Honda Innova Forum

Hallo Lufgekühlte Freunde,

weiß jemand inwieweit die Monkey auch zum leichteren Offroad-Einsatz zu gebrauchen ist?
Ist sie eine Alternative zu einer Crosscub/CT125?

Oder hat sie nur diesen Offraod-Look und ist aber ein reines Straßenbike?

Einerseits hat sie etwas offroadmäßige Reifen und einen höhergelegten Auspuff, andererseits macht mich diese Abgasrohrführung stutzig:
Wieso sieht man hier zwei Abgasrohre?
Die Rohre hängen ziemlich tief ohne Schutz und würden wohl im Gelände schnell strapaziert werden.
Außerdem weiß ich nicht wie es um die Dämpfer steht.

Also was meint ihr, ist sie für den gelegentlichen Abstecher ins Gelände zu gebrauchen oder wird sie das einem übel nehmen?
Gibt es ggf. eventuell einfache Offroadkits?

Ramon Zerano hat geschrieben: ↑

Do 17. Okt 2019, 11:14

Wieso sieht man hier zwei Abgasrohre?

Das nennt man Perspektive.
Hast du Internet? Falls ja, dann hättest du das mal suchen können wie das von der anderen Seite her aussieht. Dann wirds klar:
https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... rview.html

...warte ich prüfe mal...ja internet liegt an!

ich verstehe trotzdem nicht, warum es diesen umweg der abgasführung gibt, zwangsläufig wegen dem kat?

https://youtu.be/efpajlbY2lE
Macht Spaß, es anzusehen.

Gruß
Bernd

...
https://www.youtube.com/watch?v=efpajlbY2lE


Kommt ganz darauf an würde ich sagen, Gelände ist nicht gleich Gelände.
Dass es kein Crosser ist is wohl klar.

Vorteile:
Wenig Gewicht (!!)
Niedriger Schwerpunkt
man kommt mit den Füßen immer super auf den Boden
klein, handlich - im Notfall drübertragen

Nachteile:
Wenig Federweg
Kleine Reifen
Wenig Bodenfreiheit
Möglicherweise in speziellen Situationen wenig Leistung


Schau einmal wo Cubs so durchgetrieben werden, finde leider das video von der Flussdurchquerung nicht mehr ...
Die Monkey kann wahrscheinlich mehr als du in Deutschland/Österreich finden wirst.

jetzt warst du schneller Bernd

weil ich auch immer so viel laber

Ich würde schätzen, nicht ganz so geländegängig wie die C125A mit Stollenreifen.

gute punkte...das einzige was ich auch bedenklich sehen würde, wäre die geringe bodenfreiheit, wobei zumindest auch der radstand gering ist, was es teils wieder aufhebt.

angeblich soll man mit zubehörauspuff etwas freiheit gewinnen, gleichzeitig wohl den kat sparen und leistung gewinnen. nachteil keine abe:

https://monkeyshop.de/auspuffanlagen/16 ... y-125.html

Kleine Räder sind ein Riesennachteil im Gelände, wie auch auf nicht perfekte Strassen

im schnell gefahrenen gelände ja, im eher "trail bereich" ist es nicht ganz so gravierend

es gibt ein paar einzelene die auch mit der MSX im Gelände fahren .
desweiteren gibt oder gabe es im alte monkey forum eine gemeinschaft die sich regelmässig in
Bilstain und Fürstenforest treffen/Trafen und mit den alten monkey modellen im treck zu spielen .

denke nicht das es an der bodenfreiheit scheitert .
wenn nach dem geht is immer irgentwann schluß

Bastlwastl bringt es exakt auf den Punkt. Mit ner Monkey kannste im Dreck spielen. Geländetauglichkeit würde ich den Kisten glatt absprechen.

wer schon mal im Gelände gefahren ist weiß dass man dafür große Räder braucht. ZB. eine Inno oder Wave.
Eine SuCu ist dafür zu edel
Wer schon mal mit einem Tretroller mit kleinen Rädern eine minimale Bordsteinkante hoch gefahren ist weiß wie schnell man damit auf der Schnauze liegen kann.

Gruß Karl