Honda Innova Forum

Hallo,
bin gerade ernsthaft am überlegen ob ich mir eine Innova zulegen soll.
Kenne sie von meinen Thailand Urlauben eigentlich schon recht gut, aber ein paar Fragen sind noch offen. Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
1. Ist die Innova auch für längere Touren geeignet, würde heißen der Weg zur Arbeit beträgt einfach 45 km
(15 Autobahn der Rest hügelige Landstraße)? Müsste halt jeden Tag tanken…
2. Spritverbrach bei dieser Fahrweise ca. 2 Liter???
3. Höchstgeschwindigkeit?
4. hat die Innova irgendwelche Krankheiten die man wissen sollte?
5. wie viel Stauraum unter der Sitzbank, für ein Helm wahrscheinlich zu wenig?!?


Kann jemand was über die Aprilia Sportcity one 125 sagen? Das schöne an der wäre der Beinschutz, aber leider hat die nen Verbrauch von ca. 3,5 Liter….

Entweder Aprilia (zwecks Beinschutz) oder Honda (zwecks Benzinverbrauch)….
Sehe schon keine leichte Entscheidung!!!


Gruß otschen

Hallo otschen,

otschen hat geschrieben: Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
1. Ist die Innova auch für längere Touren geeignet, würde heißen der Weg zur Arbeit beträgt einfach 45 km
(15 Autobahn der Rest hügelige Landstraße)? Müsste halt jeden Tag tanken…

Bin letztes Jahr mit meiner Inno 3400 km in 11 Tagen durch Norwegen gefahren, war kein Problem täglich über 300 km zu fahren.

otschen hat geschrieben:2. Spritverbrach bei dieser Fahrweise ca. 2 Liter???

Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 2,2 L/100 km. Fahre eigentlich alles, Stadt, Landstrasse, und oft Autobahn(Vollgas). Ansonsten kannst Du auch mal bei http://www.spritmonitor.de gucken.

otschen hat geschrieben:3. Höchstgeschwindigkeit?

Bei starken Steigungen, z.B. in Norwegen, war maximal 50 km/h bergauf drin. Bei Autobahnsteigungen geht die Geschwindigkeit maximal bis 75 - 80 km/h zurück, zur Not schaltet man dann noch in den 3ten Gang zurück, dann kannst Du auf jedenfall dieses Tempo halten. In der Ebene läuft meine Innova mit der kleinen Windschutzscheibe von Puig, je nach Windrichtung, 95 - 125 km/h. Ohne Scheibe fährt die Innova ca.5-10 km/h langsamer.

otschen hat geschrieben:4. hat die Innova irgendwelche Krankheiten die man wissen sollte?

Da fallen mir eigentlich nur die ab Werk oft nicht sauber eingespeichten Räder ein, die haben häufig einen Höhen-oder Seitenschlag. Bei einer neuen Inno kann man bei Honda reklamieren und bekommt in der Regel neue Räder. Bei einer Gebrauchten, kann man die Räder von einem Fachbetrieb richten lassen. Ansonsten gibt es keine weiteren Krankheiten, die mir einfallen...

otschen hat geschrieben:5. wie viel Stauraum unter der Sitzbank, für ein Helm wahrscheinlich zu wenig?!?

Ein Helm passt nicht rein, die meisten haben dort eine kleine Benzin-Reserve in einem 0,5 bis 2 Liter Behälter drin.

otschen hat geschrieben: 4. hat die Innova irgendwelche Krankheiten die man wissen sollte?

Das hat Harald/Bertarette leider vergessen zu erwaehnen in seiner noch immer (zurecht!) anhaltender Begeisterung ueber die Inno:
Das Viech rostet und rostet und rostet bei unseren Witterungs- und Winterstrassen-Bedingungen, dass es eine liebe Lust hat. Etwas uebertrieben gesagt, man faehrt in den kaelteren Jahreszeiten 1 Stunde durch die Gegend und muss danach 1/2 Stunde das Mopperl pflegen, dass es nicht anfaengt wie eine Reklame fuer einen Schokoriegel auszuschauen.
Also sofort nach Lieferung einen halben Tag dazu verwenden, das Mopperl gut sauber zu machen und dann mit allen erdenklichen Mitteln die rostanfaelligen Teile (auch Schraubenkoepfe z.B.) versuchen von der Umwelt abzuschirmen. Und das regelmaessig zu wiederholen, speziell bei obengenannten Umstaenden.
Dem Auspuffkruemmer allerdings scheint nichts zu helfen, das ist ein Verrostteil ohne jegliche moegliche Hilfe.

