FI nach kurzer Zeit dauerhaft...

[Tranberg]

Alle 2-3 Sekunden ein Blink = Fehlercode 1 = Fehler im MAP-Sensor-Kreislauf

"Motor läuft normal. Sollwertsteuerung 760mmHg"
Anleitung Seite 5-31 im WHB
MIL blinkt 1x (MAP-Sensor)

[sivas]

.
Tranberg, wie hast Du's hingekriegt, dass das Bild nicht verkleinert wird, sondern direkt lesbar ist ?
Ich hab mit 200 dpi gescannt. Zur Verfügung stehen 75 bis 600.

[wolfgang2011]

Wenn der map Sensor schlechte Werte anzeigt , kann auch irgendwas undicht sein ,
Alles was mit der ansaugluft zu tun hat mal durchsehen,
Schrauben / Schelle lose , Risse im Gehäuse, schlecht montiert ...

[sivas]

Lage diverser Sensoren.jpg (33.17 KiB) 5284 mal betrachtet

.
jetzt mit 75 dpi > direkt lesbar, aber schlecht.

[Fritten-Robert]

Wie Tranberg schon vermutet könnte es sein, dass Du den Blinkcode falsch interpretierst. Mach mal ein Video und stelle es bei Youtube ein. Wir reden sonst womöglich aneinander vorbei.

Gruß
Rob

[bigneo99]

Nabend an alle....
Das mit dem Video ist eine Gute Idee, das werd ich machen und was den Map-Sensor angeht werd ich dahingehend auch mal schaun ob mir was auffällt.

[bigneo99]

So, hab was zum durchmessen besorgt und mal ein Video gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=N3TvVnX7oRs
Schauts euch mal an, könnt wirlich sein das es ein Blinken ist was sich einfach wiederholt und es wirklich der Mapsensor ist...

[Fritten-Robert]

Map-Sensor - da musste ich erst einmal googeln:

Ein MAP-Sensor (MAP = Manifold-Absolute-Pressure) ist ein Drucksensor zur Erfassung des Saugrohr-Absolutdrucks bei Otto- bzw. Turbodieselmotoren. Beim Ottomotor dient die gewonnene Messgröße zur Steuerung der elektronischen Saugrohreinspritzung, beim Turbodiesel wird daraus ein Signal gewonnen, um u. a. den Ladedruck des variablen Turboladers (VTG) zu steuern.

Autogas-Systeme, die in der Gasphase einspritzen, benötigen ebenfalls je nach Typ einen MAP-Sensor zur Beurteilung des Gasdruckes gegenüber dem Saugrohr-Unterdruck, bzw. dem Ladedruck des Turboladers.

In der Regel ist der MAP-Sensor direkt am Saugrohr angebracht. Der Saugrohrdruck wirkt meist auf ein Piezoelement, das dann über eine elektronische Schaltung ein entsprechendes Ausgangssignal erzeugt. Das kann ein PWM-Signal oder eine elektrische Spannung sein.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/MAP-Sensor

[Tranberg]

Ja, es blinkt einmal, unendlich wiederholt.
Map Sensor findest Du hier:
viewtopic.php?f=22&t=8889#p184210

[bigneo99]

Danke für die Ausführliche Info, ich mach mich gleich mal ran und mess ihn durch, Tranberg, warum copierst du mir meinen Thread hier rein...?

[bigneo99]

So, hab den Map-Sensor vermessen und es passen der Eingangswert und der Ausgangswert, wobei dieser etwas sehr un der untersten Toleranz liegt.. soll 3,80-5,25V und meiner ist bei 3,92V.
Also bleibt mir nichts anderes Übrig als den Sensor zu tauschen.

[bigneo99]

Nur als Info für euch noch, mir ist in den letzten Tagen aufgefallen das die Inno einen recht"schlechtes" Kaltstartverhalten hat, geht teilweise sogar soweit das sie mir schon einmal ausgegangen ist. und ich hab mich heut erschrocken, der Spritverbrauch liegt bei ca. 2,5l auf 100km... klar ist das gering... aber für die inno ja eher untypisch oder? Sind das alles Indizien für den Sensor oder ist doch was anderes im Busch? Wenn sie warm ist läuft sie trotz FI-Leuchte ganz normal.

[Tranberg]

Schlechtes Kaltstart deutet nach WHB auf fälsche EOT (Motoröltemperatur) Sensorwerte.

[Lung Mike]

Check mal das Kaltstartventil.
Zündung an und dann den Stecker abziehen und dann leicht aufsetzen,aber nicht einrasten .
Ein paar mal.
Man kann hören öb es anzieht.
Gruss

[Bernd]

der Spritverbrauch liegt bei ca. 2,5l auf 100km... klar ist das gering... aber für die inno ja eher untypisch oder?

2,5 Liter sind bei einer Inno überhaupt nicht gering!
Alles über 1,9 ist viel. Außer bei Done30. Die darf mehr brauchen.

Gruß
Bernd