Honda Innova Forum

Hallo,

war gerade mal in der Mittagspause auf der düsseldorfer Moppedmeile. Da habe ich gesehen, daß bei Louis das Öl der Hausmarke PROCYCLE als vollsysnthetisches 5W-40 (API SL/CF, ACEA A3/B3, JASO T903 MA) im Angebot ist. Der Liter für 6,95, fünf Liter für 24,95.

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Und keiner der "großen Drei" hat ne passende Zündkerze im Angebot

Grüße
Oliver

Ich hab noch jede Menge Öl aber danke!

Und keiner der "großen Drei" hat ne passende Zündkerze im Angebot

Ich hab neulich eine beim freundlichen für ich glaub 3,95 oder 4,95 oder sowas gekauft (jedenfalls weniger als bei zsf) dafür brauch ich nicht in die Stadt zu gurken.

Also diese Billigpampen sind nicht mal zum Ketteschmieren brauchbar.
Und die Viskosität ist ja schon mal gar nichts.
Fahr ein rechtes 10-W40, das bleibt auch drin.
Schau lieber mal in das Öldatenblatt, wenns überhaupt eins gibt. Ein Einzylinder hat gern oder braucht ein hohes Druckaufnahmevermögen.
Als Richtwert nimmste mal 18000kg bis 22000kg auf den Quadratcentimeter.
Klappern die Ventile bei jedem Serviceintervall ist es ein nettes Zeichen für Verschleiß.

Nun ja, da ich meist "Kurzstrecke" fahre und viel in der Stadt unterwegs bin, dachte ich mir, dass ein dünneres Öl, welches ja die Hondaspezifikationen voll erfüllt, den kalten Motor ein wenig mehr schont als mein z.Zt. genutztes 10W40 teilsyn. von Castrol. Hinzu kommt noch, dass ich auf dem Weg in die Stadt nach ca. 500m auf eine Kraftfahrstraße muss und unter 80km/h geht es da nicht. Auch kostet die "Plörre" normalerweise 11€ je Liter. Ich werde das Öl jetzt zum Herbst hin einfach mal ausprobieren.

Grundsätzlich denke ich auch, dass mein Motor die hohen fünfstelligen Laufleistungen sowieso durch den vielen Kurzstreckenverkehr und das nicht Warmfahren nicht erreichen wird. Aber wenn er 30tsd km hält wäre es für mich vollkommen ok, dann könnte er mindestens 10 Jahre seinen Dienst verrichten.

Grüße
Oliver

Hallo Olli,

du kannst das Öl unbedenklich verwenden, zumal für Deine Zwecke.

Der ganze "Hype"=Geschiss ums Öl ist für die Katz. OFT wechseln nutzt der Lebensdauer mehr als sich sonst einen Kopf zu machen.

LG Ralf

Bei Polo gibts das 4L Gebinde 10W40 im Moment für 19,95 € .

Joge hat geschrieben:Bei Polo gibts das 4L Gebinde 10W40 im Moment für 19,95 € .

ist aber reines Mineralöl.

reicht natürlich für die Inno, aber die 4L von HG die es öfter im Angebot für 16,99 gibt, finde ich vom P/L-Verhältnis besser.

NORTON hat geschrieben:Hallo Olli,

du kannst das Öl unbedenklich verwenden, zumal für Deine Zwecke.

Der ganze "Hype"=Geschiss ums Öl ist für die Katz. OFT wechseln nutzt der Lebensdauer mehr als sich sonst einen Kopf zu machen.

LG Ralf

Hallo Ralf,

ein 5W-40 ist vom Basis/Grundöl ein 5er Öl, dem durch Zugabe von VI Verbessereren der 40er Bereich zugedacht ist. Diese VI-Verbesserer werden regelrecht zerhackt, innerhalb weniger 1000 Kilometer. Ein Lufgekühlter, thermisch hoch belasteteter Motor benötigt eher ein 20W-50 bei heißen Außentemperaturen (Sommer). Ein 15W-50 wäre optimal, die Honda Leute geben eben 10W-40 als Standard und neuerdings auch 10W-30 als Leichtlauföl im Handbuch an. Darunter würde ich nicht gehen, eher im Sommer mit einem 15/20W-50er Öl. Mechanisch läuft der Motor mit der dicheren Viskosität ruhiger, die Dämpfung ist besser. Das sogenannte Procycle stammt i.d.Regel von Pentosin, einem führenden Zulieferer der Erstausrüstung im PKW-Bereich, neben Fuchs und Meguin einige der wenigen. In südlichen Ländern, Spanien usw. findest Du nur mit Mühe 10W-40 Öle, eher die bei uns antiquirten 20W40 aufwärts...

Gute Besserung für Dein Knie, ich hangel mich auch mit entzündungshemmenden Mittel durch den Tag, würde Dich gerne am Möhneseetreffenn sehen, ich versuche alles dies einzurichten, wozu gibt es Cortison...

Gruß Frank