Honda Innova Forum

Es wird ja an vielen Stellen in diesem Forum immer mal wieder über diese wichtige Flüssigkeit diskutiert oder sogar philosphiert...
...hier mal ein paar Fakten und Produkttest:
http://www.motorradonline.de/sonstiges/ ... oel/462849

Davon hab ich die Originalausgabe .recht interessant.
Aber: für mich hat sich das Thema öl fürs Auto wie Motorrad komplett erledigt. Meine Marke heißt Mannol und kommt als 10w40 in 20l Portionen...
Guckst du : www.oel-guenstig.de





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Hallo Pille,

ich frage mal dumm, nimmst du das Motorradöl (wegen der Freigabe für die Kupplung) und nutz dieses auch im Auto?
Umgekehrt (Autoöl für Motorrad) ist es ja wohl nicht so gut?

seaman100/Martin

Ich glaub ja das sich da nicht viel tut, nehme aber trotzdem das "spezielle" Motorradöl. Und halt fürs Auto das normale.
Meine Wave bekommt 10w40 die zongshen wird das ebenfalls erhalten.
Im Auto hab ich den 4zylinder 20v 1,8 ADR Motor drin, der hört sich sehr zufrieden an mit dem Mannol 10w40 nano.( hab das sündhaft teure nano genommen jungejunge 2,65euro der Liter, schon krass,aber das ist es mir Wert );)



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hallo pille,
was ist ein ADR Motor???

Öl ist Öl, alles nur Geldmacherei. Denkt Ihr wirlich, die würden sich für das teure Spitzenöl besonders viel Mühe geben?

Wichtig ist vor allem der rechtzeitige Ölwechsel, wichtiger als alle hochtrabenden Bezeichnungen. Dass manche Ölbadkupplungen empfindlich auf einige Additive reagieren ist hingegen bekannt, dass bleibt aber die einzige Einschränkung für mich. Früher hatten meine Motorräder allerdings auch damit keine Probleme gehabt, aber angeblich gibt es diese Fälle ja heutzutage.

HondaFan hat geschrieben:hallo pille,
was ist ein ADR Motor???

des is die speziele motorkennung bei VW und Audi

die haben im motorraum wo nen aufkleber mit den buchstabenkürzel

ABL
Adr
WX1
usw usw

Auto-Öle haben nunmehr fast alle Gleitverbesserer als Additive. (Sogar schon das gute alte mineralische 20W-50)

Diese Gleitverbesserer sind leider für unsere Motorrad-Nasskuplungen tödlich! Also besser weglassen und Öl für Motorräder kaufen.

Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet, Joe

So nun geb ich auch noch meinen Senf dazu.
Alle Motorräder mit Ölbadkupplung brauchen fefinitiv JASO MA
Evtl. noch die Ziffer 1 oder 2 dahinter.
Früher waren in den PKW Motorölen keine sogenannten Friction Modifier da war es egal.
"Jetzt braucht man für unsere Zwecke" JASO MA.
Dafür wurde diese Norm geschaffen.
Wenn es trotzdem mit anderen Ölen klappt hat man Glück.
Alle BMW F 650 1zyl. haben Kupplungsprobleme wenn man PKW Öl einfüllt.
Das hat nichts mit BMW Brille zu tun, denn dieser Motor ist ein Rotax.
Grüße Fred

Zweirad hat geschrieben:Auto-Öle haben nunmehr fast alle Gleitverbesserer als Additive. (Sogar schon das gute alte mineralische 20W-50)

Joe,
ich habe in diesem Jahr auf Mannol-Moppedöl umgestellt - aber auch nur, weil bei der Praktiker, der einzige Baumarkt bei uns, geschlossen hat. Bis dahin nur Autoöl - in die Inno kam, was gerade da war. U. a. 5W-40 vollsynthetisches Autoöl. Rutschende Kupplungen kenne ich nicht...

Edit:

Cub120 hat geschrieben:Alle BMW F 650 1zyl. haben Kupplungsprobleme wenn man PKW Öl einfüllt.
Das hat nichts mit BMW Brille zu tun, denn dieser Motor ist ein Rotax.

Komisch, meine aber nicht!
Meine 3 Einzylinder-Rotax-Motoren (2xBMW, 1xBimota) haben kein Jaso-irgendwas-Öl bekommen, allerdings ausschließlich mineralisches Öl! Null nix Probleme... !
Das gleiche Öl nimmt meine SZR 660 auch schon problemlos seit 2006. Die mag auch kein vollsynth. Öl.

Ich liebe Öl- und Reifenfreds...

GroßerKolben hat geschrieben:Öl ist Öl, alles nur Geldmacherei. Denkt Ihr wirlich, die würden sich für das teure Spitzenöl besonders viel Mühe geben?

Das zwinkern sollte meine Ironie zum Ausdruck bringen, bei unter drei Euro pro Liter...das nano ist nur marginal teurer als das noch günstigere Standard.

Solltest du jedoch vergleiche zb zu Ölen welche 5 Liter zu 50 Euro und mehr kommen, stimme ich voll und ganz überein.

Didi, Ebenfalls sind Öl und reifenthemen meine Lieblinge!



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Besser falsches Öl - als zu wenig, aber die Kupplung verträgt wirklich nicht jedes. Schau mal ins F650 Forum. Wobei ich festgestellt habe, daß paralell dazu oftmals die Kupplungsdruckfedern lahm geworden sind.
Mineralisches Öl in Rotax Motoren ist völlig OK am besten billiges ohne "FRICTION MODIFIER"
Der Teufel ist ein Eichhörnchen

Meine Inno fährt jetzt auch schon seit 3 Tkm mit teilsynthetischem "Leichtlauföl".

Additive hin oder her, die Kupplung stört es offensichtlich überhaupt nicht; ich habe keine Veränderung gegenüber dem vorher gefahrenen Gericke Öl gemerkt.

Ich würde jetzt wahrscheinlich nicht auf die Idee kommen, ein Döschen MOS² Konzentrat oder eine Portion Slick 50 reinzukippen.

Obwohl, hmmmm: der Test würd mich schon interessieren....

Ansonsten wird das m.E. alles viel zu eng gesehen. Oder anders ausgedrückt: Theorie ist, wenn es nicht klappen dürfte. Praxis ist, wenn es trotzdem klappt.

Gruß

Reinhard

ÖL ÖL ÖL
THE END!

Ja und mein Wissen stammt von Frau Axmann vom Ölhersteller Addinol -nicht Abfüller- in Leuna.

Sie ist für Auskünfte hinsichtlich der Produktpalette zuständig. Wat nu??

Grüße aus dem Ruhrgebiet, Joe