New Wave AeTsch

[Böcki]

Ich ersehe unten an der Ölwanne keine Ablassschraube.

doch, vorne an der Fussrastenhalteplatte ist extra ein Loch für die Ablassschraube...

[DonS]

2 Löcher zum OT einstellen, 1 Loch zum Ketteschmieren, ein Loch zur Ablassschraube.
Man kommt sich vor wie in Emmental - lauter Löcher.

[Bohne]

Was sagt der TÜV-Mann denn zum Abgas?
Ich nehme an, es geht um Euro3.
Wie muss der Nachweis dafür erfolgen?

[thrifter]

Ich drück MM natürlich alle Daumen, daß das wirklich so leicht geht.
Da muß aber viel Glück und Goodwill im Spiel sein.
Das Gutachten für die Schaltwave ist für die Riemenwave nämlich eigentlich obsolet.
Was glaubt Ihr, warum der Vorbesitzer sie so billig verschleudert hat?
Völlig neues Geräuschverhalten und Abgasverhalten durch den Riementrieb, völlig unbestimmte Vmax.
Bei jedem Erbsenzähler wäre da mindestens neues Abgasgutachten, neue Vmax-Messung, usw., nötig.

Ansonsten könnte ja jeder Zweiradfahrer auch seine Ritzel frei wechseln...
Aber vielleicht gibt es da auch noch Wege, die wir gar nicht wissen wollen...
LGR

[Bernd]

jetzt fehlt noch eine Kardan Cub

Gruß Karl

In Albanien und Griechenland gibts die Townmate zuhauf.
Man müsste mal eine Forms Shoppingtour dort hin organisieren. [attachment=0]20190422_155712.jpg[/attachment

Gruß
Bernd

[Sachsenring]

Metall ist, wie Reinhard häufig sagt, geduldig.
Papier auch

Es läge sogar im Ermessensspielraum des Prüfers, einen Scheinwerfer ohne Eprüfzeichen einzutragen unter dem Vermerk: „Wirkung entspricht XYZ“

Ich lass mich überraschen.
Die Woche hab ich leider den Prüfer wegen einer Vorlesung verpasst. Neue Woche - neues Glück.


Lg
MM

[Innova-raser]

Ich teile die Meinung von Thrifter. Denn sonst könnte man ja jede beliebige Underbone/Motorrad in Deutschland offiziell in Verkehr setzen. Und der Weg wäre frei für eine 150er Underbone.

Den gemäss aktueller Gesetzeslage besitzt das Fahrzeug keine europäische/deutsche Typenzulassung. Also muss es per Einzelabnahme zugelassen werden. Dazu ist, neben anderen Dingen, mindestens ein Abgas- und Lärmgutachten von Nöten. Und das hat schon so manchen Traum von vorherein zerstört.

Aber der deutsche Tüv hat offensichtlich seine eigenen Gesetze. "Wunder" gibt es immer wieder.

[Harri]

Ich fahre mehrere Importfahrzeuge mit Einzelzulassung und kann sagen, daß die Scheinwerfergeschichte bei ihm Pillepalle ist. Entweder über die Geschichte mit " Wirkung entspricht in etwa.." oder alternativ, der problemlose Umbau auf den Scheinwerfer der für den deutschen Markt produzierten Wave.
Das Problem ist auch nicht vordergründig die Einhaltung der Abgasvorschriften, sondern welche Erstzulassung für dieses Fahrzeug anzunehmen ist.
Wenn das Ding keine nachweisbare Erstzulassung irgendwo auf der Welt hat, dann gelten die Vorschriften einer aktuellen deutschen Erstzulassung, ohne große Einzelfallentscheidungsmöglichkeiten.
Sowie aber eine nachweisbare Erstzulassung vorliegt und bzgl der Motorkonzeption ein annähernd vergleichbares Fahrzeug aus einem mindestens gleichem oder "besserem" Abgasvorschriftenzeitraum existiert, sind die Anwendungen von vergleichbaren Abgasgutachen als Einzelfallentscheidung auch rechtlich möglich.


l

[Sachsenring]

Bei unbekannter EZ wird immer der 1.7. des Jahres der Produktion eingetragen. Und die Prod. kann beim Herstelller anhand der Fin erfragt werden.

Der Rest hängt vom Prüfer ab.

Ich mach sowas nicht zum ersten Mal.

