Schnatterndes Motorengeräusch

[Pille]

Wow, großartig! Für die tolle Leistung auch fürs Forum lass ich glatt nen Liter Motoröl springen. Toll, Danke.



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[Mauri]

Super Dokumentation und hoffentlich ist nach dem Zusammenbau das Motörchen wieder so ruhig wie am ersten Tag

[Moman]

@ Gausi
Suprer Illustriert das Auseinanderbauen!
Ich hoffe auch das Du nach dem Instandsetzem des Motors
noch lange Freude an ihm hast.

Nach 80000 Km darf so ein kleiner Motor auch schwächeln meiner
Meinung nach.
Vorallem da du (glaube ich) ja auch Winterfahtrer bist.

Ich kann mir vorstellen das tiefe Temps aufgrund der Bauart des
Motors diese ihn sehr belasten.
In den Ursprungsländern halten diese Motoren ewig, kennen jedoch
keinen Winter und ein völlig anderes Belastungsprofil.

@FrittenRobert
Hoffe du kommst auch auf den Defekt.
Eine defektes Kurbelwellenlager wäre ja schon ungewöhnlich
bei einer Laufleistung von 20K Km.

Grüße Moman

[Mauri]

Wenn das Geräusch mal nicht von der gebrochenen Gleitschiene der Steuerkette kommt

[Warmduscher]

das noch aufzuräumende Chaos sieht dann so aus

Respekt!

"Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile" (war, meine ich, von Aristoteles, der m. W. noch keine Innova fuhr).

Grüße

Manfred

[guri]

@ Gausi,

danke für den Anschauungsuntericht Werde dies aber wohl nie nachbasteln können (wollen) mir fehlt einfach die Fähigkeit.

Guri

[CB50_1980]

Holla, das ging dann aber megafix, Respekt, Gausi. Und die Doku: vorBILDlich. So muß das. Vielen Dank. Diese Fotoserie dürfte wohl eine Referenz für alle Motorenaufmacher werden.

Gruß, Martin

[Gausi]

@Pille

komme gern zum Ölwechsel bei ca. 89.000km zu Dir .... wenn ich aber nur 0,7L abnehme ..... geht die Entsorgung des Altöls im Tausch gegen die 0,3L Fehlmenge auf Deine Kappe?

@Mauri

Nein das Geräusch kommt nicht von der gebrochenen Gleitschiene .... der "lange Teil" der Restschiene ist zwischen Zylinderkopf und Zylinder fixiert .... könnte mir vorstellen, dass das letzte Woche beim Zylinderkopfumbau bei Reinhard passiert ist .... ich habe zuhause bei solchen Sachen einfach mehr Ruhe

@Martin

manchmal Bewundere ich Dich und Deine Inno .... sieht TOP aus, hat paar sehr nette Details ... und Du reißt damit auch ordentliche Kilometer und bist nicht der 1,5km Eisdielenfahrer .... Respekt für Deine Anreise aus Berlin zum OST ... bist damit wohl Kilometerkönig

@guri

Du wirst es wohl in der nächsten Zeit auch nicht nötig haben den Motor zu öffnen ... Ich kann Dir nur sagen, dass Deine Inno TOP läuft.

@Warmduscher

In den nächsten Tagen steht das lästige "Benzinauswaschen" an .... allein das entfernen der Zylinderfussdichtung hat heute schon 45min gedauert ..... Das "Gasket Kit" habe ich heute in Malaysia bestellt .... die untere Steuerkettenführung in Griechenland .... da ich nächste Woche 1 Woche in Polen bin, wird sich in den nächsten 10 Tagen von meiner Seite hier im Threat nichts tun.

mfg

Gausi

[AndreasH]

Moinsen.

@Gausi: Meinen absoluten Respekt zu Dir. Und Dank für die Beschreibung.


Ich wär wiedermal alleine "etwas" überfordert bei SOWAS. Ohne Hilfe (also meine Motorencracks im Freundeskreis) verzweifel ich regelmässig wenns in Innere des Motors geht.

[Fritten-Robert]

Hallo zusammen,

merkwürdig finde ich bei Gausis Motor, daß nach 5000km das kupplungsseite Kurbelwellenlager bereits wieder klappert. Zudem eben auch die Macken auf der Kurbelwelle, dort, wo der Kupplungskorb läuft.

