Honda Innova Forum

Möchte gerne die interessante, spannende und HOFFENTLICH respektvolle Diskussion um alternative Antriebe hier vereinigen. Ich denke es ist ein Thema das viele Innova Treiber mindestens interessiert verfolgen. Es würde mich freuen wenn wir hier in diesem Fred ein wenig den Puls spüren könnten, bzw. Informationen und Meinungen zusammentragen wie die Mobilität der Zukunft aussehen könnte.

Dazu verlinke ich mal 3 Zeitungsartikel die kürzlich erschienen sind:

"Es gibt keinen Grund, sich so ein Elektromobil anzuschaffen"

Greenpeace-Campaigner Wolfgang Lohbeck: "Wir bei Greenpeace gehen davon aus, daß es Autos auch in Zukunft geben wird, ob es uns nun paßt oder nicht."

Greenpeace: Was bringt E10 für die Umwelt?

Holla, die Waldfee!
Was soll Mutti gesagt haben?????
Zitat:
Angela Merkel: "Es gibt keinen Grund, sich so ein Elektromobil anzuschaffen"
Zitatende

Hat sie natürlich nicht gesagt. Hat jemand anders gesagt.
Mag er recht mit haben, oder auch nicht.
Aber es sind schon Websites wegen weniger grober Irreführung abgeschaltet worden...
Also Vorsicht bitte.

Ansonsten habe ich mir die Artikel durchgelesen.
Eigentlich alles nur Binsenweisheiten, die wahrscheinlich fast jeden Innovafahrer ein Stück mit bei seiner Kaufentscheidung beeinflußt haben.
Aber es ist mir auch klar, daß wir alle das zwangsläufige Verschwinden der herkömmlichen Autos von unseren Straßen nicht mehr erleben werden.
Eher kriegst Du einen Heroinabhängigen clean, als einen Autofanatiker dazu, seine rollende Waffe stehenzulassen.
Mir persönlich würde es schon reichen, wenn es wenigstens nicht NOCH mehr werden würden.
Den früher mal als Horror an die Wand gemalten Spritpreis von 5 Mark werden wir in absehbarer Zukunft erreichen und überschreiten, ohne daß sich groß was ändern wird.

Seufz,

Reinhard

Na inflationsbereinigt sehen die ehedem geforderten 5 DM schon wieder anders aus.
Und auch auf die heutigen Spritpreise Zeitnah 90 Cent draufgepackt - ich denke schon, dass das ein Umdenken bewirken würde.

Grundsätzlich sehe ich in den Verlinkungen, dass Alternative Konzepte von vornherein verteufelt werden - nur weil sie nicht gleich so umgesetzt werden wie es die 150 %igen wollen - sei es Elektroantrieb, sei es E10.
Man hat ja recht, eine Alternative zum Sparen ist beides nicht. Dennoch sind es Ergänzungen mit Potential.

thrifter hat geschrieben:Holla, die Waldfee!
Was soll Mutti gesagt haben?????

Ops...., sorry....., hab das Posting angepasst. Habe beim verlinken nicht genügend aufgepasst.

Ohne jetzt großartig in die ziemlich ideologisch geführte Diskussion einsteigen zu wollen, sage ich mal, daß ich persönlich alle Arten von Elektromobilen, auch zur Not im Straßensaurier, gut finde, weil sie ein EINSTIEG in eine neue Technologie sein können und m.E. z.Z. keiner wirklich überblickt, was dabei herauskommen wird.
Also auf gut Deutsch: Hauptsache es bewegt sich was :kick: ; über die Richtung können wir uns später einigen.
Gruß

Reinhard
der morgen die Inno 500 km nach Berlin treibt; von dem eingesparten Sprit können wieder mindestens fünf Touaregs zur Eisdiele fahren.

Ohne jetzt großartig in die ziemlich ideologisch geführte Diskussion einsteigen zu wollen, sage ich mal, daß ich persönlich alle Arten von Elektromobilen, auch zur Not im Straßensaurier, gut finde, weil sie ein EINSTIEG in eine neue Technologie sein können und m.E. z.Z. keiner wirklich überblickt, was dabei herauskommen wird.
Also auf gut Deutsch: Hauptsache es bewegt sich was :kick: ; über die Richtung können wir uns später einigen.
Gruß

Reinhard
der morgen die Inno 500 km nach Berlin treibt; von dem eingesparten Sprit können wieder mindestens fünf Touaregs zur Eisdiele fahren.

Nochmal zu den alternativen Antrieben:

Mir ist da noch ein altes anderes Konzept eingefallen. Ich meine mal im Stern-TV vor vielen Jahren jemanden gesehen zu haben, der Autos mit Druckluftmotor als Stadtmobile vorgestellt hat. Die hatten zwar nur wenig Reichweite, waren aber schnell "nachzutanken" und sehr einfach vom technischen Prinzip her. Ich weiss aber nicht, was aus der Idee geworden ist, dass die von 300 Bar Druckluft geredet haben. Wenn ich jetzt dazu nehme, dass Daimler mittlerweile 700 Bar fuer die Wasserstoffspeicherung seiner Brennstoffzellen nutzt, dann scheint mir das zumindest fuer Kurzstrecken ein gutes Konzept zu sein.

Vielleicht tut sich ja noch was auf dem Sektor.

Ich hab zu dem Thema mal ´ne Abhandlung gelesen, weiß aber leider nicht mehr wo. Danach war aber klar das, um so hohe Drücke zu erzeugen, dermaßen viel Energie eingesetzt werden muß, das es umweltpolitisch gesehen keine Alternative darstellt.

Evtl. find ich´s noch.

Bei kleinen Einheiten ist das extrem unwirtschaftlich.

In der DDR hatten sich lange Dampfspeicherloks gehalten. Diese arbeiteten nach einem ähnlichen Prinzip, wobei sich hier ein wesentlicher Teil der Energie in der Wärme des erhitzten Wassers befindet und nicht in Form eines Gasdrucks vorliegt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Dampfspeicherlokomotive

Aber mann muss bei sowas den Maßstab sehen. Wenn man den Dampfkessel einer Lockomotive mit einem möglichen Dampfkessel an einer Innova vergleichen würde. Das Volumen nimmt in der dritten Potenz ab/zu, die Oberfläche in der zweiten.