Kann beim Treffen gerne mal ein paar Stories erzählen.

LG
MM

[Harri]

Bei unbekannter EZ wird immer der 1.7. des Jahres der Produktion eingetragen. Und die Prod. kann beim Herstelller anhand der Fin erfragt werden.

Der Rest hängt vom Prüfer ab.

Ich mach sowas nicht zum ersten Mal.

Kann beim Treffen gerne mal ein paar Stories erzählen.

LG
MM

Das ist mir jetzt neu (das muß aber nix bedeuten).
Wenn dem so ist, dann könnten auch küntig die Notfallzulassungen entfallen.

Beispiel: Eine Änderung der Abgasbestimmungen und vorallem der dazugehörigen erleichternden Übergangsbestimmungen sind in 2003 ausgelaufen.
Da galt, alles was bis zu einem bestimmten Datum nicht zumindest eine Tageszulassung bekommen hatte, konnte nur bei Erfüllung der ab dann Gültigen Werte zugelassen werden.

[DonS]

Ich kenn’ mich nimmer aus!
Dachte das alles was nicht Euro 4 hat und nicht schon einmal zugelassen war, ab 2017 keine Chanche mehr hätte?
Darum war ja auch damals der Stress mit meiner früheren (jetzt Werner) China-SuCu, diese schnell noch vor dem 31.12.16 durch die Zulassung zu bringen.

Jetzt wäre es so einfach? Sagst du, ”ohne Papiere” dann nimmt der freundliche Prüfer ersatzweise ein paar Vergleichswerte, schaut auf den Scheinwerfer, sagt ”entspricht” und gibt seinen Segen dazu?

[werni883]

Servus,
wer wagt, gewinnt!
.
Mensch, ich beginne heute das 11. Pensionsjahr und schätze den "Tag der Arbeit" über alle Massen.
.
Willst du uns nicht die VIN mitteilen?
.
Datensüchtig, werni883

[Innova-raser]

Jetzt wäre es so einfach? Sagst du, ”ohne Papiere” dann nimmt der freundliche Prüfer ersatzweise ein paar Vergleichswerte, schaut auf den Scheinwerfer, sagt ”entspricht” und gibt seinen Segen dazu?

Ungefähr so.

Aus den vielen Erzählungen die mit dem deutschen Tüv gemacht wurden kann man wohl davon ausgehen das es rein nur vom Tüv Prüfer abhängt ob eine Zulassung möglich ist oder nicht. Die geltenden Vorschriften spielen da kaum eine Rolle.

Aber grundsätzlich muss ein Fahrzeug, Stichtag 1. Inbetriebnahme (egal wo auf der Welt) die an diesem Tag gültigen Vorschriften in Deutschland erfüllen. Und dies nachzuweisen obliegt dem Fahrzeughalter.

So die Theorie, bzw. die Vorschriften. Aber das ist bei wohl nicht wenigen Tüv Prüfern Makulatur und das eigene Ermessen steht darüber.

[Bastlwastl]

des eine hat doch erst mal mit dem hier genannten fahrzeug überhaupt nix zusammen .

so einfach ist es nicht , noch dazu innerhalb EU .

die Wave ist nachweislich ein Importfahrzeug und dann kommen noch sachen dazu die doch hier seit 6 seiten besprochen werden.


@ Werni
eine Vin Öffentlich schreiben zu einen fahrzeug ist das wohl schlimmste was du im netz machen kannst .
dazu gibts/gabs nette Storys im damaligen Monkey Forum dazu .

da wurden rahmen gepostet um modell und baujahr zu bestimmten das man es fachgerecht restaurieren kann
und bis dann zur abnahme wegen betriebserlaubnis ging . war die Fin bereits Vergeben weil ein anderer auf nen Blankorahmen
mit dieser "Originalen" Fin problemlos eine neue Betriebserlaubnis erlangte .....

[Innova-raser]

so einfach ist es nicht , noch dazu innerhalb EU .

Ohne dich jetzt zu brüskieren. Aber manchmal ist es tatsächlich so einfach. Ich kenne, mir erzählte, Fälle wo man nur noch mit ganz grossen Augen staunen konnte.

Aber die Zukunft wird es ja zeigen. Alles andere ist Spekulation. Warum wird sonst immer der Ratschlag erteilt; Dann gehe einfach zu einem anderen Tüv und lassse dies und das prüfen.