Honda Innova Forum

Ich wälze da ein Problem auf das ich keine Antwort finde. Hat nur indirekt mit der Innova, bzw. dem Innova fahren zu tun. Trotzdem möchte ich die Frage mal hier stellen.

Hier mal die Fakten.
Ich habe einen Ausflug gemacht. Dabei hatte ich immer das GPS, ein Garmin Streetpilot 2610, eingeschaltet gehabt. Nach Ende der Reise zeigt das GPS folgende Zusammenfassung an:

Kilometer Total GPS: 1246.3
Durschnittliche Vmax: 88.2
Reisezeit: 14:07:29

So weit so gut.
Die Kilometer beim Fahrzeug habe ich mir bei Antritt und Ende der Fahrt aufgeschrieben. Daraus ergabe sich eine zurückgelegte Strecke von: 1168Km.

Das ergibt eine satte Differenz von 81km vom Kilometerzähler am Fahrzeug. Wie ist sowas zu erklären?

Hier noch ein paar wichtige Eckpunkte.
Das Fahrzeug rollt mit Originalbereifung. Die ist ca. zu 60% abgefahren.
Ich durchquerte einige längere Tunnels und Passarellen bei denen das GPS keinen Empfang hatte. Also wäre de fakto die Differenz noch grösser.

Wenn ich jetzt den Benzinverbrauch ausrechne so verbrannte ich gemäss Kilometeranzeige im Fahrzeug 7.994 Liter
Gemäss GPS aber "nur" 7.473!

Das ist ein signifikanter Verbrauchsunterschied!

Wenn ich jetzt hingegehe und die GPS Angabe als absolute Angabe nehme, darauf noch die gesetzliche Toleranz der Vmax Anzeige rechne (+10% und +4Km bei Hundert) komme ich auf eine theoretische Fahrleistung von 1420 Kilomter. Das geteilt in den Verbrauch von 93.14 Liter ergibt einen Verbrauch von 6.555 Litern per Hundert Kilometer. Und diese Angaben sind gemäss Gesetz immer noch legal

Das bedeutet also dass mein Fahrzeug entweder 7.994 Liter oder 6.555 Liter auf 100/km/h oder vielleicht auch etwas dazwischen konsumiert hat. Nur was stimmt jetzt?

Erstens interessiert mich der tatsächliche Verbrauch und zweitens könnte ja der Vekäufer nun auswählen was er so in seinem Verkaufsprospekt schreiben möchte.

Also ich kann diese Differenz zwischem dem GPS und der Anzeige am Fahrzeug einfach nicht erklären. Es ist mir ein Rätsel wie die Zustande gekommen ist. Hoffentlich weiss jemand mehr als ich. Ansonsten ist ja die ganze Verbrauchsrechnerei ein Zahlenlotto und fernab jeglicher Realität.

Das ist schon ein ziemlicher Unterschied Aber jede Meßmethode ist ungenau. Mißt du in Kurven entlang des inneren oder des äußeren Radius? Wie groß ist der Reifenumfang tatsächlich (Reifengröße, Profilstärke, Luftdruck...) wo werden die Kilometerzählerinformationen abgenommen? Auf wieviele Meter genau sind die GPS-Informationen, was sind die Rundungsvorschriften der Software im Navi?....
Und so weiter halt.
Im Zweifel trau ich einer GPS-Messung mehr als nem Tacho.
Aber in jedem Fall darf der Verkäufer nicht messen und rechnen wie er möchte, sondern muß den nach Vorschrift ermittelten Verbrauch angeben. Kompakt und einfach erklärt bei Wikipedia. Der Testzyklus ist üblicherweise ein künstlicher auf einem Rollenprüfstand. Guckstu hier
Ach ja und Toleranzen einfach zu addieren und daraus ein absolutes Ergebnis abzuleiten ist mathematisch unzulässig

Am besten du suchst dir mal eine schöne gerade Straße mit ca. 10 km und bei einem der Kilometer oder Halbkilometer Schilder anhalten und setzt deinen Tacho & GPS auf Null. Dann die Strecke abfahren und nach 10 km schauen wie groß die Abweichungen sind.
Für Motoräder gibt es ja den Speedohealer, damit kannst du dann auch deinen Tacho genauer einstellen.

yup.... Aber mir ist das trotzdem irgendwie suspekt. Den eigentlich müsst das GPS tendeziell weniger Anzeigen als der Kilometerzähler. Der Tacho ist übrigens ziemlich präzise. Er zeigt ~+2 KM genau an. Gemäss GPS jedenfalls.

Es ist sicher kein wichtiges und weltbewegendes Problem, aber es beschäftige mich halt doch ein wenig. Mittlerweile denke ich dass die Ungenauigkeit vom Zählwerk des KM Zählwerks kommt. Aber andererseits die KM werden elektronisch angezeigt. Also keine Plastikräder mehr wie früher.

Ich hoffe ich finden den Grund für die Abweichung noch, denn ich will nicht Dumm sterben!

Die Idee mit den 10KM ist gut, nur die Abweichung wäre zu gering um eine Aussagekraft zu haben. Mal sehen, vielleicht hat ja noch jemand DIE Idee.

na ja wenn die 10 km zu wenig sind kannst da das natürlich mehr von machen.
Den Tacho (km/h) find ich persönlich nicht so wichtig besser ist ein genauer km Zähler.

t4lupo hat geschrieben:Den Tacho (km/h) find ich persönlich nicht so wichtig besser ist ein genauer km Zähler.

Geht mir genau so. Der Tacho kann ruhig ein paar KM vorgehen, Das interessiert mich überhaupt nicht. Nur die KM wären ja schon noch interessant. Im speziellen interessiert mich der Vebrauch. Und dazu wäre eine exakte KM Anzeige schon sehr hilfreich.

drum den Speedohealer

Mit den K58 ist der Tacho ziemlich genau, zeigt damit vielleicht 2 % mehr an...

Man sollte nicht ausser acht lassen daß die Abweichung des Tachos bei der Km/h-Anzeige nicht Identisch mit der Abweichung des Kilometerzählers sein muss . Dieses habe Ich durch Montage eines Fahrradtachos umgangen . Dabei habe Ich den Abrollumfang exakt ausgemessen , sodass die Abweichungen nun gegen Null tendieren sollten . Den Kilometerzähler könnte man wie schon erwähnt auf einem längeren BAB-stück prüfen .

Joge hat geschrieben:Man sollte nicht ausser acht lassen daß die Abweichung des Tachos bei der Km/h-Anzeige nicht Identisch mit der Abweichung des Kilometerzählers sein muss . Dieses habe Ich durch Montage eines Fahrradtachos umgangen . Dabei habe Ich den Abrollumfang exakt ausgemessen , sodass die Abweichungen nun gegen Null tendieren sollten . Den Kilometerzähler könnte man wie schon erwähnt auf einem längeren BAB-stück prüfen .

Das ist ein wichtiger Aspekt.
Ich habe auch einen Sigma montiert und bei meiner Inno festgestellt, daß die Geschwindigkeitsanzeige (in Km/h) zwar einiges voreilt, aber der Kilometerzähler nur ca. 1,5% mehr anzeigt, als der Sigma-Fahrradtacho.