Honda Innova Forum

Hallo zusammen,

wo liegt eigentlich momentan der niedrigste erreichte Verbrauch bei der Innova?

Danke und VG
Karli

wo liegt eigentlich momentan der niedrigste erreichte Verbrauch bei der Innova?

Bei 1,56 l/100

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Gruß der WWerner, der knapp 2 braucht

Hallo Werner,

ich glaube er möchte den niegrister Wert, das sind ja Durchschnittswerte,

mein Verbrauch 0 Liter, dann steht sie aber. :laugh:

seaman100

P.S. Unser holländischer Freund liegt so bei 1 Liter bei der verkleideten Innova und Böcki hatte auch schon super Werte erreicht.

seaman100 hat geschrieben:und Böcki hatte auch schon super Werte erreicht.

ich hatte mal 1,39 und 1,36 auf Hundert, jeweils über einen vollen Tank gerechnet. Dabei nen 78er Schnitt, hauptsächlich BAB im Lkw-Windschatten.

'Innouwe' berichtete mal von nem 1,25er-Verbrauch, dieser ist auch bei Spritmonitor vermerkt. Ich meine auch mal irgendwo gelesen zu haben, dass eine Einspritzer-Wave bei konstant 50km/h mit 0,8 Liter zufrieden ist. Finde das Statement aber leider im Netz nicht mehr wieder.

Hallo,
mit den geringsten Verbrauch ist das ja so ne Sache mit der Distanz auf der gemessen wurde, interessant ist dagegen wenn man beim Spritmonitor mal mindest 10.000 Km eingibt
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... inkm=10000
Bei 10 Fahrzeugen ergibt das einen schnitt von 1,97 auf zusammen rund 161.000 Km
Also unter 2 Liter / 100 km das ist doch ein guter Wert.

huch, bei den über 10Mm-Fahrern liege ich ja vorne

Der angezeigte Verbrauch bei mir ist aber eigentlich in der Realität noch einiges weniger. Mein Km-Zähler geht ja wegen dem 15Z-Ritzel um genau 10,9 Prozent nach, also 100 Kilometer nach Tacho gefahren entsprechen genau 110,9 GPS-Kilometer. Bei Spritmonitor notiere ich der Einfachheit halber aber immer die Tacho-Km, dazu kommt dass meine in den letzten 6-7tkm extrem sparsam geworden ist. Mehr als 1,6L brauche ich kaum (noch), alles jetzt mal grob über die letzten 5 tkm überschlagen.

Warum? keine Ahnung

Böcki hat geschrieben: Mehr als 1,6L brauche ich kaum (noch), alles jetzt mal grob über die letzten 5 tkm überschlagen.

Warum? keine Ahnung

Wie ist dein Kampfgewicht bei welcher Größe?
Und auf wieviel Bar pumpst du Deine Reifen auf, hab mal hier Forum gelesen das jemand seine Reifen wegen dem Spritverbrauch auf 3,5 bar aufpumpt?
Topcase ja oder nein?
Viel Öl an der Kette oder nich?
Enganliegende Kleidung, am besten nen Ganzkörperkondom?

und und und ....

das Grinsen nich vergessen

Böcki hat geschrieben: Mehr als 1,6L brauche ich kaum (noch), alles jetzt mal grob über die letzten 5 tkm überschlagen.
Warum? keine Ahnung

So vielleicht?:

lage hat geschrieben: Wie ist dein Kampfgewicht bei welcher Größe?
Und auf wieviel Bar pumpst du Deine Reifen auf, hab mal hier Forum gelesen das jemand seine Reifen wegen dem Spritverbrauch auf 3,5 bar aufpumpt?
Topcase ja oder nein?
Viel Öl an der Kette oder nich?
Enganliegende Kleidung, am besten nen Ganzkörperkondom?

Fahrfertig 85kg, 183cm, Scoopy-Scheibe, kein TC höchstens mal Ortlieb-Taschen, 2,5 und 3,0 bar auf Heidenau, normales Kettenspray auf reltaiv lockerer Kette, enge Texti-Leder-Kleidung, Shoei-Helm und Daytonas an den Quanten...reicht das an Infos? :roller:

Da ich regelmäßig immer die gleiche Strecke fahre (220km), kann ich realtiv gut merken, wie der Verbrauch in den 2 Jahren immer weiter zurückgegangen ist. Wo ich früher unterwegs nachtanken musste fahre ich jetzt immer diese Strecke mit nur einem vollen Tank durch. Selbst letztens bei strömenden Regen und fast komplett ohne Windschatten kam ich in einem Rutsch durch. Schon erstaunlich...ich glaube, die ist jetzt erst richtig eingefahren

Danke für Eure Infos! Also liegt der Wert bei dokumentierten 1,25 Litern auf 100Km. Aber die 1,6 Liter von Böcki sind fast noch erstaunlicher. Eigentlich dürfte die Inno bei der langen Übersetzung kaum noch von der Stelle kommen.

wie war das noch mit den letzten Worten des Diesel-Fahrers? "Nur nicht den Schwung verlieren!"

So ähnlich sehe ich das auch. Ich bremse wenig (bis jetzt noch keine Beläge gewechselt), fahre vorrausschauend und nutze den Windschatten. das ergänzt sich sehr gut mit den 143ccm und der langen Übersetzung. Beschleunigung ist für mich nicht so wichtig, wenn meine Fuhre erst mal rollt dann hält die so schnell nichts mehr auf. Auf meinen Fahrten habe ich manchmal Glück und brauche 2:50 Stunden nicht anhalten, da relativiert sich eine etwas schlechtere Beschleunigung dann im Gegensatz zum cruisen im Overdrive

Dann hast du wohl die optimale Kombination aus Ritzel, Tuningmaßnahme und Fahrstil gefunden. Gratuliere und:
Was für einen Verbrauch hast du mit dem Tuning-Kit schätzungsweise wenn du ohne Windschatten mit sagen wir 80Km/h fährst?

Karl-Alfred_Roemer hat geschrieben: Was für einen Verbrauch hast du mit dem Tuning-Kit schätzungsweise wenn du ohne Windschatten mit sagen wir 80Km/h fährst?

ich schätze mal so um 1,8 Liter

Hm. Das wäre ein ganz normaler Wert. Also bringt deine Tuning-Maßnahme interessanterweise im normalen Fahrbetrieb keinen Nachteil, außer vielleicht bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, bei denen du zurückschalten müsstest, während die Inno noch im größten Gang fahren könnte. Sehr bemerkenswert.