-enfield.de/motorrad_se ... d_hatz.htm

Das finde ich extrem lecker!!!

Ja Dieselmotrräder gibt es ja escht viele, gebt mal bei z.B. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/motorrad/ Diesel als Kraftstoffart ein.
Eigentlich müsste man mal einige anschreiben wie sie es geschafft haben ihr Motorrad auf Diesel um zu stellen. :ohno:

innovfr hat geschrieben:Auf der anderen Seite brauchst du dir ja über die Schaltung keinen Kopp machen, wie Didi geschrieben hat, wird das Dieselkrad mit einem CVT-Getriebe ausgeliefert. Aber auch das benötigt Gewöhnung, denn hier wird der Motor beim beschleunigen im besten Drehzahlbereich gehalten und kontinuierlich die Übersetzung verändert. Beim Blick auf die Armaturen sind das dann so aus - Drehzahl konstant und Tachonadel wandert (hatte ich auch schon mal mit 4 Rädern).

Ich auch, bei mir war es der DAF Variomatic. Uhhhhh, was für Erinnerungen!!!!!!!!!!!!!!

Aber moment mal, ich glaube der hatte nur 3 Räder? Weiss es auch nicht mehr genau. Ist mittlerweile soooo lange her und spielt hier ja auch keine Rolle mehr. Aber funny war es!