Honda Innova Forum

Heute habe ich die Zeit genutzt und einen Service der GTR gemacht.

Standesgemäß natürlich mit Repsol Öl *gg*
(bitte nicht wieder alles hier zerlabern, weil ich das Wort "Öl" benutzt habe *fg*

Dazu Kette gereinigt und neu geschmiert, Lufi, Reifen und Schmierdienst erledigt.
Das war die 1000km Inspektion.

Keep on riding Dann noch den Alu Tankdeckel von Mike umgesteckt ... das Auge tankt ja auch mit ^^

Satu Hati!

Eine 150er UB ist halt schon etwas geiles. Vor allem wenn dazu noch fast der einzige ist der sowas fährt.

Hier ein paar Vergleichsbilder vom der Wave und GTR
Die Wave ist mein Einkaufsbomber und die GTR der Kurvenräuber
all black ... ich musste Auspuffblende und Soziusrasten schon schwarz machen, denn das waren die einzigen silbernen Teile)
Die haben zu extrem raus geleuchtet. Für die A1 Fraktion sind die 150er Aufkleber auch verschwunden (; Für unbekannte Strecken habe ich einen Garmin Halter an eine original Schraube montiert. Mit Gummipuffer entkoppelt und super einsehbar. ist die Position optimal und unauffällig (und rückrüstbar).

Innova-raser hat geschrieben: ↑

Sa 28. Sep 2019, 20:55

Satu Hati!

Eine 150er UB ist halt schon etwas geiles. Vor allem wenn dazu noch fast der einzige ist der sowas fährt.

Ja genau passend für mein Fahrprofil.
Es sind sogar zwei bei mir zuhause gewesen, aber nur bis meine ausgeladen war. Dannach hat die hübsche rote GTR die Reise zu Mike angetreten.
Später ist ja noch eine dritte (hier im Forum) dazu gekommen.

Im Vergleich ist die GTR wie ein Motorrad zu fahren. Erwachsen und sehr straff. Es gibt zu dem Monoshock Dämpfer auch richtige Reifen 90+120er.

Die Sume der verbauten Komponenten macht das stimmige Gesamtpaket.

Dagegen ist die Wave super elastisch und die schmalen Reifen fahren sich besonders handlich und besonders auf unbefestigten Wegen macht es sehr viel Spass.
Beide Konzepte haben ihre Vorteile ... und deshalb bin ich froh beide zu haben.

Was mir noch aufgefallen ist, wäre die schlankere Form der GTR.
Das liegt aber sicher auch an dem fehlendem Staufach unter dem Sitz und nicht vorhandenem Beinschild.
Daher ist die Optik so schmal, was man auch beim Durchschlängeln bemkerkt.

Ach und Optik wird natürlich überall als Roller abgetan.
Der Honda Händler vor Ort war super interessiert und erstaunt über Schaltung, Wakü und Motor.
Weil anhören tut die understatement CUB sich wie eine Große

Sieht auf alle Fälle verdammt gut aus

Die wird kaum schmaler sein als eine herkömliche Innova/Wave. Und die U-Box fällt bei allen mir bekannten 150er weg.

darkwing hat geschrieben: ↑

Mo 30. Sep 2019, 09:49

Weil anhören tut die understatement CUB sich wie eine Große

Das ist KEINE "understatement CUB" sondern ein richtiges Motorrad. Du musst halt mal mit einer fahren! Das macht wirklich Spass!!!

Weil anhören tut die understatement CUB sich wie eine Große
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Das ist KEINE "understatement CUB" sondern ein richtiges Motorrad. Du musst halt mal mit einer fahren! Das macht wirklich Spass!!!
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Ich glaube, Darkwing fährt sogar damit

Stimmt, jetzt wo du es sagst.

Zum Thema Öl sei mal oil-club.de genannt. Viel Wissen und Analysen ohne Registrierung zugänglich und faktenbasiert.
Leider muss ich da @IGN enttäuschen, dass Motul hauptsächlich teuer ist.
Die GTR wird doch einen separaten Ölfilter haben oder ist das auch über eine Zentrifuge gelöst

haha ...

ja ich bin tatsächlich damit gefahren!

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zum öli
>>
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q ... 0863432141

https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q ... 1258333680

https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q ... 1292153202

Irgendwie kann man es ja nie lassen

Heute mal den Hebelsatz in schwarz getestet und passt!! Genau die Modelle habe ich 15tkm auf meiner KTM690 SMC-R gefahren und da waren die auch perfekt.

Noch ein paar Detailaufnahmen von der Front.
GTR-Inside