Honda Innova Forum

Hi
Habe folgendes Problem. Wollte heute morgen mit meiner Innova zur Arbeit fahren. Als ich los fuhr fühlte es sich so an als würde der Gang mehrmals kurz raus springen und wieder rein gehen. Glaube eigentlich nicht das es die Kette ist da es nach 3mal rucken aufhört und erst nach einem Gangwechsel wieder auftaucht. Was könnte das sein und wie stellt man es ab?

Da hast Du wohl nur halbherzig geschaltet, der Gang war nicht richtig drin. Wenns noch mal passiert, einfach den Fuß noch einmal auf die Schaltwippe!

Dann wäre es aber nur einmal aufgetreten. Ist mir heute morgen aber mehrfach passiert. Hab dann umgedreht und bin dann lieber mit dem Auto gefahren.

Für mich sieht das nach überspringender Kette aus. Wie alt oder locker isn das Ding? Wie sieht das Kettenrad oder Ritzel aus?
Heinz

Hab Ca. 2600 km auf der Uhr stehen. Wäre was früh für Kette. Wie gesagt es rückt 3 mal und dann ist Ruhe. Wäre die Kette das Problem dann müsste es andauernd sein.

Puhhh hat geschrieben:Ist mir heute morgen aber mehrfach passiert.

Ist mir auch schon mehrfach passiert - nur halt nicht am selben Tag. Begünstigt wird das, wenn das Kupplungsspiel nicht korrekt eingestellt ist, also evt. auch mal kontrollieren.

Kenne mich nicht so gut damit aus. Mir wird also wahrscheinlich nix anderes übrig bleiben als die Werkstatt aufzusuchen. Hoffentlich wird es nicht teuer.

Kupplungsspiel einstellen ist total simpel. Steht alles im normalen Benutzerhandbuch.

Wenn sich die Schraube des Schaltsterns auf der Schaltwalze löst hat man auch derartige Probleme.
Gruß Stefan

Und wie stell ich das fest? Was kann ich dagegen tun?

Hi Puhhh

kann schon so sein wie Stefan es beschrieben hat ... der ANSCHLAG KOMPL., GANGSCHALTWALZE 24435-KPH-900 würde dann nicht mehr in der Vertiefung des Schalsterns rutschen, sondern schaltungstechnisch undefiniert irgendwohin. Ich würde in so einem Fall keinen Meter mehr fahren und diesbezüglich den Motordeckel kupplungsseitig abnehmen und nachschauen. Wenn man die "mechanic-Theorie " weiterspinnen würde, könnten als nächstens die Rollen 2x8,5mm ( 96220-30085 ) herausfallen. Spätestens wenn die sich im Motor verflüchtigt haben, gibt es ein kapitalen Motorschaden.

mfg

Gausi

Bei 2.600 KM dürfte doch wahrscheinlich noch die Händlergarantie greifen. Oder ist die Maschine älter als 2 Jahre?
Wenn nicht, fahr zum Händler, der muß sich kümmern.

Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet, Joe

Baujahr 2010. Hab Sie vor ein paar Monaten mit 260 km auf der Uhr gekauft.

ich habe das auch ab und an, besonders im 3. gang. die lösung lautet stets, öl nachfüllen
als ich sie kaufete war das getriebe ganz problematisch, erst nach forumsölwechseltip wurde es besser.
geblieben ist eben eine gewisse empfindlichkeit am getriebe, gänge immer ganz gründlich einlegen und wenn einwenig öl fehlt meckert sie gleich.
du bist ca. 2000km gefahren waren es gemütliche dann passt der zeitpunkt, bei viel autobahn kommt es unter 1000km.
aber vermutlich bist du ein ganz gründlicher in sachen öl, alsdann fass meine vermutung bitte nicht als beleidigung auf.
lg markus

Mechanic hat geschrieben:Wenn sich die Schraube des Schaltsterns auf der Schaltwalze löst hat man auch derartige Probleme.

Hallo Stefan,
nach meiner Info hat das Getriebe der Inno keinen Schaltstern, die Schaltgabeln werden in Nuten auf der Schaltwalze geführt.
Falls es am Getriebe liegen sollte (glaube ich aber einfach nicht) - wäre es möglich, dass sich eine Schaltgabel auf der Schaltgabelachse gelöst hat? Dann sollte das Problem beim Einlegen von zwei Gängen auftreten.

@Puhhh: Hast Du mal nachgeschaltet, als der Gang raussprang? Falls ja, blieb er drin? Falls nein - probiere das beim nächsten Mal. Bleibt der Gang drin, kann es eigentlich kein oben aufgeführtes Problem sein.
Verbogene Schaltgabel wäre auch noch möglich, das sollte aber nur bei einem Gang auftreten.

Zu Deiner Frage - Getriebeprobleme lassen sich nur durch Demontage ergründen.