Wenn man ehrlich sein soll, war der Haufen eigentlich schon mehr als schrottreif, bevor wir überhaupt losgefahren sind.
Dieter hatte sie schon 17 Jahre im Besitz und in Verwahrlosung gehabt...
Ich habe zwei lange WEs daran rumgeschweißt und geschraubt und gemurkst, bevor das Ding mindestens einigermaßen lief...
Und niemand hat sich mehr gewundert als ich, daß wir überhaupt damit bis nach WW gekommen sind.
Aber Dieter hatte schon immer seinen eigenen Groupie-Haufen Schutzengel, die für ihn Cancan getanzt haben...
Gruß von
Reinhard, der auch schon was anderes als CUBs gefahren hat...
Auch stellt er fest nach einigem Alkohol Konsum das eine Diesel nicht auf Diesel Bier läuft. 
Auf dem Rückweg war Dieter bis Polen gekommen wo dann das Getriebe den Geist aufgegeben hatte .Wie wir im nachhinein feststellten war das Bronze Lager defekt so das die Getriebewellen sich verkeilten ,und auch die Motorhalteplatten waren gebrochen und mussten Geschweißt werden. Das Kettenrad lieht unter Zahnausfall von der Kette ganz zu schweigen es ist zu viel um es alles aufzuzählen aber Die Bilder sagen mehr als Worte und ich werde die Bilder der Restaurierung Posten bitte mit Antworten warten bis das der Bericht fertig gestellt ist.
Aber es sollte weiter gehen wir suchten alle Getriebe Teile zusammen die auf verschiedenen Kiesten verteilt waren Säuberten sie und bestellten Teile die wir zur Reparatur brauchten. Der Motor hatte keine Kompression mehr und müsste auch Komplett Überholt werden. Wir entschlossen uns dann dazu da Johannes noch einen Neuwertigen Motor hatte ihn komplett zu Tauschen das Getriebe wurde zwar Repariert machte aber noch Schwierigkeiten und wurde ebenfalls durch ein neues Ausgetauscht sowie Kupplung und Primär Kette plus Spanner.
