Honda Innova Forum

Hallo zusammen,
in Anlehnung an einem anderen Forum würde ich auch hier gerne einen Thread öffnen, in dem man die Kosten für einen Werkstattbesuch vergleichen kann.

Ja, ich weiß, viele Freaks hier machen alles selbst. Das werde ich nächstes Jahr auch (versuchen), aber so lange noch Garantie drauf ist, gehe ich lieber zum Honda-Händler.

Also gestern 4.000 km Inspektion. Eigenes Öl mitgebracht und für 10,-€ eine CBR125R ausgeliehen. Wenn ich die 10,-€ abziehe bleiben für die Inspektion 126,48€
Das fand ich natürlich gar nicht witzig, vor allem weil die 6.000-Inspektion meiner Transalp noch 10,-€ günstiger war letztes Jahr (inkl. Öl). Kommentar der Werkstatt: Für die 4.000km-Inspektion gibt Honda 1,5 Stunden Arbeitszeit vor, bei der Transalp/6.000km nur 1 Stunde.

Egal was die vorgeben, 1,5 Stunden scheint mir für das bisschen Öl austauschen und Bremsen prüfen viel zu viel für so eine erfahrene Werkstatt.

Gibt es ähnliche Erfahrungen bei euch?

Gruß,
Gert Q.

Qinnova hat geschrieben: Egal was die vorgeben, 1,5 Stunden scheint mir für das bisschen Öl austauschen und Bremsen prüfen viel zu viel

nicht vergessen, daß die Ventile auch eingestellt werden müssen. Wenn eine Werkstatt das korrekt macht, sind die 1,5h sicher angebracht.

Im Verhältnis zum Wert einer Innova trotzdem natürlich heftig...

Böcki hat geschrieben:Im Verhältnis zum Wert einer Innova trotzdem natürlich heftig...

Macht einen Stundenansatz von € 84.-
Wenn die Werkstatt in einer Stadt oder ähliches war würde ich sagen dass das so OK ist. Wenn es aber irgendwo tief in der Provinz, weit draussen in der Pampa war dann ist es sicher eine ergeiziger Stundenansatz.

den 4000 hätte ich wegen der Garantie sicher auch in der Werkstatt gemacht. Habe sie allerdings mit Service und 4000km gekauft.....Glück gehabt.
Ich hab die Rechnung noch rumliegen und es waren knapp 108€ (mit Öl). Den Stundenlohn möchte ich haben....Aber seh´s locker. Die nächsten Kundendienste machst du dank dieses Forums locker selber.

Innova-raser hat geschrieben: Macht einen Stundenansatz von € 84.-
Wenn die Werkstatt in einer Stadt oder ähliches war würde ich sagen dass das so OK ist. Wenn es aber irgendwo tief in der Provinz, weit draussen in der Pampa war dann ist es sicher eine ergeiziger Stundenansatz.

Also kann ich Nürnberg wieder als Metropole einordnen :laugh3:

Steht meiner Meinung nach in keinem Verhältnis, was machen die denn schon?

Ventile einstellen? Wenn überhaupt und dann nicht mal korrekt.
Ölwechsel? Was soll das denn schon kosten.
Kettenspannung? Wenn die sie einstellen, ist sie in der Regel viel zu stramm. Alles hier schon gelesen.

Die spielen sich doch bloß einen ab und machen die Hand auf. :ohno:

BOSE hat geschrieben:Steht meiner Meinung nach in keinem Verhältnis, was machen die denn schon?
Die spielen sich doch bloß einen ab und machen die Hand auf. :ohno:

da muss ich ihm recht geben !!

War heute beim 1000km Service ( 1405 km) dabei und muss leider sagen, DAS kann auch ein Laie !!!
OK, beim Ventile einstellen vielleicht das erste mal nur unter Anleitung.

Die Rechnung war nicht so wild. Hab da 50 % Ermäßigung beim Kauf der Kleinen ausgehandelt.

Insgesamt incl. Öl und 15€ für die Leih PCX125 günstige 51,91 €

Beim 4000er überleg ich mir aber ob ich den machen lass. Soll 140€ kosten.