Öldruck? Ölunterversorgung?

Gruß
Robert

[Gausi]

Hi Robert

die KW Lager schicke ich Dir ja mit .... kannst die dort begutachten .... allerdings wurden die heute beim Abziehen punktuell kurzfristig erhitzt, sonst wären die nicht runtergekommen ....

zu den "Macken" der KW .... wenn ich mir die Stelle jetzt nach 5000km Betriebszeit anschaue und mit dem Foto beim ersten mal Vergleiche, muss ich feststellen, dass die besagte Stelle glatter aussieht ...... und nein ..... das hatte ich Sontag noch geprüft .... der Kupplungskorb sitz spürbar "Spielfrei" auf der KW.

mfg

Gausi

[Pille]

@Pille

komme gern zum Ölwechsel bei ca. 89.000km zu Dir .... wenn ich aber nur 0,7L abnehme ..... geht die Entsorgung des Altöls im Tausch gegen die 0,3L Fehlmenge auf Deine Kappe?


Gausi

Klar kein Thema. Schälchen drunter, schräubchen raus (oder auch nicht, ich sag nur ölablassventil). Käffchen.links rechts kippen...immer die selbe Leier,hehe.

Das Altöl lagert kanisterweise hinter der kellertür. Vllt bring ich das mal zur entsorgungsstelle. Vielleicht aber auch nicht, hinter derTür is noch massig Platz,also überhaupt kein Stress. Stört mich nicht.

Am bauhof kommen die dann wieder mit haushaltsübliche mengen...

Kommentar meinerseits: ok. Ihr nehmt nur einen Kanister. Und die restlichen knall ich dann in den nächsten Straßengraben.

"Experten"entsorger: ...stell da hinten mit bei.(grummel)


Problem?



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[thrifter]

@Pille: Wie, Du gibst Dein Altöl noch ab?
Wie gestrig... Hast Du mal über den Brennwert nachgedacht?
Bei den zukünftig zu erwartenden Energiepreisen lager ich das hübsch alles ein.
Irgendwann kann ich es zum Einkaufspreis wieder losschlagen...
Denk mal drüber nach...

Gruß

Reinhard
(der seinen ökologischen Fußabdruck morgen mal wieder um eine Schuhgröße erweitert...)
(Flug um die halbe Welt... egal.. ich darf das, ich hab nicht grün gewählt )

[Pille]

Es gibt da ja so einige Verwendungsmöglichkeiten neben der Nutzung als Brennstoff.

Fällt natürlich alles ebenso weg, weil man das doch nicht machen darf, wegen Gesetz und Umwelt und so. Und eben teuer Geld zahlen darf, wenn's dumm läuft.

Als da wären:

Öllampe

Kette schmieren, zb per selbstgebauten scottoiler

Und das beste überhaupt: Holz streichen, oder noch besser "einlegen". Das hält für die Ewigkeit. Es gibt/gab einfach nichts besseres!

( wie so oft: das ist keine Anstiftung, sondern soll lediglich der allgemeinen Belustigung dienen.)





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[Fritten-Robert]

Hallo,

hab jetzt die schnatternde Kurbelwelle von Gausi hier auf dem Tisch liegen. Hat reichlich Spiel das Pleuellager, geschätzte 1mm. Radialspiel, heißt das so?

Nun habe ich folgenden Link gefunden wo behauptet wird, eine neuere Version der Inno/Wave hat ein verstärktes Pleuellager. Schaut mal hier:

http://www.thaivisa.com/forum/topic/625 ... g-failure/

Bei Gausi steht KFL auf dem Pleuel, auch auf dem Pleuel des neuen Sets (Con-Rod Kid).

Nur zur Info.

Frage: hat wer ein Con-Rod Kit gesehen, wo KVB draufsteht, also die verstärkte Version? Würde mich interessieren, weil ich da ja auch noch ran muß. So könnte ich vorab prüfen, ob die bessere Version zu meiner Kurbelwelle passt.

Frage: auf den Kurbelwellenlagern steht 62/22x2 C/18 bzw. C/37. C steht ja eigentlich für Lagerluft. Das gibt es aber doch nur von C2 über CN nach C3, C4 und C5. Weiss da jemand was drüber?

Gruß
Robert