Honda Innova Forum

Hallo,

suche einen DUNLOP TT 900 Vorderreifen, also 70/100 17 für meine Inno. Kann schon ein paar km benutzt worden sein sein, ich sag mal so bis 8000/9000 km maximal. Er sollte nicht zu alt sein und auch keine Risse vorweisen.
Meiner würde zwar noch ein wenig halten (bis jetzt 29000 km), aber ist von 2009 und dementsprechend rissig. Trau dem Braten nicht mehr.

Wer weiß, wo ich den Dunlop noch neu bekomme, darf auch schreiben

2009 war ein guter Jahrgang. Mein Vorderreifen ist auch von KW 46 2009 und hat 27000 km gerollt.

Angebot auf Ebay: (Nicht ich)

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-306-4495

64546 Hessen - Mörfelden-Walldorf

biete einen gebrauchten Motorrad/Leichtkraftrad oder Rollerreifen an : Dunlop TT900 70/100-17 M/C 40P DOT1511 / hat noch ca. 60% Profil, 3 mm Mittelrille (neu wäre 5mm) / der Reifen ist nur leicht spröde an den Seitenwänden sonst TOP / nur an Selbstabholer

€5

Bertarette hat geschrieben:Hallo,

suche einen DUNLOP TT 900 Vorderreifen, also 70/100 17 für meine Inno. Kann schon ein paar km benutzt worden sein sein, ich sag mal so bis 8000/9000 km maximal. Er sollte nicht zu alt sein und auch keine Risse vorweisen.
Meiner würde zwar noch ein wenig halten (bis jetzt 29000 km), aber ist von 2009 und dementsprechend rissig. Trau dem Braten nicht mehr.

Wer weiß, wo ich den Dunlop noch neu bekomme, darf auch schreiben

Moin Harald,

dürfte ich noch rumfliegen haben. Älter zwar, aber ohne Risse. Ich schau mal. Alternativ FHH. Über den FHH gibt es noch den Reifen, beim Reifenhändler nicht. Stand: vor ca. 1,5 Jahren.

Gruß
Robert

Mörfelden? Mist. Da bin ich gestern durchgekommen. Ob ich nun noch einen fünften Reifen aufpacke, das wäre kaum aufgefallen ,-)

Hallo Harald,

in meinem Fundus ist nur noch ein guter Dunlop-VR. Hab mal geschaut. Nimm nen neuen vom FHH wenn möglich und berichte, ob es die Dunlops immer noch über Honda gibt.

Mein erster Dunlop-VR hat auch ewig gehalten. Ich hab ihn auch noch, hat auch noch nach 27000km reichlich Profil (geschätzt 2-3mm), wurde aber bei Nässe ein echtes Risiko. So liegt er jetzt im Keller und wartet auf seinen Einsatz als ?

Leider darf man die Heidenau K58 nur in Kombination vorne wie hinten fahren. Sonst wäre das eine gute Alternative für Dich.

Gruß
Robert

Fritten-Robert hat geschrieben:
Leider darf man die Heidenau K58 nur in Kombination vorne wie hinten fahren. Sonst wäre das eine gute Alternative für Dich.

Warum nur als Paar?
Die K58 sind auch ein paar ziemliche Brummer, verglichen mit den Dunlops.
Beim Aufbocken z.B. habe ich nur noch <10mm Luft zwischen einem Reifen und dem Boden.
Die Verlängerung der Übersetzung merke ich positiv, die etwas trägere Lenkung auch, aber das
ist ja Geschmackssache.

Die K56/66(?) vorn und hinten sind da deutlich schlanker. Meine erste Modifikation war, einen
K66 vorne aufzuziehen. Hinten Slick, vorne Profil ist eine vom Fahrrad her gewohnte Kombo. War angnehm zu Fahren.

Früher habe ich ja immer gewechselt,
im Sommer den Dunlop LR-Satz, im Winter den Heidenau.
(Seit der ich die K58 eingetragen habe, bin ich dazu zu faul.)

velociped hat geschrieben: Warum nur als Paar?

Hast Recht, ist Blödsinn. Hat mir mein Gutachter aber leider so in die Bescheinigung geschrieben. O-Ton: nur in Verbindung mit...

Gruß
Robert

Ach ja, der TÜV.
Alles ist reguliert, aber hier darf jeder Heiopei schalten und walten,
wie er will.
Ich habe gleich mal nachgesehen, ob das auch bei mir steht. Tut es nicht.

Hallo @ alle,

ich frag mal beim Honda Händler, ansonsten könnt Ihr auch noch weiter Dunlops anbieten. Wenn ich beim Händler einen gefunden hab, sach ich hier bescheid. Danke schonmal.

Der K66 ist ein wirklich angenehmer Reifen vorne.
Legal,
ähnlich schlank wie der Dunlop und versaut damit nicht die Optik,
problemlos im Handling und auch abseits des Asphalts eine Verbesserung zum Original.

velociped hat geschrieben: abseits des Asphalts eine Verbesserung zum Original.

Da hab ich andere Erfahrungen gemacht.
Abseits der Strasse empfand ich den K66 nicht als besser. Das Profil setzt sich zu und der vermeintliche Vorteil des Blockprofils ist dahin.

Allerdings ist er bei feuchten Bedingungen und niedrigen Temperaturen um Welten besser als der Dunlop.

Also, ich mag den Holzreifen. Hält lange und hat eine gute Haftung bei Trockenheit (bis zur Reifenkannte). Bei Näße fahre ich sowieso sehr Vorsichtig und riskiere nix. Bin bisher gut mit dem TT 900 gefahren.

Ick ooch. Bei trocken und warm gibt´s nix besseres.

Cpt. Kono hat geschrieben:

velociped hat geschrieben: abseits des Asphalts eine Verbesserung zum Original.

Da hab ich andere Erfahrungen gemacht.
Abseits der Strasse empfand ich den K66 nicht als besser. Das Profil setzt sich zu und der vermeintliche Vorteil des Blockprofils ist dahin.

Allerdings ist er bei feuchten Bedingungen und niedrigen Temperaturen um Welten besser als der Dunlop.

Ich korrigiere mich:
Abseits des Asphalts fühle ich mich mit Profil vorne immer wohler. das kommt noch vom Fahrrad.

Moin Harald,

wie wäre es denn mit dem Cheng Shin C 6016, der Originalbereifung der Wave?

Hast Du mal beim FHH gefragt nach dem Dunlop?

Gruß
Robert, der gerade wieder auf Dunlop zurück ist für den Sommer. Inno rennt dann doch reichlich besser als mit den Heidenau K58. Man kann nicht alles haben...