Honda Innova Wintertauglich?

[Tiger]

Ich sag dem Händler 1500 CHF ohne Garantie ...naja egal ich geh sie mir mal anschauen

[Cpt. Kono]

Oder doch die mit dem Vergaser?

[Tiger]

Böcki Deine hat auch schon 50.000 runter und läuft und läuft waa?

[Tiger]

Hab die Weiße jetzt schon auf 1900 CHF gedrückt ...beim Händler wird wohl nicht viel gehen

[Böcki]

Böcki Deine hat auch schon 50.000 runter und läuft und läuft waa?

85.000 in etwa. Ja, läuft gut...

nimm die Weiße. Mehr sag ich jetzt zu den Thema nicht mehr!

[Tiger]

Hab mich für die weiße entschieden danke euch allen für die Tipps und auf gute Kameradschaft.

Hab sie für 1850 CHF =1540 Euro bekommen

Hole sie am Dienstag ab

War auch die Blaue anschauen ....nicht mal einen Franken konnte ich handeln, Kratzer hatte sie auch zu Genüge und das Blau ist nicht annähernd so schön wie das weiß .

[Cpt. Kono]

Na dann ist ja alles bestens. War ´ne gute Entscheidung die weiße zu nehmen. Das Modell "Schneewitchen" sieht auch m.M.n. am hübschesten aus und ist recht zudem selten.

[Pingelfred]

Herzlichen Glückwunsch zur Weißen

Eine schöne, elegante Farbe für die Inno.
Allzeit gute Fahrt. Für Wintereinsätze vernünftig konservieren, nur Kalt abspülen,
keinen Dampfstrahler, der drückt die Salzlauge nur in die Ecken und Lagerungen...

Gruß Frank

[Tiger]

Danke:)

Konservieren mit Wachs?

Wenn nicht mit Dampfstrahler mit was dann? Normaler Wasserschlauch(hab ich nur daheim)

[velociped]

Ich habe meine Fahrräder jahrzehntelang mithilfe von Gartengieskannen abgespült.

Korrosionsschutz war bei mir auch immer Wack-Chemie. Früher A100 und F100, jetzt S100.
Auch Sprühwachs, aber das nur auf intakte Materialien, weil es Rost etc nicht unterkriecht.
Als Ganzjahresfahrer seit 1986 hat mich das bisher nur eine HR-Nabe aus eloxiertem Aluminium gekostet (Flanschbruch wg Korrosion entlang der Speichenlöcher)

[Innova-raser]

[Pingelfred]

Hallo Tiger,

auch wenn es nicht schön ausschaut: Fluid-Film auftragen, zieht den Dreck aber magisch an...

Bei Polo gibt es ein dem S100 sehr ähnliches Produkt, nennt sich Bikegarage, preiswert und bis jetzt
ganz gut. Ich mache mir die Mühe, alle Kunststoffteile zu demontieren, den Rahmen und anbaufeile zu reinigen und
dann einzusprühen, mit Sprühsonden Hohlraumwachs in die Rahmenrohre/ Hauptständer.

Inno vorher mit Folie/Pappen unterlegen, tropft ziemlich stark überall raus.

Besseres Felgenband, Innenseiten der Felgen ggf. mit Fluidfilm, die Speichennippel
von der Innenseite behandeln. Heidenau K66 oder K58 Reifen montieren, die originalen Dunlop
für den Sommer weglegen.

Durch die besondere Oberflächenqualität der Speichen lohnt sich auf Dauer
auch ein 2.Radsatz, ähnlich wie beim Auto. Die Schicken für den Sommer, die anderen für den Winter...
Bloß keine Chrompolitur wie Elsterglanz/Autosol an die Speichen geben, sehen erst ganz nett aus, dann dunkel,
zum Schluss rostig... sind nur mit einem Hauch Zink versehen.

Bei guter Pflege hast Du lange etwas von der Inno, bei nachlässiger Pflege ebenfalls:
Viel Arbeit...

Gruß Frank

[Tiger]

Coole Sache Frank..

Wenn ich mir die heidenau für den Winter bestelle, woher bekomme ich Räder? Am besten guss oder?

Und zur Versiegelung ...

Ich hab noch eine ganze Tube jetseal 109 von chemical guys

Das kommt aus der Flugzeug Industrie...

Wenn du es aufgetragen hast hält es 3 Monate ..


Es reicht nur gieskannenwasser und alles perlt ab

[velociped]

Am besten guss oder?

So viel einfacher zu säubern als Speichenräder...

[Pingelfred]

Hallo Tiger,

warts ab, der Trend geht zur 2.Inno.

Für den Winter sind Gussfelgen pflegeleichter, wobei ich mir einen gebrauchten
Rädersatz hier über das Forum besorgen würde, notfalls per Hammerit die Speichen
und "Chromfelgen" beschichten, z.B. in freundlichem Schwarz.

Die Chromschicht vorher anschleifen.

Gussfelgen lassen sich nach winterlichem Kantsteinkontakt schwerer richten,
Speichenräder sind flexibler...

Gruß Frank