Grüße
Thorsten

Es geht ja nicht um die Arbeiten als solche. Die sind bei der Innova kaum eine Herausforderung für einen 2-Rad Fachbetrieb. Es geht mehr um den Stundenansatz der verrechnet wird. Die Zeit und die Arbeit ist ja von Honda vorgegeben. Also in vorliegenden Fall 1.5 Stunden.

Im Stundenansatz sollte sich eigentlich spiegelen wo die Werkstatt steht. Also ob die Miete für die Werkstatt ortsüblich schweineteuer ist (eher Stadt und städtische Gebiete) oder ob die Miete sehr moderat ist wie in vielen ländlichen Gegenden. Aus dem holen Bauch raus sage ich jetzt mal dass eine 2-Rad Bud die ihre Werkstatt zum Beispiel in Berlin Mitte oder in München aufgemacht hat sicher einen höheren Stundenansatz verrechnen muss als einer der seine Werkstatt in Lübeck oder Halle hat. Den neben den Mietkosten sind auch die Kosten für Mitarbeiter weit ab vom Schuss günstiger als in den Ballunsräumen.

Ob dann die Arbeit gut oder weniger gut ausgeführt wurde ist dann wieder eine andere Diskussion und sagt lediglich etwas über die Qualität Werkstatt per se etwas aus.

Aber zum Glück lässt sich ja an der Innova fast alles selber erledigen. Mit etwas Hilfe sollte sogar der Unbedarfteste die KD selber erledigen können. Und dann sieht man die Werkstatt vom FHH nur noch von ihnen wenn einem der Händler zur Frühlingsausstellung eingeladen hat.

Moin zusammen,

habe Mitte April die 4.000´er Inspektion ebenfalls aus Garantiegründen bei Honda in Bremerhaven machen lassen:

- an der geleisteten Arbeit war absolut nichts zu bemängeln, war komplett zufrieden
- abgerechnete Arbeitszeit 1,2 Std.
- Stundensatz 85,- € brutto
- Gesamtrechnungsbetrag: 103,45 €.

Werde wohl nächste Woche die 8.000´er wieder dort machen lassen und dann erneut berichten.

Bis demnächst

Horst

Qinnova hat geschrieben:bleiben für die Inspektion 126,48€

hdm hat geschrieben:- Gesamtrechnungsbetrag: 103,45 €.

gut, dass ich mir so einen Betrag schon 15 x gespart habe

@ Boecki: Wenn Du noch einmal mehr sparst, dann hast Du den Preis einer Inno mit Tageszulassung raus ... (16*125=2000 Euronen).

Da koennte man ueberlegen, die Inno ganz ohne Inspektion zu fahren und nach 60000 km eine Neue zu holen

Allgemein: die Kfz Stundensaetze sind recht gesalzen; bei uns auf dem Lande sind die typischerweise 63 Euro zzgl. MwSt., also ca. 75 Euro gesamt. Die Handwerker auf meinem Bau haben damals immer so 40-42 Euro zzgl. MwSt verlangt (o.k., das waren auch wesentlich groessere Auftraege, daher gab es "Objektrabatt").
In der Kfz-Branche wird das oft mit hohen Investkosten gerechtfertigt (Computer fuer Fehlerspeicherauslese, Spezialwerkzeuge etc.), aber: zum einen ist das bei der Inno bei der Inspektion nicht notwendig - zum anderen sind Spezialwerkzeuge und nichtstandardisierte Schnittstellen generell eine unnoetige Unsitte, die verboten gehoert. :kick:

Ich schraube hauptsaechlich aus Spass an der Freud' ... zudem will ich immer was lernen und die Inno ist ein super Ansatz dazu.

der Stundensatz ist eben eine Mischkalkulation. Da ist es egal ob eine Innova oder sonst was in der Werkstatt steht. Sonst könnte der Betrieb sagen "bevor ich eine Inspektion an der Innova durchführe repariere ich lieber den Typ XY, denn dann kann ich einen höheren Stundensatz verrechnen". Gerecht wäre es einen anderen Stundensatz zu nehmen, aber unrealistisch. Bei dem eingesparten Geld kann ich mir ohne Probleme nach 30tkm wirklich alles kaufen was an der Inno kaputt gehen könnte. Von der Zeit die ich für die Inspektionen brauche mal ganz zu schweigen.
Wenn ich tiefer drüber nachdenke könnte ich mir nun tolle Alufelgen leisten, oder neue Winterreifen fürs Auto, oder einen Kurzurlaub....

