Honda Innova Forum

Hallo!


vor kurzem darüber gestolpert:

http://www.speedyshop.gr/index.php?id_p ... &id_lang=1

Upside-Down Gabel für die Innova.

Jemand schon davon gehört?


Grüße
Smolle

Schaut super aus. Allerdings braucht es noch eine geeignete Aufnahme.

Könnte ein teurer Umbau sein.

Aufnahme?

Sie passen doch in der befindliche Gabelbrücke

Hat auch Nachteile, indem die Tauchrohre jetzt direkt dem Schmutz und Steinschlag ausgesetzt sind.

man weiß halt auch nicht ob die was taugen
klingt ein bisschen nach upside-down weils cool ist
obs funktioniert is dann zweitrangig

aber alles Spekulationen bevor mans probiert hat

habe mir gedacht die sind vielleicht schon bekannt

danke euch!

Die ”Tuningteile” sind meist ein Sprung ins kalte Wasser.
Dämpfer meist zu hart, Auspuffe meist zu laut und auch der Leistung abträglich, Motorkomponenten meist sinnlos ohne das Komplettprogramm mit Elektronik.

Ja, das kann ich mir gut vorstellen.

Ich denke ich werd mir einmal die original Gabel vornehmen wenn ein bisschen mehr Luft ist.

und wer weiß, vielleicht lässt sich ja sogar noch eine OEM Gabelfeder finden die passt.
Ganz im Sinne des cbf/ybr federbein-mods.
und im DIY & Low-Cost Sinne der Innova

könnte allerdings schwierig werden

Die USD is das selbe wie die Telegabel, nur umgekehrt.
Bringt erst was, wenn sie durch obere und untere gabelbrücke
Geführt wird. Also bauernfängerei.

In dem Fall der Stabilität nicht zuträglich UND mehr ungefederte Masse.

irgentwo im Forum müsste ein thema zu den Gablefedern stehen
da sind auch die Abmessungen derer zu finden .
anhand dessen könnte man bei Wirth oder dergleichen anfragen

bzw eine andere nehmen und zur not kürzen.

Ich frage mich wozu. Die Holme der Inno sind doch im Normalfall ausreichend. Nimmst du vorne wie hinten härter/stärker, wird auch der Fahrkomfort nicht unbedingt besser.

naja
bei 2 cm übrigen federweg wenn man draufsitzt und bei jedem noch so kleinenen Bodenunebenheiten sofort auf anschlag
wären härtere Federn und die gern genutzten YBR dämpfer schon nicht schlecht

Sehr gut ist die Veränderung der hinteren Inno Dämpfer durch die Custom-Vorspannhülsen von thrifter. Davon wird der Dämpfer nicht härter, reagiert aber kräftiger.
Die Takegawa Dämpfer an der SuCu sind schon wieder so a G’schicht. Eigentlich zu hart für mein Gewicht, fühlen sie sich erst ”richtig” an, wenn ich meinen 20kg Einkauf hinten drauf habe. Für Fahrer +- 100kg sicher optimal. Ich bin mit den Originalen besser bedient.

Den Inno Holmen könnte man ja auch probehalber ein dickeres Öl verpassen, oder durch mehr Öl den Luftpolster verringern was von vielen Schraubern als der bessere Start empfohlen wird. Das hat hier sicher schon wer gemacht und kann berichten.

Wie waren eigentlich die ersten Telegabeln konstruiert ?
Das Tauchrohr oben in der Gabelbrücke, die Kolbenstange am Rad.
Warum nennt man das plötzlich 'upside-down' also verkehrtherum ?
Upside ist hier doch korrekt oben, also 'up'.

Ich dachte immer, die Inno hat 'ne Upside-Down-Gabel
Kann aber auch sein, dass mit Upside-Down der optische Schwerpunkt gemeint ist Bergsteigerschuhe an'nem dünnen Bein.

Warum wurde die Überschrift "Griechenland Upside-Down" gewählt ?
Liegt Griechenland plötzlich unterhhalb des Äquators ... oder hat der sich verschoben ?
Klar, dass sich dann auch das Klima verändert: eben Upside-Down

DonS hat geschrieben: ↑

So 13. Okt 2019, 10:55

Den Inno Holmen könnte man ja auch probehalber ein dickeres Öl verpassen, oder durch mehr Öl den Luftpolster verringern was von vielen Schraubern als der bessere Start empfohlen wird. Das hat hier sicher schon wer gemacht und kann berichten.

Nur, "dickeres" ÖL oder weniger Luftpolster, ändert nur die Dämpfung, bzw das Ansprechverhalten der Dämpfung und nichts an der Federkraft.
Wenn die Feder zu schwách ist hilft nur stärkere Feder oder in Massen auch die Erhöhung der Vorspannung.