Aber lass Dich dadurch nicht vom Kauf abhalten, bitte! Wenn Dir das Ding nach, sagen wir, 5 Jahren unter dem Popo weggerostet ist, hast Du eine Abschreibung von 500 Euro pro Jahr gehabt. Und jetzt schau Dich mal um, was andere, *vergleichbare* Fortbewegungsmittel an Abschreibung pro Jahr kosten wuerden.
Wenn Du da nicht sofort auf die Inno abfaehrst....
Gruesse, Peter.

@otschen:

zu 1) Die Inno ist definitiv langstreckentauglich. Ich war damit im Sommer bis in die Pyrenaeen gefahren. Meine Koenigsetappe waren 900km an einem Tag (mit mehreren Besichtigungspausen).
Mein Weg zur Arbeit sind 33km einfache Strecke. Normalerweise muss ich dann alle 3 Tage ca. 3,5 Liter tanken. Die Fahrt mit der Inno ist jeden Tag das Highlight!!!

zu 2) Der Spritverbrauch bei meiner Frankreichtour war auf den Autobahnetappen ziemlich genau 2,0 l/100km. Jedoch war es da sehr warm (35°C). Auf dem Weg zur Arbeit (Landstrasse und Ortschaften) brauche ich so 1,8 l/100km

zu 3) Eingetragen ist die Inno mit 94km/h. Die Hoechstgeschw. ist aber nach uebereinstimmenden Aussagen hier im Forum von der Motortemperatur abhaengig. Anscheinend "rennt" sie besser wenn der Motor gut warm ist. Wenn sie warm ist kann man gut an den LKWs auf der Autobahn dranbleiben, da diese noch einen guten Windschatten bieten. LKW ueberholen mit einer ungetunten Inno wird je nach Koerpergroesse und -gewicht schwierig. Mit der kleinen Puig kann man aber angeblich 5-10km/h rausholen oder den Verbrauch entsprechend senken.
Einige hier aus dem Forum sind wahre Autobahnkilometerfresser: mach Dir also keine Sorgen.

zu 4) Krankheiten so eigentlich nicht. O.k. sie rostet halt schnell, aber da koennen Wachs, Kriechoel, WD40, Ballistol und Konsorten abhelfen.
Die Frage ist eher allgemein und wird alle Deine Fahrzeuge mit geringer Leistung treffen, also auch einen Aprilie 125er Roller: Wenn Du die Fahrzeuge vor der Autobahnetappe (oder allgemein vor der Vollgasfahrt) nicht warmfaehrst, dann wird jeder Motor das nicht toll finden und die Lebensdauer begrenzt sein --> ist eben im kalten Zustand schlecht geschmiert und hat schlechte Passungen. Wenn Du da ein ordentliches Warmfahren sicherstellen kannst oder andere Massnahmen ergreifen kannst (duenneres Oel), dann wirst Du an der Inno problemlos viel Freude haben.

Kauf Dir einfach eine Inno, ich habe das bisher noch nicht bereut und viel Freude gehabt.
Das Mopped ist genauso klasse wie die Leute, die ich hier im Forum kennengelernt habe.

Hallo ihr Innotreiber,
zu den Fragen von otschen spricht "student" mir aus der Seele. Genau so ist es!!!!
Viele Grüße Joe mit 13520 Inno-Kiloetern.

