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Falls jemand eien alte CUB hat:

Motorrad-Klassikertreffen Motorräder von 1885 bis 1987

Samstag, 30. September 2017
Auf dem Freigelände des AUTO & TECHNIK MUSEUM SINSHEIM versammeln sich hunderte historische Motorräder aller Epochen und Hersteller. Ob BMW, NSU, Victoria oder Indian, alle werden sie dabei sein. Teilnehmen können alle Motorräder von 1885 bis 1987. Die Teilnehmer des Klassikertreffens erhalten u.a. ein Profi-Studiofoto von sich und Ihrem Motorrad, freien Eintritt im AUTO & TECHNIK MUSEUM SINSHEIM sowie freien Eintritt bei der historischen Indian-Steilwandshow von Henny Kroeze.

Medienpartner beim Klassikertreffen ist wieder die 'Motorrad Classic', von welcher u.a. die Fachjournalisten und Manfred Zieger vom Veteranen-Fahrzeug-Verband (VFV) zum Kreise der Jury gehören. Sie werden zusammen mit Karl Reese (VFV) und den Mitgliedern des MOC Steinsberg die teilnehmenden Motorräder präsentieren und bewerten.

Besucherinfos
Die Veranstaltung findet am Samstag, 30. September 2017 von 9.00 bis 18.00 Uhr auf dem Freigelände des AUTO & TECHNIK MUSEUM SINSHEIM statt. Der Eintritt auf dem Freigelände ist kostenlos!

Informationen für aktive Teilnehmer
Die aktive Teilnahme beim Motorrad-Klassikertreffen ist mit einer Teilnahmegebühr verbunden, die widerrum diverse Leistungen wie den Museumseintritt und das Teilnehmerfoto beinhaltet. Momentan sind leider noch keine Anmeldungen möglich.

Quelle: http://sinsheim.technik-museum.de/motor ... kertreffen

Alle Termine des Museums:
http://sinsheim.technik-museum.de/de/ve ... gskalender

Servus DONE,
du willst uns aus der Reserve locken! Von 1885 bus 1887, da wird nicht viel sein..
.
Mein Oldtimer ist vom 7. Jänner 1987, gleichwohl erst im Juli 1988 erstmals zugelassen.
R100RS Monolever von BMW, in den mittlerweile üblich gewordenen 5 sec auf 100.
Also..., werni883

Das erste Motorrad mit Benzinmotor wurde 1885 von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach gebaut. Sie nannten es Reitwagen. Der Reitwagen wird häufig als erstes Motorrad der Welt bezeichnet. Der Reitwagen hatte einen hölzernen Rahmen, eisenbeschlagene Räder. Eine Besonderheit waren seine Stützräder. Der Motor leistete 0,5 PS. Die erste Fahrt fand am 10. November 1885 statt. Der Reitwagen war ein Versuchsfahrzeug und bliebt ein Einzelstück.