Honda Innova Forum

Hallo liebe Leute,
Hier eine Frage an die Vergaser-Erfahrenen.
Ich habe den Vergaser meiner hs100-11 auseinander genommen weil das Leichtkraftrad ziemlich schlecht ansprang.
Nun habe ich die Frage welche Bedüsung z.B. die wave hat. Ggf. Könnte ich mich an anderen Bedüsungen orientieren, wenn ich das leichtkraftrad wieder zusammen baue.
Danke im Voraus

Gibt es einen Unterschied zwischen Vergaser und Einspritzer?

seaman100/Martin

Die Wave ist eine Einspritzer,
verschiedene Hauptdüsen zum Pröbeln bekommst Du von mir
per Briefumschlag. Von sehr mager bis Fett.
Ist aber mit dem Standard-Luftfilter nicht notwendig.

Servus,
könnte es bei einer Hisun nicht an der Kerze liegen?
werni883

hallo

umbedingt auch den schwimmerstand prüfen,spritzufuhr checken ,und am vergaser die umluftschraube mit einstellen .
zündkerze wie erwähnt provilaktisch mitmachen
wenns dann immer no ned geht
auch mal kabelbaum und zündung checken .

Ach, jetzt hab ich es besser:

- ziemlich schlecht ansprang -
hab gedacht dir gehts um Düsen.

Eine Hsun ist ein One-Kick-Wonder normalerweise, einfach feinste Sahne.

Lass mich raten, deine Hsun steht länger als eine Woche bevor das Phänomen
des schlechten anspringens auftritt ?

Dann ist genau das eingetreten was Bastl als Schwimmerstand prüfen bezeichnet.
Auf gut Deutsch, der Sprit in der Schwimmerkammer ist verdunstet,
ware schwach wie eine Flasche leer Trappatoni einst emotional böllerte.
(IGN im Brett-Pitt Modus)

Ergo funkt auch eine unbedingt zu empfehlende Iridium Zündkerze einen Schuss ins Leere,
da hat Werner vollkommen recht.

Abhilfe ist extrem simpel. Der Entlüftungsschlauch der Schwimmerkammer wird entfernt,
die Kapp eines Fahrrad-Blitzventils verschließt ab sofort das Leak. Rock & Roll...

Ansonsten, posten, posten, posten... Ohne viel Input an die Spezis (Lass mich raten),
können die Jungs nur schwierig Output zu deinem Nutzen generieren...

vielen dank für die vielen schnellen Antworten.
Hab schon mal so ne kappe auf den stutzen gesteckt. Super tipp.
Sollte ich die ggf kleben?

Welche iridium kerze muss es denn sein?
Meine aktuelle heist: ngk cr7hsa.

Nebendüse 32
Hd 75

Kerzenbild ist gut, Elektrodenabstand ist ziemlich hoch,
d.h. Hauptdüse und Luftfilter alles Tutti.
Stecken der Ventilkappe ist vollkommen ausreichend wenn aus Gummi, nicht PVC.
NGK CR6HIX, eigentlich eine Winterkerze, funzt auch im Sommer prächtig.
Der Unterschied ist gewaltig an der Hsun im Vergleich zur Standardkerze.

Alles klar.
Kerze bestellt.
Weis jemand die standart-einstellung der luftschraube?
Stand und steht auf 2 umdrehungen raus.

1 3/4 Umdrehungen, spielt aber keine Rolle
weil das nur die Grundeinstellung zum Starten ist.
Der Vergaser wird eingestellt wie sich der Motor
am rundesten anhört im Leerlauf.
Der Motor der Hsun muss direkt nach dem ersten
Tritt auf den Kickstarter des kalten Motors stabil laufen.
Das natürlich bei niedrigster Drehzahl ohne auszugehen,
ohne die Hand am Gasgriff zu haben.
Das dauert bis die 2 Schrauben in Einklang gebracht wurden,
lohnt sich aber an jeder Ampel und freut jedes Ohr.

hallo

zur einstellung
wichtig ist das der motor warm ist ! also nicht mal schnell 300 meter sondern schön warm ca 5 minuten oder 4-5 kilometer fahren

dann die luftschraube auf grundeinstellung drehen1,5-1.3/4 umdrehungen.
die leerlaufdrehzahl mit der leerlaufschraube so hindrehen das sie passt .
anschließend die luftschraube mit gefühl immer ein stück weiter raus oder rein drehen, solang bis du merkst das der motor merklich höher dreht ,diese stellung so lassen.
danach wieder die leerlaufschraube drehen das die drehzahl passt .
jetzt sollte dein vergaser optimal passen .

Die gute alte Tante Vergaser!

Da bin ich doch wirklich froh, dass meine Inno eine mit Einspritzung ist.

Das schreibe ich jetzt, weil ich hier in letzter Zeit das Hohelied auf den Vegaser in der Inno und anderen Cubs gelesen habe. Ich finde aber, eine Einspritzanlage ist an Problemlosigkeit nicht zu überbieten.

Innovistengruß
Bernd

solang bis sie mal probleme macht ^^

ein vergaser ist grundsolide aber unterliegt auch einem verschleiß .
wenn man weis wo man hinlangen muss is es total easy

alles hat Vor- und Nachteile.

natürlich hast Du recht Bernd,
der Spritverbrauch eines Vergasers ist schon höher
als der unserer super sparsamen Injektoren und
eigentlich nicht mehr zeitgemäß.
Zuverlässigkeit ? Verrecken kann immer was.