Für den kurzen Weg zur Arbeit oder für kleine Besorgungen in der Nähe ist die Inno (oder auch Address) perfekt aber für längere Tour? naja ich weiss nicht. Dafür muss man die richtige Einstellung haben. Man schafft 100km/h und mehr nur bei guten Wetterbedienungen, ab 90km/h dauert es sowieso länger und bei Gegenwind, Steigungen kann die Geschwindigkeit schnell bis auf 80km/h runtergehen. Eigentlich nicht schlimm aber die Dosenfahrer wechseln dann sofort in den Angriffsmodus. Ich habe paar kleine Touren gemacht aber so wirklich Spaß hat es nicht gemacht, entweder waren die Sonntagsfahrer oder der der Gegenwind schuld. Wenn es allerdings nur um den Verbrauch geht und alles andere egal ist dann ist die Inno perfekt.

student hat geschrieben:@otschen:

zu 1) Die Inno ist definitiv langstreckentauglich. Ich war damit im Sommer bis in die Pyrenaeen gefahren. Meine Koenigsetappe waren 900km an einem Tag (mit mehreren Besichtigungspausen).
Mein Weg zur Arbeit sind 33km einfache Strecke. Normalerweise muss ich dann alle 3 Tage ca. 3,5 Liter tanken. Die Fahrt mit der Inno ist jeden Tag das Highlight!!!

zu 2) Der Spritverbrauch bei meiner Frankreichtour war auf den Autobahnetappen ziemlich genau 2,0 l/100km. Jedoch war es da sehr warm (35°C). Auf dem Weg zur Arbeit (Landstrasse und Ortschaften) brauche ich so 1,8 l/100km

zu 3) Eingetragen ist die Inno mit 94km/h. Die Hoechstgeschw. ist aber nach uebereinstimmenden Aussagen hier im Forum von der Motortemperatur abhaengig. Anscheinend "rennt" sie besser wenn der Motor gut warm ist. Wenn sie warm ist kann man gut an den LKWs auf der Autobahn dranbleiben, da diese noch einen guten Windschatten bieten. LKW ueberholen mit einer ungetunten Inno wird je nach Koerpergroesse und -gewicht schwierig. Mit der kleinen Puig kann man aber angeblich 5-10km/h rausholen oder den Verbrauch entsprechend senken.
Einige hier aus dem Forum sind wahre Autobahnkilometerfresser: mach Dir also keine Sorgen.

zu 4) Krankheiten so eigentlich nicht. O.k. sie rostet halt schnell, aber da koennen Wachs, Kriechoel, WD40, Ballistol und Konsorten abhelfen.
Die Frage ist eher allgemein und wird alle Deine Fahrzeuge mit geringer Leistung treffen, also auch einen Aprilie 125er Roller: Wenn Du die Fahrzeuge vor der Autobahnetappe (oder allgemein vor der Vollgasfahrt) nicht warmfaehrst, dann wird jeder Motor das nicht toll finden und die Lebensdauer begrenzt sein --> ist eben im kalten Zustand schlecht geschmiert und hat schlechte Passungen. Wenn Du da ein ordentliches Warmfahren sicherstellen kannst oder andere Massnahmen ergreifen kannst (duenneres Oel), dann wirst Du an der Inno problemlos viel Freude haben.

Kauf Dir einfach eine Inno, ich habe das bisher noch nicht bereut und viel Freude gehabt.
Das Mopped ist genauso klasse wie die Leute, die ich hier im Forum kennengelernt habe.

@student:

das hast Du so treffend und schön geschrieben, dass ich einfach zitieren MUSSTE!

Mein Kaufgrund war der Spritverbrauch und die Schrauberfreundliche Konstruktion . Gerade die grösseren Scooter werden immer unüberlegter zusammenkonstruiert , so das man für noch so kleine Servicearbeiten erst reichlich Plastik entfernt werden muss .

