Honda Innova Forum

Hi Inno Fahrer


Meine kleine ist seit ca nem Monat wieder auf der Stasse...und es macht wieder höllisch Spass mit ihr in der Gegend rum zu eiern

Aber mir ist gestern was aufgefallen, hab es auch mehrmals getestet. Die Inno (zumindest meine) fährt auf der AB schneller als auf der Lanstrasse

Auf der Landstrasse schaffe ich auf gerader Strecke ca 90, vielleicht mal knapp 100 (aber eher selten, und wenn dann dauert es...). Ich bin zufrieden, wenn man bedenkt das ich rund 110 Kilo stemme. Aber auf der AB schaffe ich LOCKER 100 und mehr. Woran kann das liegen?


Ich habe es in beide Richtungen, sowohl Landstrasse und AB getestet. Auf der AB war auch kein LKW vor mir, sodass ich den Windschatten benutzt hätte.


Ist euch das auch schon mal aufgefallen?


In diesem Sinne,

Eine schnelle und sichere Fahrt

geht mir auch so, kann ich bestätigen. Ich habs mir mit der geschützteren Lage erklärt. Die Autos und LKW machen sozusagen eine feste Windrichtung und die nutzt man mit.

Ist mir auch aufgefallen . Zum einen wirds die Bauart sein , meist sind seitlich Wälle , Schallschutzwände oder Wälder welche insgesamt zu weniger Gegenwind führen . Der Asphalt ist meist glatter als auf Landstrassen . Und man hat keine Kurven , die einen zum Abbremsen zwingen .

Dasselbe beobachte ich auch. Aber ich da ist der längere "Anlauf" Schuld daran. Auf der AB mache ich auch regelmässig 110km/h auf dem Tacho. Auf der Landstrasse dann eher nicht.

Habe mir gerade heute auf der AB überlegt ob ich mir jetzt endlich mal den 143ccm Satz bestellen soll. Zeit habe ich zwar keine zum einbauen. Aber wenn er dann mal da liegt........

Hallo,

kann ich auch nur bestätigen, wird wohl wirklich an der etwas geschützteren Lage durch die meistens seitlich vorhandenen Wälle liegen. Richtig ab geht's dann aber im BAB-Tunnel, da kennt die "Kleine" kein Halten mehr und rennt bis Tachoanschlag

Grüße
Oliver

@braucki


Im Tunnel gehts noch mehr ab?


Das reizt mich jetzt...schade das es hier keinen gibt. Zumindest kenne ich keinen


Gut, der Asphalt ist ein anderer, könnte dazu beitragen. Aber den Gegenwind empfand ich schon als sehr heftig. Hatte auch ne etwas lockere Jacke an die natütlich auch etwas Speed nimmt. Aber ihr könntet reht haben...die Bauart mit den seitlichen Hügeln/Schutzwällen...

Ich glaub da kommt alles zusammen. Der wichtigste Teil ist mE der viele andere Verkehr der quasi konstant ein bisschen Windschatten macht. Als ich neulich Sonntagmorgen die 31 von Leer Richtung Süden gefahren bin, ist sie ganz normal gefahren. Da war ich ganz alleine (bis Schermbeck haben mich 5 Dosen überholt) und Lärmschutz gibts da auch kaum.

Wenn ich auf der Bahn bin, will ich möglichst schnell runter. Bin ich on the road again, genieße ich. Sowas beeinflusst die Gashand. Und (ganz vielleicht) merkt die Inno das auch . Und ist lieb zu uns.

Gruß, Martin

CB50_1980 hat geschrieben:Wenn ich auf der Bahn bin, will ich möglichst schnell runter. Bin ich on the road again, genieße ich. Sowas beeinflusst die Gashand. Und (ganz vielleicht) merkt die Inno das auch . Und ist lieb zu uns.

Gruß, Martin

Die ganze Zeit wollte ich genau das schreiben, danke Martin!

Also ich denke der Belag macht da schon ne ganze Menge aus. Ich hab schon nen ordentlichen Unterschied zwischen den Asphaltbahnen und den Betonbahnen festgestellt und auch zwischen den unterschiedlichen Asphalt"arten" scheint es durchaus UNterschiede beim Rollwiderstand zu geben. Andererseits wird ja aber der Einfluss des Rollwiderstand im Verhältnis zum Luftwiderstand mit steigender Geschwindigkeit geringer...

Ich persönlich hab da ehrlich gesagt noch nicht wirklich nen Unterschied festgestellt. Ich fahr aber auch keine Landstrasse regelmäßig, wo man wirklich voll aufdrehen könnte die dann auch noch wirklich flach ist. Autobahnen sind ja immer möglichst flach gebaut, jeder Hübgel wird weggebügelt, wohingegen Landstrassen(bei uns) meist einfach der Natur angepasst sind. Allein deswegen kann man da zum einen selten dauerhaft Vollgas fahren und selbst wenn das dann mal so ist gehts eben immer mal wieder ein kleines bißchen hoch und dann wieder ein kleines bißchen runter.