wenn man aber technisch weder talentiert noch motiviert ist und man obendrein ein schönes anderes Motorrad leihweise bekommt, ist sone Inspektion schon ok. ich würde dafür eh viel länger brauchen, bis ich dann auch zufrieden und fertig bin und müsste dann den Lohn für meine arbeit auch einkalkulieren;)

Besten Gruß

student hat geschrieben:In der Kfz-Branche wird das (=Stundensatz) oft mit hohen Investkosten gerechtfertigt (Computer fuer Fehlerspeicherauslese, Spezialwerkzeuge etc.), aber: zum einen ist das bei der Inno bei der Inspektion nicht notwendig - zum anderen sind Spezialwerkzeuge und nichtstandardisierte Schnittstellen generell eine unnoetige Unsitte, die verboten gehoert.

Beim letzten Teil (... verboten gehoert) steh ich voll und ganz hinter Dir. Nur machen kann (und speziell WILL) niemand aus irgendeiner sogenannt machtbefugten Ecke etwas daran. Sei es die Politik, seien es irgendwelche Organisationen, die irgendwas von Konsumentenbelange in ihrem Banner fuehren und schon gar nicht die Mitbewerber. "Lobby ist allmaechtig", also Kuschen 'wir' aus Angst um unseren wohlbezahlten Job.

Nur nehme ich aber schon, aus einem neutralen Abstand gesehen, die Stundensaetze in Schutz! JAWOHL. Bleiben wir nur bei Honda. Wieviel verschiedene Zweirad-Modelle und -Ausfuehrungen gab es seit sagen wir Anfang der 60'er Jahre hier in Europa zu Kaufen? Mit all ihren Eigenartigkeiten, Schwaechen und Kniffligkeiten? Der Mechaniker - und absolut sicher der Werkstattmeister - muss sich, wenn da so ein Vehikel mit Honda am Emblem reinkommt, in kuerzester Zeit zurechtfinden was da genau zu machen ist oder worin das Problem steckt. Tja und das erfordert halt Ausbildungszeit, die - ja wer denn? - schliessendlich bezahlen muss.
Und wenn wer Meckern will, dass der Mechaniker vielleicht 15 Euro Stundenlohn bekommt derweil er selber als Werkstatt-Tarif 60 oder mehr Euro blechen muss, dann soll er sich doch gefaelligst an den Finanzminister und seine Raeuberkollegen wenden, nicht an den Werkstatt-Betreiber!

Okay, Peter.

Ich finde, es ist vollkommen okay, wenn man mit einiger Mühe und scharfem Nachdenken die Inspektion selbst erledigt hat, daß man dann auch gebührend stolz auf sich und seine (neuerworbenen) Fähigkeiten und die vielen eingesparten Euronen ist.
Wird man ja schließlich nicht dümmer von.
Und die emotionale Bindung zum Objekt verstärkt sich auch.

Aber, gezz mal im Ernst: Habt Ihr schon mal einen Porsche Turbo in der Privatgarage eines FHH gesehen? Nein? Das war denn doch wohl beim Zahnarzt...
Kommen die Lehrlinge beim FHH schon im 3er an, mit Schlips; oder vielleicht doch eher selber auf der Inno?
Was meint Ihr denn, was von den 60-75 Euronen Stundenlohn, die Ihr ja gerade erfolgreich eingespart habt, schlußendlich beim FHH übrig geblieben wär?
Euch war das WHB zu teuer; und die Inno-Spezialwerkzeuge erst recht.
Aber was hättet Ihr geschimpft, wenn der FHH sie nicht gehabt hätte...
Vielleicht sollten einige hier erst mal über die Grundlagen des Kapitalismus filosofieren.....
Aber das Schöne ist ja immer noch: Wird keiner gezwungen.

Woll, Jungs...

Es grüßt Euch
Oppa Reinhard