Die Innova mit einem Roller zu vergleichen, würde mir irgendwie nicht einfallen, dafür sind die Konstruktionen einfach zu unterschiedlich und haben bis auf den Hubraum garnichts gemeinsam. Also stellt sich garnicht die Frage Roller oder Innova, sondern eher "Welches sparsames Leichtkraftrad kommt für mich in Frage ?". Die eigentlichen Vergleichsobjekte zur Inno sind eher Honda CBF 125, Yamaha YBR 125 und Suzuki Address.
@ Teddy :
Okay, den Rost hatte ich vergessen, allerdings hab ich meinen Winterrost aus dem Winter 2009/2010 komplett wieder wegpolieren können (bis auf den Auspuffgammel) und freute mich über eine glänzende Inno im Sommer 2010. Jetzt hat Sie allerdings wieder Ihr Winter-Rost-Kleid übergezogen und ist momentan etwas bräunlich, aber vor April putz ich nicht.

auch wenn die anderen mich jetzt steinigen:

kauf dir ne cbf!
jeden tag 90km? da kommste vorwärts, sitzt wenn nicht über 190cm hervorragend und am ende der woche fährst du tanken! reichweite 450km sind mit einer tankfüllung machbar! verbrauch auch bei ärgster treiberei nie über 2,7l und ehrlich , meine inno hat auch noch nie weniger als 2,3l gebraucht (ok, ich fahr dat dingens digital...on/off).
wind und wetterschutz ist genauso bescheiden wie bei der inno, es gibt aber mittlerweile auch ne hohe verkleidungsscheibe.
bei h´ügeligem gelände kannste im höchsten gang bleiben und wenn du es mal eilig hast rennt die cbf die 110 auch mal durch.
einzig wird sie , im gegensatz zur inno , bissi öl brauchen wenn sie geprügelt wird.

ich fahr die inno aus lustgründen, arbeitswegsparvernunftier wäre bei mir ne cbf.
fahr sie beide probe, dann entscheide....

@All

von allen von mir gefahrenen Zweirädern war/ist die Inno die Zuverlässigste und auch eine sparsame Begleiterin. Sollte ich noch ne gebrauchte für unter 1000€ entdecken, werde ich mir die schießen. Und wenn es nur dazu wäre, Versicherungsschadesfreiheitsrabatte für die jetzt noch kleinen Töchter anzusparen. Als ich letzte Woche meine K66 montierte, konnte ich den Felgenrost komplett wegpolieren. Für den Auspuff weiß ich hingegen keine Möglichkeit. Ich werde diese Woche die 30.000km knacken. Ach, lästig ist auch das " Wasserentleeren " des Lufis nach Regendurchfahrten .... so wie heute morgen.

Gausi

Sind dafür nicht zwei Abläufe vorhanden?

Gruß
Oliver

Ich würde mich jederzeit wieder für die Inno entscheiden:
Im Sommer war ich auf der Suche nach preiswerter Mobilität und hab mir alles Mögliche angeschaut. Alle Roller brauchen ab 3 Liter, die Inno allerhöchstens 3 l (mein absoluter Höchstverrauch unter ungünstigsten Bedingungen war immer noch unter 3!).
Die Inno fährt wie ein Motorrad, große Räder und nix Triebsatzschwinge sondern Kette...
Gepäckmöglichkeiten oberhalb von Rollern.
Und ne CBF? Nie im Leben! Die fühlt sich wie ein Motorrad an und entsprechend vermisse ich Leistung.
Die Inno fährt wie ein Motorrad und fühlt sich wie eine Inno an. Sie vermittelt ohne Einschränkung und unmittelbar pure Lebensfreude, selbst bei Schietwetter.
Ich hab der Kleinen in nem halben Jahr fast 10.000 km draufgefahren, glaub mir die ist auch voll langstreckentauglich. (Wobei wirklich lange Strecken vierstellig sind ) Einziges nervend könnte der kleine Tank sein, ich hab halt nen Kanister in der Garage und so ist sie morgens immer voll und ich hab für Notfälle noch nen guten Liter in der U-Box. Dieses kleine Manko wird durch die Lebensfreude beim Fahren allerdings mehr als ausgeglichen.
In diesem Sinne: Herzlich Willkommen!

crischan hat geschrieben:...für Notfälle noch nen guten Liter in der U-Box.

Unter der Sitzbank habe ich meine Regenmontur. Da passt kein Sprit mehr rein. Wie macht ihr das mit Regenklamotten?

Hajo

In der U-Box hab ich nur das Zeug für die Inno. Mein eigenes Geraffel, auch die Regenkombi, ist je nach Bedarf und Menge in einer Rolle, im TC oder in Rollertasche zwischen den Beinen.