Honda Innova Forum

Moin zusammen,

ich meinte, ein leichtes Stempeln im Vorderrad zu verspüren und ging zu Reifenhändler 1. Der musste mich wegschicken, da er keine Aufspannvorrichtung für das Vorderrad besaß. Händler zwei nahm das Vorderrad, steckte ein Stück "Rundeisen" durch die Radnabe und legte das Konstrukt auf einen Bock mit je zwei Lagerrollen pro Seite. Das Rad machte jedoch keine Anstalten, zu einem bestimmten Punkt zu drehen, wo das Rad am schwersten war. Beim Drehen viel jedoch auf, dass der Reifen selbst (Michelin) an einer Stelle einen leichten "Ditscher" hat Mit 2€ in die Kaffeekasse verließ ich den Laden. Der Kollege meinte: "Wuchten nein, max. neuen Mantel", aber der hat max. 300km runter, grumpf.
Ich denke, die Unwucht ist gaaar nicht sooo schlimm....(ist sie auch nicht. Macht Innovafahren empfindlich??)

LG

Holger aus Elmshorn

Inno-Räder auswuchten ? halte ich für überflüsig.

Hat man den Verdacht, dass irgendwas nicht rundläuft, würde ich die Felgen kontrollieren: auf Höhen- oder Seitenschlag. Ist da nix feststellbar: >> weiterfahren ! ansonsten: zentrieren lassen.

du hast dir die Frage selbst beantwortet.

Da ich nicht davon ausgehen, dass zwischen Reofen und Schlauch ein Kaugummi klebt....

Karkassendefekte sind uncool und ein plötzlicher Druckverlust sorgt für eine harte Landung.

genau,
wenn du erst 300 km auf dem Reifen runter hast wurde er vermutlich falsch montiert. Kontrolliere mal die Markierung an der Flanke auf gleichmäßigen Rundlauf und die Laufrichtung.

Gruß Karl

Ich würde dem Reifen komplett die Luft ablassen, dann ordentlich durchwalken indem man das Moped einige Meter vor und zurück schiebt.
Dann auf über 3bar aufpumpen und den Druck auf den gewünschten Wert reduzieren.
Könnte sein das die Delle dann weg ist.

Hab heute meine Inno nach 3 ? Wochen Stillstand bewegt. Hat auch ein wenig so einen effekt. Weis aber nicht obs vom flachgedückten Pneu kam oder dem fehlenden Auswuchten.

Hab letzhin Reifen auf die goldenen Felgen aufziehen lassen. Die Felge war für die Maschiene ebenfalls zu schmal. Rund 30g Gewichte kamen vis a vis der Ventile rein damit alles rund lief.

LG Brämerli

Danke für Eure Antworten,
das "Durchwalken" werde ich ausprobieren!
LG
Holger aus Elmshorn

Es ist auch kein Fehler den Reifen am Felgenrand mit etwas Seifenwasser einzuspritzen.
Natürlich erst wenn die Luft raus ist. Dann walken und der Gummi richtet sich neu an der Felge aus.

Richtig!
Durchkneten,
und dann mal radial verschieben,
damit der Pneu an einer anderen Stelle sitzt.

Ich hatte das Problem vor 2 Jahren an der Adrett.
Neue Michelins, und weg war die Schüttelei. Dabei
bin ich auf Infos gestoßen, daß manche Gummilieferanten
die "schwerste" Stelle im Reifen markieren. Die soll dann
genau gegenüber vom Ventil sitzen. Der "City-Pro" war
aber unmarkiert.

Weiterwalken,

Gumm-i-Pitt

Das habe ich auch bei einem schlecht aufgezogenen Heidenau K66 probiert. Geht nicht! Der Reifen sitzt zu fest auf der Felge.
Sogar vorwärtsrollen und ruckartiges Abbremsen des luftleeren Gummi, bewegt nichts.
Habe ordentlich gewalkt und den Reifen händisch seitlich zusammengedrückt bis er sich hörbar an der Felge löste.
Mit fast 4bar aufgepumpt, auf 2,2bar reduziert und der Schlag war weg!

Problem bei den standard Wuchtböcken ist das die Wellen meist schon neu nicht gerade sind.
Logischerweise ist so kein korrektes Messen der Unwucht bzw. Schlages mäglich.
Nur ein richtig (!) gewuchtetes Innorad läuft besser! Daher die oft vertretene Meinung es brächte nichts.

Brett-Pitt hat geschrieben: ↑

Fr 31. Aug 2018, 09:08

.... Der "City-Pro" war aber unmarkiert.

Weiterwalken,

Gumm-i-Pitt

Mein Mech. sagt, bei Michelin sei das immer so, also keine Markierung.

Meine Hsun HS 100-11 hat auch vorne gehoppelt.
Abhilfe brachte: Luft rauslassen und den Reifen ordentlich montieren, bzw. ausrichten, dass er schön gleichmäßig auf der Felge sitzt.

Viel Erfolg dabei

Gruß
Bernd